Děravý výfuk

Lubak

JJ skalda na to kápnul.
Jestli někdo chce tvrdit že Bosal je značka tak možná před 10 rokama ano. Ted je to obyčejná sračka co nevydrží nic. Poláci mají poptávku a mají dobrou nabídku v porovnání cena/kvalita není vceklu co řešit.
Jestli polák vydrží 8 měsíců tak to fakt spíš ten bosal, poláka jsem dával na několik aut a 2.3 roky není vůbec problém

pepa

Ahoj všem, minulý rok jsem měnil kat /všechny díly výfuku byly do té doby originální z výroby/ a při té příležitosti jsem poprvé četl něco o pružných členech výfuku. Na mém Escu jsem takový díl nikde nenašel, od motoru vedla trubka do katu z katu do prvního dílu tlumiče atd. prostě jen trubky, žádný pružný člen. Takže se chci zeptat, jestli tam pružný člen je, nebo ne. Při výměně katu mechanik prostě ten starý vysypaný kat odřezal a na jeho místo navařil nový z druhovýroby. Na té trubce jsou těsně před katem asi dva sváry asi po cca2-3 cm od sebe, na origo žádné sváry nebyly, to byla ta trubka a kat v jednom kuse, tak mám obavy, aby to v těch svárech časem neprasklo. S autem jezdím ještě stále na zahraniční dovolené a jsem s ním moc spokojen, loni v srpnu jem byl v Itálii u Gardy i s kolam na tažném a ve Veroně a absolutně v pohodě, před tím asi 6x v Chorvatsku a také bez sebemenšího problému. No a ještě, ten náhradní kat i ty sváry jsou za rok rezavý jak sviňa, zatímco ten origo tam byl přes deset let a nic, absolutně bez rzi, tak se ptám, jestli to má cenu něčím natírat, zkusil jsem vypalovací stříbřenku na roury od kamen, ale stačí pár týdnů a je to zase rezavý. Letos se chystám zase na Gardu a nerad bych někde po cestě řešil ulomený výfuk před katalyzátorem. Jinak všechny ostatní díly výfuku jsou stále originální, zadní tlumič má sice již v jednom místě prorezlý první plášť, ale opravář říkal, že to ještě vydrží. Asi se ptám na víc věcí, hlavně mě zajímá ten pružný člen a ten svár, aby neprasknul, jezdím s tím zatím rok a vypadá to, že to drží, včera jsem byl na emisích a na TK, kde jsem prošel absolutně bez problémů. Díky

Mouse

neboj u esca na vejfuku nic pružného není

Pavel Petera

Záleží na měsíci a roku výroby: Konkrétně u 1.8 motoru 09/95-10/96 tam je vlnovec před středním tlumičem a od 10/96-09/01 už tam není. Koukni třeba SEM do jejich katalogu nebo přímo SEM - tady už to máš rozepsané na konkrétní typy. :smt006

pepa

tak to tam určitě vlnovec nemám, mám r.v. 98 a nebyl jsem si jistý, jestli to Ford neudělal po svém tak, že člověk nepozná, jestli tam je nebo ne, díky

Ford

ten vlnovec se dával na diesly

Pavel Petera

Proč sem planceš diesly, když pepa má benzíňáka? :roll:

Já tam vlnovec mám.

anthAn

Tak na 1.8TD 1997 vlnovec byl (v mym případě - origo vejfuk Ford). Na expressovi 1990 1.8D vlnovec neni a je tam místo něj na svodech takovej ten kloub s pérama, ale podle mě na tom vejfuku musí bejt něco pohyblivýho, protože příčně uložený motory nejsou moc kamarádský k pevnejm vejfukum.

Nagant

Tak právě mi upadl za pletencem katalyzátoru střední tlumič ROSI (uhnil za přírubou), vydržel skoro 7 let! Vyměním ho, i s koncem BOSAL, který mám už také sedmý rok.

Konec už mám objednaný, MTS, střed koupím také nejspíš MTS, případně ASSO.
Portfolio značek na trhu se za ta léta dost změnilo.

mondeo

MTS je v pohodě. Dost často je montuju a sedí slušně. Výdrž se uvidí, ale vypadá solidně.

Nagant

To doufám, dík za zkušenosti. Dnes jsem nechal obojí vyměnit, sedlo to pěkně.

fordfans.cz

Děravý výfuk

Kdo je online