Diagnostika ForDiag

tomin

CCCPak píše:

Já zdravím,
s Pumou to komunikuje, ovšem dosti podezřele. Chyby nelze vyčíst, píše to Chybu 6105 (program) a adaptační hodnoty nelze vyčistit, opět stejná chyba.....Transita mi to vůbec nenačte jednotku.

Ahoj. Sorry. Byla tam chyba. EPIC jsem ted opravil. Vyzkousej prosim tuhle verzi: 1.21.9
Pokud by ti ta Puma nesla ani s touhle verzi, zapni prosim v nastaveni "zapis komunikace", proved par akci co ti nechodi a pak mi ji posli. Diky.

CCCPak

To Tomuin: Moc díky, zkusím. Já chtěl právě spíše nejdřív zjistit, zda není chyba u mě, proto se ptám, jsem přeci jen začátečník. Ještě jednou díky.

fajko1

Ahoj Tomine,
dnes som skusal verziu v.1.21 alfa 8. Nejak mi to nefunguje. Pri navoleni listy Gauges TDCI su budiky nefunkcne, pri navoleni Gautes TDxI su funkcne iba buzeni IMV a tlak paliva požadovany. Je zaujimave, ze buzeni IMV je v predoslej verzii nefunkcne. Okrem toho pri navoleni ocs. nepodporuje ziadne Pids, vsetky su cervene. V com moze byt problem?

tomin

Tato zalozka je JEN a pouze pro modul "Engine TDCI - ICU module". Jinde nebude fungovat.
(V nektere z dalsich verzi udelam ze se nepotrebne zalozky budou skryvat a tak po spojeni k EEC tahle zalozka zmizne.)

"Budiky nefunkcni" - co to presne ? Kdyz stisknes START na nove zalozce tak to napise co ?

Pokud budes mit i tak problem, zkus jednu vec:
po spojeni s jednotkou ICU (ne eec) NEvypinej zaplovani a jdi rovnou na budiky TDCI
Pak je spust. Musi chodit.

fajko1

Robil som to presne tak ako pises, vybral som Engine TDCI-ICU module. Nefunkcnost budiku spociva v tom, ze po stisknuti start sa sice vysvietia na cierno ze su aktivne, ale rucicky nic neukazuju, ani sa nepohnu. A aj Pidy pri osciloskope su vsetky cervene. Naviac je to oproti predchadzajucej verzii akesi pomale. Pri nastartovani motora sa to chovalo tak ze stupli volnobezne otacky a kolisali, co pri predchadzajucej verzii nerobi.

tomin

Zkus prosim 10ku. (prave nahravam ...) Ted jsem zkousel ICU a v pohode. Nemam s ICU problem.

Posli mi pripadne tu prvni obrazovku po spojeni kde jsou info o ECU.
Mas z te doby LOG ?
(Idealne pri tehle pokusech si vsichni to logovani zapnete at se to da pak pripadne odchytit.)

fajko1

Nedalo mi to a skusil som to este raz. Teraz budiky nabehli, len cisla s udajmi v budikoch sa zobrazuju velke a nie su dobre vidiet v okienku (digitalne zobrazenie udajov). Tie Pidy pri osciloskope su stale cervene, a ako by to pri vybere osciloskopu zmrzlo. A este poprosim, co je to CNS ratio?

tomin

Takze 1.21.10 je zde:
Fordiag 1.21.10 - Instalační soubor
(Fordiag 1.21.10 - pouze samotné EXE)

: opravena chyba ve vycitani DTC pokud jednotka vratila hodnotu "zadne chyby"
: opravena chyba ve vycitani vysledku testu KOEO/KOER
: opraveny chyby v EPIC
- neudrzelo se otevrene diag (a pak nesly smazat chyby) po vypnuti zivych dat
- ziva data padala chybou
: doplneno zaokrouhleni hodnoty MAP na zalozce Gauges TDCI
: opravena chyba v MAZANI KAM/ADAPTACI (asi, nemam moznost vyzkouset)
: opravena chyba - nebylo mozne vycist seznam PIDu
: upraven vypocet adaptaci na BlackOAK (Duratec a nove V6)

tomin

Jsem v dieslech samouk, takze me berte s rezervou !

Doporucuji tento material (na prvni strane tohoto vlakna, 2.prispevek, hledat slovo "TDCI")
http://www.harwes.com/techweb/CMNRL.pdf

CNS je Combustion noise sensor. Snimac detonace jednotlivych valcu.
TDCI to pouziva pro spravne casovani vstriku (zjisteni MDP pulsu).
MDP puls je dulezita vec: kazdy vstrik ma jinou dobu otevirani a zavirani. ICU potrebuje presne spocitat kdy ma zacit do vstriku poustet el. aby se otevrel v presne danou/chtenou dobu. To je dulezite pro plynuly beh hlavne volnobehu.
Proto si ICU stale hleda spravnou hodnotu MDP, tedy vlastne casu "o kolik driv zacit otevirat dany vstrik" aby dosahla pocatku vstriku presne ve spravny okamzik kdy to potrebuje.
K tomu pouziva CNS hodnoty. CNS je vypocteny pomer (ratio) mezi "normalnim hlukem motoru" a mezi hlukem pri detonaci.
Pak muze rozeznavat presne cas detonace a tedy i doladovat presne casovani/MDP.

Ty hodnoty "Cyl X TRIM" by mely byt prave prizpusobeni predvstriku podle detonacniho spalovani.

Predpokladam ze u propoustejiciho vstriku (nebezpecna vec) bude tento pomer vyrazne jiny nez u ostatnich valcu.

tomin

Pri otevreni okna pro vyber PIDu se poprve zacnou hledat dostupne PIDy.
To muze chvili trvat. Pokud v tuhle chvili zrovna vypnes zapalovani, bude se ti to minutu jevit jako zatuhle - sw se bude hodne snazit ty pidy vyzjistit.

Naprosta vetsina PIDu se u jednotky ICU zobrazi cervena, ale zkus odrolovat dolu - tam jsou pak pidy pro ICU.
Hledej napr. FRP_DSD (pozadovany tlak v railu).

fajko1

Diky moc. Tvoje rady a ochota pomoct su neocenitelne.

dj.DEKL

Pár foteček z nové verze...

http://imageshack.us/g/508/mondeoooo6.jpg/

tomin

1.21.11 je zde:
Fordiag 1.21.11 - Instalační soubor
(Fordiag 1.21.11 - pouze samotné EXE)

: opraveny čísla v displejích u ICU
: změněno rozlišení hodnot CYLx_TRIM (IDSka tyto hodnoty zobrazuje špatně a tak zatím nevím jaké je jejich správné rozlišení)

valo

Nazdar Tomine
Dnes som skušal verziu 11.V pohode som sa s ňou spojil s mojím fordíkom akurát pri ukážke budíkov mi neukazuje absolútny tlak v sacom potrubí a teplota vzduchu ukazuje bludy. S verziami od alfa 1 až 5 bolo všetko ok. Nevieš kde bi mohol byť problém.
Mám ford focus 1,8 TDDI 2002

tomin

Ahoj, nevim. Ten budik tlaku v sani zustane sedivy, nebo se "otevre" a pak ukazuje stale nula ?
Bludy ? Co presne ukazuje ?
Mluvis o zalozce Gauges TDxI ?

valo

Pre Tomina
Áno hovorím o založke Gauges TDxl
Ten budík sa otvorí ale ukazuje 14 a pri zvyšovaní otlačok motora sa nehýbe stále ukazuje 14 .
K tej teplote vzduchu mám studený motor a budík ukazuje 50 C

tomin

Zkus si dat do osciku PID "INT_PRESS". Co bude ukazovat. To by mel byt ten co je v tom budiku.
Pokud tedy mluvis o tlaku v "kPa" a ne ve Voltech.
Nejsem si vedom ze bych s tim neco delal.

valo

Ok skúsim to a potom dám vedieť ale bude to až zajtra.
A ešte jedná vec. Kde by som zohnal informácie aké majú mať hodnoty budíky pri danom režime motora.
Síce budíky ukazujú určité hodnoty ale neviem či sú správne.
Vďaka za každú odpoveď

tomin

Musel bys pohledat servisni navod k danemu motoru. Ale i tam je takovyhle info jako safranu.
Spis tam jsou jen meze (MAF od 1.1V do 4.2V a podobne).

valo

Mám na dvd TIS katalóg tak to tam pozriem
Zatim dik

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online