Diagnostika ForDiag

jikama17 · **Registrován:** 17 srp 2010 20:25 **Příspěvky:** 8

Měl jsi pravdu Tomine chcípá to jen při pokusu spustit spustit ty testy, měli by fungovat na TDDI? Odzkoušeno i outputs of ECU a tváří se dobře ale nic se neděje. Pokud budeš chtít na tomhle motoru něco vyzkoušet tak napiš a já to v nejbližší době odzkouším. Držím ti palce, dobrá práce.

tomin

Ahoj, s tema testama na TDDI nevim stopro, ale rekl bych ze nejdou. Vim ze nejde spustit KOEO/R ani na mladsim TDCI. Jednotka to nepodporuje (cislo chyby 11 znamena - nepodporovano=neznamy prikaz).
Na ten "outputs test" se podivam - jestli je tam udelane to aby program pripadne zahlasil chybu, pokud to ecu odmitne.
Dik za info.

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Jemar píše:

IMRC on - u mé jednotky má být aktivní, ale netuším její využití

Zkusím si odpovědět co je IMRC. Měl by to být elektronický prvek na ovládání přídavného vícestupňového sání vzduchu např. pro motor Focusu ST170. Takže asi nic pro normální smrtelníky :mrgreen:

Kdyby jste tu jednotku přece jen někdo hledal, tak má být na nosníku za levým předním světlem (pod airboxem). :wink:

tomin

Jojo, ale maji to i normalni smrtelnici s Duratecama v Mondeu. Tam se ovladaji ty virive klapky.

ZonixX · **Registrován:** 25 dub 2010 11:57 **Příspěvky:** 21

na V6 je to jednoduche servo, umistene vepredu pod plastovym deklem s oznacenim motoru..

Radek124

takže předpokládám že buď vol. ventil nebo odvětrávaní.......
chyby žádné..

tomin

Volnoventil tohle nemuze udelat. Tohle muze udelat jen neco, kde lze prisavat vzduch BEZ zmereni vahou, tedy odvetravaci vent.

kwaz

Neví někdo na kolik má být nastavena hodnota TPS (potenciometr je na čerpadle nastaviltený) při volnoběhu u 1.8 TD? Mám hodnotu 116.
Díky předem za odpověď.

Radek124

dá se někde ve ForDiag zjisti na kolik % je "otevřený" volnoběžný ventil?

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

mělo by to být "ISCDTY/IACDC" - buzeni volno.ventilu-sirka pulzu
snad je to tak správně.... :wink:

tomin

JJ, je to vlastne na kolik % je BUZENY volnoventil.
Pokud bude ventil drhnout, muze byt otevreny uplne jinak nez je buzeny.
Ja jen ze je dobre si to rikat v hlave vzdy spravne, jinak clovek pak muze delat spatny zavery. :-)

tomin

Alfa 4 nahrana zde.

Kód:

* 1.21 alfa 4
* + opraveno vycitani adaptaci na EEC V - zapomenuty debug mode (chyba byla jen v 1.21 alfa verzich)
* + Focus s KPAN3L8 (Mouse) - opraveno vycteni adaptaci - nutne odzkouset
* : PID ISCDTY - upraven prepocet na 0-100%
* + pridan novy modul "Central security module" (Mondeo MKII)


* 1.21 alfa 3
* + oscilo. po najeti mysi nad panel s PIDem (jeho scaling) - zobrazit v tooltip detailni info o PIDu
* : opraveno obarveni PIDu
* : opravena chyba - obcasne zatuhnuti pri spusteni zivych dat na EEC V (benzinove)
* IEGR - prejmenovan na DPFEGR + zmeneno rozliseni na 0-5 Volt
* ACT_CNTS prejmenovan na IAT _Volts (jako IDS)
* BARO_V - zmenena jednotka na Volty + rozliseni 0 az 5V

tomaw

Mam Zetec 1.8i 16V 1999 ,jednotka EEC V .Neureaguje me v testech spinac spojky .
Spinac je dobry ,na konektoru je take napeti .Ve Fordiag je policko Clutch sede - znamena to ze neni stav spinace dostupny ?

Po delsi dobe jsem se koukl na stav motoru a zjistil jsem ze jezdim pravdepodobne dlouho s otevrenou smyckou a hledam co vsecko nefunguje.Mam podezreni na lambda sondu ale zatim se mi ji nepodarilo povolit

.Jinak me ten stav celkem vyhovuje auto jezdi pod 7 litru po okreskach

Jemar · **Registrován:** 22 kvě 2010 17:51 **Příspěvky:** 159

Spojkový pedál mám po připojení na řídící jednotku také neaktivní, předpokládám, že je to tak správně.
Lambda by měla kmitat někde od 80 mV do 750 mV a měla by být k dispozici adaptační tabulka. Pokud se nevytváří, je něco špatně. Pokud používáš verzi programu 1.20 a připojíš se na studený motor, svítí stále Open loop (otevřená smyčka). V novějších verzích je již chyba opravena a po zahřátí motoru se smyčka sama uzavře a kontrolka svítí zeleně.....
Mám video, když jsem zkoušel spínání a odpojování klimatizace při nižších venkovních teplotách. Tam je vidět jak by ta lambda měla asi vypadat.

tomaw

diky za info .Hlavne jsem potreboval vedet tu spojku, jestli je to standartni zalezitost. Otevrena smycka byla kdyz jsem se pripojil na motor po 50km jizde takze ohraty.Snimace teploty a spol. vypadaji ze jsou v mezich tak nevim.Adaptacni tabulka az na hodnoty kolem volnobehu vypada pekne ,na volnobeh to nekde prisava vzduch jednotka pridava skoro 25 procent.

Lambda sonda se pohybuje v uvedenych mezich ale je hodne pomala. Proto jsem ji chtel prehodit.

Fulda

Mám takový problém,koupil jsem tady od jednoho člena kabel,ale bez cd.Nainstaloval jsem všechno tedy z těchto stránek a pořád mě to píše port com1 nebyl otevřen.Po připojení do OBD kontrolky zablikají.Mám MkVII escort sedan 1,6 16V r.v.1996,podle win je to Duben 1995.Má to vyblikávací konektor i OBD,v OBD zapojeny piny 3 4 5 7 11 16,piny 3 vede do řídící jednotky na pin18 a pin 11 na pin 19 aspon tedy podle barvy drátů.EEc IV SME 405,podle všeho by to mělo fungovat,tak už nevým co dál asi mám smůlu a budu blikat,díky za každou radu čau.

tomin

Mas Zeteca a na toho se pripojis v pohode.
Musis jen v programu nastavit spravny COM. Predpokladam ale ze je kabel uz nainstalovany v systemu = po pripojeni
system jen gongne, ale uz nevyzaduje instalaci ovladacu.

Kabel pripoj k PC.
Nahore v menu programu je "Nastaveni". V okne nastaveni stiskni tlacitko "Hledat interface". Program si
sam najde na kterem comu je kabel nainstalovan.
Pak "OK" = potvrdit/ulozit nastaveni. Pak uz to musi jit na EEC IV.

Fulda

Interface připojen na port com 4,to si ho už najde,ale ecu svítí pořád červeně

tomin

Tak to budes muset vic popsat.
Co vypise program po nalezeni interface ?
Co presne delas potom ?

Fulda

Píše připojuji interfacefordiag,ecu svítí červeně,vlevo nastavím engine eec IV a zmáčknu conect a napíšeto -jednotka ECU nebyla připojena,pak vyskočí tabulka chyba průběhu připojení,nemohu se spojit s jednotkou EEC IV.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online