fordfans.cz

Zdravím všechny. Chtěl semse zeptat. Mám mondeo 2005 a strašně blbě se ohřivá,když je večí zima. Když to neni uplně ohřátý jen tak neco nad sedesát tak,když zastavím tak de ručička na budíku pomalu dolu. Termostat sem vyměnil a bylo to ještě horši,tak už navím co stím. Děkuji všem za odpověd. Michal.

Chtělo by to do popisu napsat CO je to za mondeo,hlavně motorizaci.

_________________
FOCUS 1,6 16v combi,100stříbrných italských hřebečků v Ghia výbavě
Dříve fiesta 1,1 37kw5.d/ ,esco1,6 16v ghia FORD-všechno co děláme,zmrvíte VY

TDDI+TDCI se bez zátěže moc nehřeje v zimě... po městě jsem na "provozní teplotě" tak po 15km

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

Tak jeto nafták 2.0 TDCI 85kw. pravě,že měto taky tak nejak trva,ale v letě. V zimě sem jel 30km a vylezlo to zbýdou na sedumdesát a mel sem teplotu naplno a foukalo to vlažný. je tam digi.klima.

Pokud se nepletu, má to termostaty dva...

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

A kde má ten druhej prosimtě!

Snad někde u výměníku olej/voda

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

A kde to má ten výměník? Někde ze spodu na vaně?

Nevím přesně jak TDCI ale tuším, že na 80% jsou tam 2 termostaty, jeden velkej a jeden malej.
Kterej jsi měnil?

_________________
lubak
Escort RS 2000
POZOR !!! - všechny nové vozy(např.Focus,Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom) za exklusivní ceny (více info SZ nebo e-mail)

Měnil sem ten malej co je na horní hadici co de ke chladiču,nad spojkuo. a kde by měl asi ten velkej byt?

Uploaded with ImageShack.us

To je on měl by si ho mít z boku tuším napravo od lišty commonrailu není moc vidět ale určitě tam je.
Já jsem ho taky měnil, ale moc to nepomohlo protože tyhle motory mají velmi malé tepelné ztráty. Taky by jsi měl zkontrolovat pomocné žhavicí svíčky v málém okruhu jsou umístěny pod podlahou řidiče (pod autem)

_________________
Ford Mondeo kombi 2.0 TDDI 85 kw r.v. 2001 krásná červená, automatická klima, 16" liťáky, nové palivové čerpadlo a vstřiky.

Záložní vozidlo:

Escort 1.6 16V 15" kola klima RS brzdy na předku.

Děkuju za radu,snad to tam nekde najdu a naty svíčky se podivam.Zatím dík moc za radu.

Problém je skutečně v tom malém termostatu. Šest let jsem v zimě po městě mrzl. Ani značkový Ford servis nevěděl proč tomu tak je. Známý se stejným vozem měl totožný problém. Až jednou, když jsem narazil na kapající vodu se přišlo na to, že je prasklá právě příruba termostatu (že je to termostat nevěděl technik do doby, než hadice rozpojil). Výměna a Mondeo hřeje jak má.

_________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi 96kW / 2002

Zdravím.Mohl by mi někdo objasnit varianty motirů 1,8 TDCI u Mondea?
V přehledu autoscout je jen jedna varianta:
1.8 TDCI 74 (101) 5,7l 03/2007 - 09/2007
ale třeba na sauto vidím i 92 kW
Jde mi o to, který je ještě ten prapůvodní KENT co pochází z líhně SIERY. Případně kod motoru, nebo podle čeho je jednoznačně poznám.
Řeším jiné auto už moc let a stále to oddaluji od STK do STK.
Už jsem 2x prošel za cenu zbytečně velikých investic do plechařiny. Třikrát prahy, 2x nadkolí, podlaha v podtatě neexistuje (vyspraveno ipou zevnitř vozu)
nosníky přelátované také už podruhé. Prostě hnědý mor. Dál to už nepůjde. Kromě rzi stále veliká spokojenost, na motoru bez servisního zásahu, je čerpadlo přetěsněné.

Čím více o nových a bazarových autech čtu, tím větší z toho mám hrůzu. A má mysl se nyní upíná ke zmíněnému Mondeu s prvním 1,8 tdci, které vychvalují pro bezporuchovost.
Vyšší hlučnost mi nevadí, rád točím motor výš a výš. (Až nechápu, jak to ten můj dědoušek zvládá. Trojku do 100km, 4 do 130km)
Nežli novou nebo pár let starou mrchu co má životnost 150 tisíc, raději investuji do nových brzd, ramen a čehokoliv na starším, kde budu doufat, že najede když ne 500 jako escort, tak alespoň do 350 bez problémů.
Nebo mne přesvědčíte, že dvoulitr je dnes už nutný?
Jezdím dlouhodobě 30/rok, půl město, půl okresky. Minimum dálnic, nepořebuji tedy 2,2 s pomalým nástupem turby....

Díky
Martin

_________________
Esko kombi 1,8D (44kW) r.v. 96
přes 500.000 a jezdí se dál.
Věrnost nade vše, aneb jak jsem zde četl:
"Dokud nás STK nerozdělí!"

Pokud mě paměť neklame tak v Mondeu MKIV je 1,8TDCi jeden a ten samej motor bez ohledu na výkon.
V ČR se prodávala většinou verze 92kw s tou se dá vcelku v pohodě existovat, je o krapet hlučnější než 2.0TDCi.
Nižší výkony tj. např. 101 a 110PS objevujících se v inzerátech jsou většinou různé dovozy jak z D, NL atd. kde nižší výkon byl z důvodu nižších pojistek a daňových úlevách. Těmto verzím se fakt vyhnout, to auto s tím výkonem je tragedie.
Poslední 1,8TDCi 125PS měly už DPF filtr tak bacha na to, pokud chceš opravdu auto bez DPF.
Pokud auto mám řádnej servis tak i 2.0 TDCi funguje v pohodě, sám jsem měl TDCi které má dnes 265 tis. a světe div se jezdí bez mrknutí oka, znám to auto od novoty. Doporučuji zkrátit servisní interval ideálně 15 tis. km, častěji měnit palivák a tankovat slušnou naftu.

_________________
lubak
Escort RS 2000
POZOR !!! - všechny nové vozy(např.Focus,Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom) za exklusivní ceny (více info SZ nebo e-mail)