Diagnostika ForDiag

tomin

Pres IDS vycist c2i kody podle mne lze. (Na 90%) Minimalne kdyz reknes ze je jdes prepisovat.
Brzo to bude i ve Fordiag. Teda ja bych spis slovo brzo nemel pouzivat :-)

...
Jednotku na stul ani snad nebudu potrebovat, diky, ale ty PIDy me zajimaji.

Jeste k tomu chcipnuti - chcipalo ti to s FoComem taky pri spojeni nebo i jindy ?

dreamcatchers

upřímně si nevybavím kdy přesně ale dneska jsem napichoval Mondeo 2.2 TDCI ATALEM a taky to zdechlo při najíždění.
Na FoCom ten můj 2.0 taky zdechnul ale to nevím kdy při najíždění určitě ne dnes jak jsem testoval tlak a tu rychlost tak jsem to přehazoval na při běžícím motoru a nic.
A PIDy ti pošlu

Antony

Dneska jsem testoval Diag za jízdy a vše funguje, kromě již zmíněné rychlosti.Pouze když dám záložku flags, tak se zhroutí celý program.Vypíše to nějakou tabulku s kritickou chybou a číslo je 1924.Mam to vyfocené, ale peru se s tím, nějak to sem dostat.

jfauto · **Registrován:** 29 dub 2010 12:46 **Příspěvky:** 3

Zdravím. mondeo 2.0 85 kw rok 05 najeto 141000 km
otestoval jsem verzi 1.21 a to stejné motor ,,chcípnul,, potom ještě jeden pokus a to samé.

před časem jsem to měl na KTS 540 kontrola vstřikovačů všechno dobrý v normě. tady 1 válec ručička mrtvá,2a4 válec jakž takž a 3 válec ručička úplně v extrému.

tomin

to jfauto:
- vzdy chcipne PRI PRIPOJENI ? pak uz ne ?
- tema valcema "mrtvy" apod. mylis ty adaptace vstriku ?
Ty meraky budou mit spatne rozliseni. Mrknu na to.

-daggy-

Pridam aj ja svoj postreh. Po pripojeni auto vobec nenastartujem, musim dat odpojit ECU a tak nastartovat a mozem sa pripojit. Akonahle dam odpojit ECU, skape aj motor. Jedna sa o mondeo TDCi 96kW rv.2004.

tomin

zajimave

.
Zajedu za Dreamcatcherem a zkusim to chytit pri cinu.
A se starsi (1.20) ti to nedelalo, nebo si to nezkousel ?
Informace o jednotce (VIN, software, atd.) se Vam na TDxx vycita ok ?

-daggy-

So starsou 1.20kou co som to parkrat skusal, tak to nespravilo ani raz.
Inak chvalim velke mnozstvo funkcnych budikov pre TDCi/TDDi, akurat bude este treba doladit rozlisenie okna.
VINko a info o SW vycita korektne, co 1.20ka nevedela.

Antony

Mě se vyčítá VIN v pohodě, ale soft ukáže 5 a to je vše.TDDI 99

tomin

Antony píše:

ale soft ukáže 5 a to je vše.

Co to ?

Pripadne - muzes mi poslat obr. tech info po spojeni ?

elpepa · **Registrován:** 20 úno 2011 11:34 **Příspěvky:** 10

Zdar všem!
Zkusím popsat něco málo postřehů s ForDiag 1.21. Verze 1.20 bez problémů. Při prvním připojení bez nastartovaného motoru jsem měl pocit, že mi to sežere baterku i s kabelama, osvětlení sláblo rychlostí blesku. Od té chvíle jen s nastartovaným motorem, při prvním připojení pravidelně chcípne motor, potom drží.
Něco málo obrázků :
Volnoběh
Obrázek

2300

Flags

Pro Tomina:
Pedály plynu ukazují v oscilu 1a, na budíku se rozchází (1,2).

Bedarik · **Registrován:** 01 bře 2011 04:59 **Příspěvky:** 1

Zdravíčko, chtěl bych se pozeptat zda to maká aj na transita 2.5TD 63kw r.v.2000 a zda už to někdo přímo na tento typ zkoušel. a kde se nachází přípojka, díky :idea:

tomin

Ano, Tranzit s 2.5TD by mel jit. Dva TD jsem mel pripojene. Podle dvou kusu to ale nelze tvrdit na 100%.
Konektor je pod volantem/nad pedalama. Tusim je tam pobliz pojistkovka.
Az najdes DLC konektor, zkontroluj piny. Pokud ma osazene 2 a 10, pujde.

elpepa · **Registrován:** 20 úno 2011 11:34 **Příspěvky:** 10

Oprava příspěvku plyn. pedálu: chyba vznikla mezi židlí a klávesnicí. Nevšiml jsem si číslování budíků. takže se rozchází 2a3 (vrchní a střední budík) vůči oscilu,tam ukazují oba stejně.

Obrázek

tomin

Ahoj elpepa,
nejak ti nerozumim v cem je problem.
Na oscilu vidim ze APP1 ma obraceny prubeh, tedy ze pri stlacovani pedalu klesa jeho hodnota.
Na tvych budikach to vidim stejne jako na oscilu.
Hodnota APP2 a APP3 maji stejny prubeh, jen je APP2 cely posazen do vyssich hodnot
a to same vidim zase na budikach.

elpepa · **Registrován:** 20 úno 2011 11:34 **Příspěvky:** 10

Ahoj Tomin.
Asi není problém, jen nevím jestli má být APP2 posazen do vyšších hodnot. Předpokládal jsem stejnou úroveň. Začínám a chytám se stébla, motoru se nechce tahat v nízkých otáčkách.

tomin

Tohle je dle mne v poradku. Ve snimaci pedalu jsou 3 nezavisle potenciometry.
Kazdy ma mit zamerne jine hodnoty. Ecu zna korelace mezi nimi a kontroluje je. Tak muze rozpoznat ktery z nich
pripadne selhava. Kdyby dva z nich mely vracet stejne hodnoty, ecu by nemohla poznat pripadny zkrat na jejich vedenich.
Tim ze kazdy vraci neco jineho, muze je ecu jednoduse kontrolovat.
Veril bych tomu, ze zrovna tenhle snimac bude mit velice dobre propracovanou diagnostiku v ecu a
pokud ti ecu nehlasi jeho chybu, je na 100% ok.

tomin

EGR si kontroloval ? (Pidy EVP, EGRTP_V, EGRTPC, apod.) Myslim dat si do osciku "pozadavek na polohu EGR" a "skutecnou polohu egr".

elpepa · **Registrován:** 20 úno 2011 11:34 **Příspěvky:** 10

Mám zato, že EGR je zaslepenej. Jednu chvíli jezdil jako drak, ale padal do nouzáku, potom jsem si pohrál s podtlakovýma ventilama, přestal padat do nouzáku, ale ztratil tah. Myslím že pes bude zakopanej v tom podtl. ventilu ovládání turba.

tomin

Mas moznost si dat do osciku "pozadavek na turbo" (VGTDC) a "MAP" (=tlak v sani) a zkontrolovat prubeh.
Tlak v sani by se mel proporcionalne menit podle rizeni turba, tot teorie, ale prakticky jsem to nezkousel.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online