Olej

Pavel Petera

Jirka72 http://www.autodily-prostejov.cz/motoro ... 30-5l.html - levnější anebo viewtopic.php?f=2&t=30853 Záleží odkud seš a co se Ti víc vyplatí :smt006

Jirka72

děkuju, ještě mám dotaz ohledně šroubu vypouštění oleje,musim dát novej nebo jen těsnící kroužek? A dále pak: mám tam Shel 10w40 , mám do toho něco dát aby se to nejdříve trochu propláchlo když chci přejít na origo 5w30?

miki21

Pokud šroub není zničený(opotřebovaný),Nepropouští,tak ho nech.Před vypuštěním toho starého tam můžeš přidat třeba tohle http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=771

Jirka72

tak díky,zatim :?:

Psyg

ten maglajz tam lejt nemusíš, stačí zkrátit první výměnu třeba na 5000 km ať máš klid.I když mě se při přechodu z 10w40 na 5w30 stalo, že mi začlo prosakovat těsnění u olejový vany asi tím jak byl olej řidší :-)

Jirka72

tak to je pěkný,ustálilo se to nebo se musí do nového tj.rozebrat atd

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Jen hodinová práce výměny těsnění vany, jinak celou dobu 4 roky, co jsem měl Esco, tak jsem jezdil na olej Valvolíne dulablend 10W40. Je zde hodně lidí, kteří na vlastní oči viděli jak ten motor jel , i 1,8 měla co dělat.

Jen doplňuji zkušenosti z jiného vebu - veb cestovatelů do Řecka :shock:

Tak to jsem rád, že se to nestalo jen mému motůrku a jsem trochu klidnější. Když jsem to někomu vyprávěl, bylo mi řečeno, že to je trochu blbost (řídnutí oleje) Popravdě, ale jsi asi 5člověk, který tyto příznaky v jižanských zemích (Řecka a spodku IT) anamnézu motoru popisuje jak já i ty

A je to jak říkáš, příznaky při potř. zvýšení výkonu, v zatáčkách a kopci.
Prý to ale dělají jen hydraulická zdvihátka ventilů.

Nechtěl jsem to kopírovat celé ale tak funguje při zátěži 5W30 :shock:

zdenal8

Psyg píše:

ten maglajz tam lejt nemusíš, stačí zkrátit první výměnu třeba na 5000 km ať máš klid.I když mě se při přechodu z 10w40 na 5w30 stalo, že mi začlo prosakovat těsnění u olejový vany asi tím jak byl olej řidší :-)

Přecházet na řidší olej bych určitě nedoporučoval. To prosakující těsnění je asi ten lepší případ. Mě kdysi odešlo olejový čerpadlo (tenkrát sem si olej ještě neměnil sám a mechanik tam místo 15W40 dal 10W40) a stálo mě to novej motor. Olejový čerpadlo stim řidšim olejem mělo trochu problém. Pokud tam máš 10W40, nevidim jedinej rozumnej důvod (ještě vyjde dráž), proč přecházet na 5W30.
Nechápu proč laborovat z olejem. Bylo tam 10W40, opět leju 10W40 apod. Když tam dáš lepší olej, tomu motoru je to fuk. Líp to stejně nepojede.

Pavel Petera

zdenal8: a za jak dlouho ti ten motor odešel ? ... a bylo opravdu tím řidším olejem ? :smt006

zdenal8

Po výměně oleje u "odborníka" po cca 5tis. Problémy mělo olejové čerpadlo. Co jsem se pak ptal jiných mechaniků, tak nechápali, proč někdo dával do starý 1,4CVH polosyntetiku a jako příčinu nezávisle na sobě padla doměnka, že to mohlo být tím olejem. Jako ten řidší olej může protíkat kolem starýho těsnění, tak podobnej problém s tim může mít i to starý čerpadlo, že to pak nemůže pořádně natlakovat.
Takže asi tak. Motor jsem pak měl i rozebranej a čepradlo bylo funkční. Akorát asi skutečně nebylo schopný ten olej natlačit nahoru do hlavy v dostatečnym množství.

Standa

Nemíchal bych tady zkušenosti s motorem 1,4 CVH a pak Zetecu.
Zetec s olejem 5W-30 jede určitě lehčeji než s 10W-40 a neobnáší to žádný problém na funkčním motoru. Tuto změnu jsem provedl na mé 1,6 v roce 2004 a jezdila rozhodně líp a s menší spotřebou než s původním olejem. Současný 2.0l jezdil původně 240t km taky na 10W-40, já jsem do něj nalil Divinol 5W-30 a maximální spokojenost. Klidně motor honím v 5000 ot několik hodin po dálnici a olej to snáší bez újmy.

Ještě přiložím fotku hlavy 2.0l po 52t km s olejem Divinol 5W-30:

Obrázek

Pro srovnání hlava motoru 1,6 při použití oleje Mogul Forte 10W-40:

Obrázek

Lubak

Stando to napsal uplně přesně, nemíchat hrušky s jablkama, do zetecu prostě patří 5W-30 a žádné 10W-40.

Jerikkk

Já jsem třeba u RSa přešel z oleje 10W 40 na 5W 30 a nic, ba naopak, motor celkově ztichnul a ani kapku nedolévám

Lubak

A kdopak to říkal že RSko funguje dobře na 5W-30 ? :-D

Jerikkk

Mě to říkal doubek

ale prý to slyšel od Tebe :wink:

Lubak

jj jasně

ten co vyčetl v chytré knize asi :-D

Tichoslapek_CZ

Jak na to tak koukám tak to 10W-40 taky vypustím :lol:

spooon

a nejlepší možnost je pak 5W40 :twisted:

rozdíl byl, ale to co z toho při první výměně vytékalo bych snad olejem ani nenazýval...takže to moc objektivní není.

tomin

Ty blaho. Celkem kontrast mezi tema hlavama ... :roll:

NOVON

Jo ale STANDA ten motor měl komplet udělaný,tak že vyčištěný..Tak čistou hlavu mám i já po 270 tis.km na olej 10W-40..Od novoti tam nic jiného v Itálii nelili..Tak nevím,kde byla u Standovy 1.6 chyba..Osobně leju 10W-40 a pohoda,měním po 10 tis.km k vůli LPG..Hydra mám tiché,motor si jen šumí..ZETEC je motor je z roku 92..norma olejů A1/B1 čili snížená HTHS viskozita vznikla v roce 1996..

fordfans.cz

Olej

Kdo je online