Volnoběh Mondeo Duratec

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Taky jsem tomu nevěřl ale po zkušenosti z dovolené jsem od neděle změnil pumpu na Vervu 95+ a je s volnoběhem klid. :-D

otas.pe

Tady je vidět, jaký sračky tankujeme za nehorázný peníze (alespoň u nás v Pelhřimově).

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Oťas nám to motor schlamstne, maximálně rozhodí volnoběh a sníží max. nájezd auta, ale nafta a její vstřiky po 50tis km od novoty , to je jiná darda

otas.pe

Jj máš pravdu, proto jsem kupoval benzína.

Nicméně, když si uvědomím zpětně historii mých problémů s volnoběhem po startu, tak zjišťuju, že to bylo vždy po natankování u jedné konkrétní benzínky v PE. Jsou to hajzli a dojdu jim to asi říct.. :evil:

chobot

tomin píše:

2.0 Duratec k tomu ma proste sklon kvuli spatne kalibraci jednotky. Mate nekdo z Vas dvou flashnutou jednotku s opravou teto chyby ?

Ahoj, nevis jestli se da nejak v domacich podminkach zjistit verze firmware ridici jednotky a v ktery verzi uz je ta chyba vyresena? Auto je rv. 11/2005, tak se mi zas nechce zbycne do Fordu, aby mi rekli, ze uz tam mam aktualni verzi

Mozna by to slo timhle postupem http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Ins ... ostic_Mode. To kolisani pri startu uz u me obcas skonci i chcipnutim motoru, coz mi prijde trochu otravny. Uz jsem zkousel cistit volnobeznej ventil i skrtici klapku a rikal jsem si, ze by mozna bylo dobry ujistit se, ze to neni tim softwarem, nez zacnu investovat do vymeny dilu, ktera treba nebude mit velkej efekt.

Diky

Chobot

tomin

Nevim o tom ze by se to dalo bez diagnostiky.
Dopis si bydliste - mozna nekdo pomuze s diag.
Az budes vedet jakou mas kalibraci, muzu se ti podivat jestli existuje mladsi.

chobot

tomin píše:

Nevim o tom ze by se to dalo bez diagnostiky.
Dopis si bydliste - mozna nekdo pomuze s diag.
Az budes vedet jakou mas kalibraci, muzu se ti podivat jestli existuje mladsi.

Diky za info, myslel jsem si, ze to asi nepujde. Zkusim teda prilezitostne sehnat nekoho s ForDiag.

chobot

tomin píše:

Nevim o tom ze by se to dalo bez diagnostiky.
Dopis si bydliste - mozna nekdo pomuze s diag.
Az budes vedet jakou mas kalibraci, muzu se ti podivat jestli existuje mladsi.

Tak podle Fordu mam aktualni verzi firmwaru v ECU (zadny update pry dostupny pro moje auto neni). Podle ForDiagu to vypada nasledovne.

Obrázek

tomin

Nemam info ze by byla mladsi kalibrace nez tato :-(

chobot

tomin píše:

Nemam info ze by byla mladsi kalibrace nez tato :-(

jj, dal jsem to sem jen pro info, aby to tu bylo kdyby to nekdo treba taky resil.

chobot

Prosim o radu. Da se z techto adaptaci na neco konkretniho usuzovat? Pokud by to prisavalo vzduch, tak bych cekal vysoke adaptace i na volnobeh. Takhle to vypada na problem spis pri nizkem zatizeni. Problem mam akorat s volnobehem - oscilace pri studenem startu, nekdy vyssi otacky za studena, po ohrati (prepnuti do uzavrene smycky?) je to rekl bych ok. Auto mozna jeste trochu pocukava v hodne nizkych otackach (do 2000) a jinak se mi to zda v poradku. Chyby ECU nehlasi zadne.

Obrázek

tomin

Hm, osklive. :shock:

Asi bych zacal paliv. filtrem, pak tlak railu, potazmo pumpa (jeji napajeni, prechodak v konektoru apod.).
Jestli to pocukava od zapalovani, tak nejdriv vyresit zapalovani a pak teprve resit dalsi, protoze
zapalov. ovlivni lambdu a pak to ujizdi cele ...

chobot

No to pocukavani mi prijde podobne jako se resil tady Pavel85 http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic.php?f=70&t=55464. Takze asi zkusit kabely a pripadne civka. S adaptacema, ale pise problem nebyl, tak nevim. Vzhledem k tomu, ze ve vyssi otackach to tahne dobre klidne az do omezovace jsem si rikal, ze palivem to asi nebude, ale mozna se pletu. Jeste me napadlo mohlo by to delat EGR nebo ten je otevrenej i na volnobeh? Dal jsem si vzpomel, ze motor na volnobeh, kdyz sundam kryt a koukam na nej tak lehce houpe, vypada to jako kdyz nema uplne cistej chod, ale nevim jestli to neni normalni.

tomin

Jestli se za tepla lehce otevira na volnobeh nevim, mozne to je. Ale musel by jen malo ... zase - lze videt v diag.
Pro vylouceni EGRu ho muzes docasne odstavit.

chobot

Ok, zkusim to nejak postupne proverit a uvidime. Jeste by me zajimalo odstavenym EGR myslis odpojit konektor nebo nejaky zaslepeni? Jak se to projevi na adaptacich? Vzhledem k tomu, ze odpojeni EGR, tak aby nesvitila kontrolka motoru se resi ruznejma trikama, tak si myslim, ze to spis bude delat v adaptacich zmatek. Chapu to tak, ze misto spalin pujde do motoru vic kysliku, takze ECU se bude snazit obohacovat? Nebo to je blbost?

tomin

Taky bych rekl ze to bude obohacovat. Ale ja to zminil jen pro zkousku, takze nejaka kontrolka by me v tu chvili vubec nezajimala.
Info bokem: kontrolka pri odstavenem EGRu se nerozsviti kvuli tomu ze by odjeli adaptace az na hranu, ale
kvuli tomu, ze si ECU kontroluje prutok tim egrem.

Ad odpojeni nebo zaslepeni: zaslepeni je jistejsi. Setkal jsem se s EGRem kterej mel uplne utrzenou membranu (ty muzes mit treba jen naprasklou, ale ...) a tam si pak jehla delala co chtela. Rozhodne teda nehledela na stav elektrickeho obvodu egru

Krtek-NA

chobot píše:

Prosim o radu. Da se z techto adaptaci na neco konkretniho usuzovat? Pokud by to prisavalo vzduch, tak bych cekal vysoke adaptace i na volnobeh. Takhle to vypada na problem spis pri nizkem zatizeni. Problem mam akorat s volnobehem - oscilace pri studenem startu, nekdy vyssi otacky za studena, po ohrati (prepnuti do uzavrene smycky?) je to rekl bych ok. Auto mozna jeste trochu pocukava v hodne nizkych otackach (do 2000) a jinak se mi to zda v poradku. Chyby ECU nehlasi zadne.

Obrázek

Já bych zkusil omladit zapalování (svíčky, kabely) Lambda potom dodělá zbytek.... co to máš na obrázku

chobot

Krtek-NA píše:

Já bych zkusil omladit zapalování (svíčky, kabely) Lambda potom dodělá zbytek.... co to máš na obrázku

Svicky jsou original najeto cca 25 tis. km, tak doufam, ze jsou ok. Kabely jsem pro jistotu vymenil. Byly docela potrhany - asi se je nekdo pokousel demontovat a nevedel jak a kontakty na civce byly namazany vazelinou, takze uz do toho asi nekdo vrtal. Rekl bych, ze pocukavani je pryc. Jeste jsem mel uz delsi dobu podezreni na hadici odvetrani klikovky a ted konecne jsem tam tu diru i nasel, takze ji vymenim a uvidime casem jestli uz to bude ok.

chobot

chobot píše:

Krtek-NA píše:

Já bych zkusil omladit zapalování (svíčky, kabely) Lambda potom dodělá zbytek.... co to máš na obrázku

Svicky jsou original najeto cca 25 tis. km, tak doufam, ze jsou ok. Kabely jsem pro jistotu vymenil. Byly docela potrhany - asi se je nekdo pokousel demontovat a nevedel jak a kontakty na civce byly namazany vazelinou, takze uz do toho asi nekdo vrtal. Rekl bych, ze pocukavani je pryc. Jeste jsem mel uz delsi dobu podezreni na hadici odvetrani klikovky a ted konecne jsem tam tu diru i nasel, takze ji vymenim a uvidime casem jestli uz to bude ok.

Tak hadici odvetrani klikovky jsem vymenil (prasklina cca 3 cm). Trochu zlepseni nastalo. Rychleji padaji otacky pri ubrani plynu. Mozna malinko klesla spotreba, ale adaptace vypadaji dost podobne. Kolisani volnobehu pri studenem startu zustalo, skoro bych rekl, ze je horsi. Pri sundanem krytu motoru je slyset pri startu docela neprijemne zvuky. Pokusim se to pripadne natocit a dat sem video, tezko se to popisuje.

Mel bych par dotazu. I po ujeti cca 130 km v kuse a dalsich 10ti jizdach po meste (od studeneho motoru az po uplne ohrati) stale jednotka hlasi "chybu" P1000. Co vse je potreba pro uspesne provedeni tech testu? Dalo by se to nejak vyuzit k hledani problemu (neco co by melo nastat se nestane)? Nebo je jen potreba najezdit trochu vic?

Dale se mi nepodarilo najit jak otestovat MAP (TMAP)? Jak by mely vypadat ty grafy?

Kdyz to shrnu, tak uz jsem cistil klapku, volnobezny ventil a vymenil kabely ke svickam a hadici odvetrani klikovky.

Diky

tomin

Ty adaptace si po oprave hadice mazal ? Pokud ne, tak bych rekl ze je tech km jeste malo.

fordfans.cz

Volnoběh Mondeo Duratec

Kdo je online