Motor po zahřátí cuká,dusí se při nižších kvaltech a zdechá

tomin

Na zaruceny navod zapomen. Jedine co bych zkusil je pripojit osciloskop na napajeni ECU a pak sel trast a mlatit do pojistkovky. Jestli se projevi i jen sebemensi propad napeti, tak je to pojistkovka.
Jinak uz asi jen zkouset strilet do tmy.
Pokud se rozhodnes pro ECU, tak opis jeji CATCH code (google pomuze) a ja ti napisu ktere jine tam muzes pripadne dat.

Josef.T.

A kde přesně najdu to číslo ? ta ŘJ je pod krytem který je zanýtovaný nýtem dole. Musím to odvrtat a oddělat ten kryt ? Nebo to jde nějak snáž ?

dj.DEKL

Vypáčit šroubovákem ten nejtek :-)

Josef.T.

Snad to pujde. Díky a ten kod je napsaný na štítku kde je čárový kod že ? Jinak jsem tam našel i nějaký červeně natisklý kod normálně na plechu pod tím krytem a bylo tam jen
9542 1105
E9AF14A524

dj.DEKL

Je tam u konektoru papírová nálepka... tato má kod HALO

Obrázek

tomin

chjoo .. google PRVNI odkaz
"catch code" http://www.fordmods.com/ef-el-ecu-catch ... 30186.html

Josef.T.

Tak sjem tedy se pustil do te ŘJ a číslo je:
95AB-12A650-ZB
EEC-IV

Chtěl bych se ale zepatat jestli výměna spočívá v tom že se zapojí a da na puvodní místo te staré nebo musí ještě se provest diagnostika nebo něco.

Josef.T.

Prozkoumaval jsem pojistkovou skřín a nahoře jak jsou na ni rele dane jsem jich napočítal myslím že 8 co jsou tam dané ale nikde jsem nenašel žádný slot pro R 17 a to jsem si svítil baterkou a jel několikrát od vrchu a postupně je vyndaval.

tomin

Tak catch word tvoji jednotky je STAG. Tahle jednotka ma PATS/immobilizer, takze bez puvodniho cipu v klicku
ji nenahodis. Nic dalsiho po vymene resit nemusis, ale ten pats jo.

Josef.T.

Takže k té ŘJ ještě puvodní klíček by bylo vhodne jo ?
A není další imobilizer na pojistkove skříni ? Aby se to nehádalo...

A prosím co s tim rele R 17 modrý když sjem nikde nenašel ani slot pro něj ( klimatizaci to auto ale nemá)

Standa

Proč hledáš R 17 když nemáš klimu ?
Seznam pojistek a relé je tady: http://www.fordfans.cz/download/elchema/pojistky96.zip
Jinak jen vyměníš ŘJ a do klíčku musíš dát správný čip k jednotce. Nic víc už v tom není.

Josef.T.

Moje ŘJ je 95AB-12A650-ZB

U jednoho jsem ji už sehnal za 1000kč ale druhý chlap mi nabízí jinou která by měla pasovat ale má odlišný kod :
95AB-12A650-XA WIND SME-105

Pasovala by i ta lenvější nebo jaký je rozdíl ?

tomin

Odpovim jen na nezbytecne otazky: :wink:

WIND je taky z 1.6, ale bez vestaveneho PATS. Takze bys to mel jednodussi o reseni toho klice.
Ale jestli je na ni stejne zapojeni vsech pinu jako na tve, to netusim.

Standa

Já mám originál jednotku STAG Ref No. 95AB-12A650-ZB
, ale jezdil jsem na SILK Ref No. 95AB-12A650-ZA a naprosto bez problému. Možná to bude fungovat i na jinou. Ale když jsem dával 2.0l tak jsem použil originální jednotku 2.0l bez PATS a nerozchodil jsem to, pořád svítila červená kontrolka Imob.
Obrázek

Koupil jsem ji tady v inzerci asi 3 roky nazpátek za 700,- Kč a byla se 2 čipy s nichž jeden je MASTER.
V dnešní době kdy se šrotuje hromada Escortů musíš pořídit jednotku pod 500,- Kč i s čipy.

Josef.T.

Zkusím tedy ještě pohledat jinak tim čipem je myšleno nahoře na klíči v tom plastu takový zacvaknutý odlišný klínek ?

Hlavně bych ale potřeboval vědět jestli by místo toho STAG pasovalo WIND.
Jinak dnes mě známý strašil že když se mění ŘJ tak se musí i rozdělovač a další prkotiny prej.To se ale nemusí že ne ?

Jinak chápu že k pojistkovce ses nechtěl vyjadřovat protože jak se řešilo už dříve tak problém s větší části by mohl být v ní. Nechám přepájet a uvidíme.

Jinak dnes jsem zkoušel fenem foukat na ŘJ v zavřené kabině a auto nezačlo cukat tak teplotou v kabině to určitě být nemuže.

Standa

Ten čip je skleněný váleček umístěný nahoře v klíčku v barevném plastovém šuplíčku.
Co se týče modulu zapalování tak u jednotek s čipem je integrované u starších jak kdy, ale může být mimo ŘJ a pak je třeba dodělat, což bych se vykašlal a sehnal raději jednotku s čipem.
pojistkovku není problém přepájet, jestli jsi trochu zručný a máš pájku: http://www.fordfans.cz/technics/pojistkova_skrinka.doc

Josef.T.

Dnes jsem zjistil že necvaká mi rele od klimatizace, ale rele č.3 což je rele od palivového čerpadla. Nevíte co s tím ?

Ford

pojistkovka hezky ven a přeletovat

Josef.T.

A když mám normálně ŘJ vytaženou i s drátama a položenou u noh spolujezdce na zemi tak za jízdy se zahřeje a je hodně teplá (ruka se na ni ale udržet dá). Je to normální a nebo je špatná ?
Jinak když je upevněná v tom kovovém obalu neslouží to i jako částečně ochlazování ?

tomin

Tepla az horka byt muze. Jsou tam tranzistory co spinaji vstriky, zapal. civku, atd.
Plech tam byt nemusi, jednotka se uchladi sama.

fordfans.cz

Motor po zahřátí cuká,dusí se při nižších kvaltech a zdechá

Kdo je online