Volnoběh Mondeo Duratec

otas.pe

Ahoj, vyskytl se mi na Mondeu problém s volnoběhem. Ten se vyskytuje výhradně na studeném motoru. Nastartuju, a asi tak 10s mi volnoběh houpe v rozmezí cca 400-1500 ot, pak je už v pořádku. U Mondea fakt nevím kde začít. Svíčky a kabely jsou měněny nedávno. Jinak je to Duratec 2.0 107kW. Mohl by mě někdo prosím nasměrovat, čím by to mohlo být?

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Mně to dělá taky, od 700 - 1200 ot po nastartování od počátku , co jsem auto koupil.Během léta to udělá sem tam ale na podzim , při rozdílných ranních a denních teplotách, častěji. Toto kolísání má na triku MAF s vyhodnocením nasávaného vzduchu. :-D

Wizzy

Mě to dělá taky, stačí prošlápnout trochu plyn a je klid. Těžko říct, kde je zakopaný pes, já poměnil už spoustu věcí a dělá to furt.
Jinak balu, jestli mi na sraze ukážeš, kde ten náš motor má MAF, tak sežeru fordí čepici :twisted:

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Wizzy píše:

Mě to dělá taky, stačí prošlápnout trochu plyn a je klid. Těžko říct, kde je zakopaný pes, já poměnil už spoustu věcí a dělá to furt.
Jinak balu, jestli mi na sraze ukážeš, kde ten náš motor má MAF, tak sežeru fordí čepici :twisted:

To jsi mně dostal, doposud jsem nad tím nějak nepřemýšlel a předpokládal jsem, že tam je jak u escca. :shock:

Člověk se stále učí. :-D

Ale snímač teploty a tlaku nasávaného vzduchu tam je. :-D

Wizzy

Je a dokonce v jednom - teploměr luftu je součástí MAPu.
Co se týče dané problematiky - nevím, jak vy, ale já po tom prvním startu zaznamenám při rozjezdu z motoru zasyčení. Dělá to volnoběžný ventil a evidentně se řídící jednotka přepíná z jednoho režimu (studený start) do jiného (odjezd se studeným motorem). Poté už problém s volnoběhem není. Měnil jsem MAP, volnoběžný ventil, čidlo na klapce, ale nic z těchto elementů, které by na to měly mít vliv to nedělá. Trochu se bojím, že je to nějaká vlastnost prvních řídících jednotek na těchto motorech, že ten management nemají úplně vychytaný, ale to spíš jen tipuju.

enjoy

Jakoze pustili do prodeje "rozbity" auta... tak to urcite :-D

otas.pe

Dobře, když je to tak, tak to zatím řešit nebudu. Nicméně zbyl mi jeden velký problém viz viewtopic.php?f=50&t=24263&p=307385#p307385

tomin

Wizzy píše:

Trochu se bojím, že je to nějaká vlastnost prvních řídících jednotek na těchto motorech, že ten management nemají úplně vychytaný, ale to spíš jen tipuju.

Bingo ! Kamos dela u Forda a brachovi to dela na tomhle motoru taky. Rikal ze se to resi novym firmwarem v jednotce.
(Tenhle motor ma jen MAP)

otas.pe

Tak jsem tak čistě náhodou zapoměl nedávno prošlápnou plyn po startu a zjistli jsem, že mi už volnoběh ihned po nastartování studenýho motoru nekolísá.. :shock:

Takže upgrade software ŘJ přeci jen asi byl k něčemu dobrej.

Wizzy

Kolik tě ten upgrade stál?

otas.pe

Stál mě 700,- včetně diagnostiky, ale nebylo to ve Ford servisu.

Brouk

Hmm mě to dělá taky, a na diagnostice mi řekli že to dělá řídíci jednotka, která ale řídí ventilátor na chaldiči!!! Nová se koupit nedá , pouze komplet s ventilátorem za 8500,- bez práce. Koupil jsem na vrakči za 1500,- a cca 3/4 roku v pohodě, teď v těch mrazech to znovu začalo.... Takže znovu diag, nový sw a pod... kurwa to sou auta...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Když jsou všechna čidla a ŘJ OK, kolísat otáčky mohou ale dají se omezit na minimum, nebo odstranit úplně. Každá ŘJ má načtenou svoji mapu na nastavení jiskry, bohatosti směsy dle teploty motoru a otáček. Tento problém má na svědomí kvalita benzínu a né moc citlivá reakce ŘJ na tuto zkutečnost. Při dovolené jsem čerpal čtyři druhy benzínu. V ČR při odjezdu carera100, v Chorvatsku INA 98 a pak OMW carera100 a v rakousku dotankoval 95. To co dělali otáčky po chorvatské 98 jsem nevěřil vlastním očím. Lítaly od 500 - 2000, ani po prošlápnutí plynu se nesrovnaly. Teprve po zahřátí motoru se srovnaly. Pak jsem natankoval kvalitu nastartoval, otáčky jdou na 1100 bez kolísání a pomalu zhřátím klesnou na 930 a ani se nehnou.
Proto kolísání otáček není žádná mechanická a elektrická závada ale většinou kvalita benzínu. :-D

dj.DEKL

Máš jezdit na 95, 98 tam asi moc nefrčí a maj jí tam sto let...

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Zase je člověk chytřejší, 95 nebo 98 je tam za stejnou cenu, ale jak mávají volnoběhem,a motor netahne, to nasere.

otas.pe

Mě se to kolísání po startu zase vrátilo a to tankuju pořád u stejných benzínek, tak nevím.. Ale asi na kvalitě benzínu taky něco bude... začali asi ředit vodou šmejdi... :-D

tomin

2.0 Duratec k tomu ma proste sklon kvuli spatne kalibraci jednotky. Mate nekdo z Vas dvou flashnutou jednotku s opravou teto chyby ?

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

U jedné, co jsem tankovával, tak co várka, to jiná kvalita ale dalo se to poznat jen na delší trasy. Při pojíždění po městě se na našich motorech výkonově nic nepozná, jen na tom volnoběhu.

otas.pe

tomin píše:

2.0 Duratec k tomu ma proste sklon kvuli spatne kalibraci jednotky. Mate nekdo z Vas dvou flashnutou jednotku s opravou teto chyby ?

Já mám aktualizovanou jednotku před cca rokem. Potom byl klid až doteď.

otas.pe

Tak to bylo asi benzínem. Po dotankování další plné nádrže je volnoběh po startu OK.

fordfans.cz

Volnoběh Mondeo Duratec

Kdo je online