Diagnostika ForDiag

kwaz

Altík je v poho. Nevím z jakého důvodu, ale FordDiag mi nikdy neukazoval dobíjení správně (ani u 1.4, 1.8TD). Na multimetru jsou hodnoty normální - 13.8V - 13.9V.
1.4 - http://kwaz.cz/moje/images/ford/pristroje%20teply.png

tomin

Tohle je napeti na napajecich svorkach ECU. To je od altiku dost daleko, za pojistkama, za relatkem, ...

dj.DEKL

kwaz píše:

Na volnoběh má MAF 0.82V - mám plastové sání nemělo by být 0.6V-0.7V

0.6V má při špatný hadici + ventilu odvětrání... 0.82-0.9 je v cajku :wink:

kwaz

Tak to je dobře. Před výměnou ventilu jsem právě měl 0.65V, tak jsem si myslel, jestli neodešla váha.

ACEMajky

Tak mi prisla diagnostika, pichnu to do auta, zapnu klicek, koukam co to umi a vse OK, pak se rozhodnu autak nahodit (motor)a bez zhaveni startuju a nic, tak vypnu klicek,nazhavim a zase nic, napotreti uz to chytlo,a le litaly otacky nahoru a dolu, blikala kontrolka zhaveni, tak sem vypnul motoru, odpojil diagnostiku a vse Ok po nakopnuti. Vycetl sem chyby viz odkaz a pak uz po dalsim pripojeni a nakopnuti motoru vse OK - asi se poblaznila RJ z toho ne,

http://acemajky.rajce.idnes.cz/ForDiag/#fordiag.jpg

tomin

Tak to jsem jeste nepotkal. :smt104

Zkus to prosim potrapit - parkrat vyndej kabel z konektoru, pockej 5 sec. a znovu zandej. Nech si pri tom zaple zapalovani a sleduj jestli se po zapojeni kabelu nerozsviti kontrolka motoru.
Znamenalo by to, ze kabel pri jeho "probouzeni" (nez naskoci procesor uvnitr) na chvilku blokne CAN sbernici.
Nebylo to obracene (pri zapnutem klicku si zapojil kabel) ?

ACEMajky

Nene, se zapnutym klickem sem kabel nezapojoval - mel sem strach, abych neco neodslehl, cili zapojil kabel, pustiůl noutase, pripojil do USB a zapnul zapalovani, pripojil se, vycetl chyby (prazdne) a projel kde co to ukazuje, pak sem to chtel nakopnout a rekl si, prece nebudu vypinat klicek, abych nazhavil, jeste mi to ztrati spojeni, tak sme zacal rovnou startovat (rikal sem si, primej vstrik, to musi chytnout i bez zhaveni) a prd, jen se rozblikala kontrolka zhaveni (asi problem s tlakem paliva)

Tak sme vypnul klicek, nazhavil a ani prd, delsi startovani a nic, rikam kurna..... Jeste jednou sme to zkusil a chytnul, blikala kontrolka zhaveni, otacky litaly jak kdyz tukas do plynovyho pedalu (500-1500ot). KOuknu na chyby a bylo jich tam pozehnane.
Chcipnu auto, odpojim noutase od diagnostiky, pak odpojim diagnostiku od auta, nahodim auto a vse OK, tak sme to vypnul (motor), pripojil diagnostiku, smazal chyby a uz to bylo OK...

Jinak sem ulozil na strance, kde se pripojuje diagnostika logy, ale nevim co v nich bude a jestli to k necemu je (jelikoz se v SW zatiim nevyznam)

neni nekde popis co ktery budik znamena...? Nejaky navod pro blbce a amatery

Jeste dodam, ze pokud pamatujes, jak jsme spolu rozchazeli moje bluetooth ELM 327 diagnostiku, jak si myl ke me pripojenej na dalku po siti a ja napichlej na aute, tak preci autak obcas na volnobeh chcipl s pripojenou diagnostikou - jak kdyby se zapmyslel a prestal ridit motor

nicocz · **Registrován:** 13 dub 2012 10:16 **Příspěvky:** 10

Ahoj Tomine,
měl bych dotaz. Mám od tebe zakoupen kabel k mému FoFo. Ale také mám doma Fiat Croma 2004 1.9JTD 88kw a tak jsem to chtěl připojit ale napsalo to chybu č. 5 jestli si dobře pamatuji. Koukal jsem, že na Volvo funkční je. Nevíš jak rozchodit Fiata??

Radek124

s fordiag to nepůjde

tomin

Ahoj,
aktualne Fiata nepripojis. Kabel od verze 2 je i na vetsinu Fiatu pripraveny, ale neni proto jeste udelana podpora v PC.
Muzes zkusit nejaky jiny soft ktery podporuje ELM327 spolu s Fordiag kabelem. Fordiag se po zapnuti tvari jako by to byl ELM327, takze sance je. U dieselu od 2003 by si mel byt schopen se pripojit pomoci EOBD protokolu.

Wladyn · **Registrován:** 16 dub 2012 09:10 **Příspěvky:** 3

Zdarec. Nedavno sem koupil diagnostiku a zatim na jednom Fordu slape :-)

A to je prave problem se kterym si nevim rady. Je to Focus 1.8 TDCi F9DA.
Motor slapal, pak jako by padl do nouzaku. Kdyz motor vychladl uz nechtel startovat.
Ted chyta ale spatne, jakoby nesli zhavice. Potrapim ho, kdyz uz pak jede, tak spatne.
Diagnostika pise chybu P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold
Neni mi jasne jake cidlo klepani je na 3tim valcu :-(

Nema nekdo reseni? :-D

tomin

Ono je tam jedno spolecne cidlo pro vsechny valce. TDCI si hlida klepani kazdeho valce zvlast. Vi kdy vstriknul davku a v jake cca dobe by se melo ozvat "zaklepani" a v tomto casovem okne meri "klepani" daneho valce.
Nejake info najde v 2.prispevku tohoto vlakna. Hledej "TDCI", nebo "Delphi".
Pokud je zapsana tahle chyba, je slusna sance ze bude vstrik KO. Ale do dieselu moc nevidim, urcite to prober s nekym kdo zna TDCI.

Bibi · **Registrován:** 13 pro 2010 22:12 **Příspěvky:** 9

kto má záujem, predám kábel fordiag v2.20. Levice. Pošlem na dobierku.

Kontakt: medvedkudajlabku@gmail.com

elpepa · **Registrován:** 20 úno 2011 11:34 **Příspěvky:** 10

Pro Wladyn

Myslím, že s třetím válcem je spojeno čidlo vačky (na víku ventilů černý(starý), šedý(nový) kus plastovýho tělesa. Čidlo klepání motoru je na bloku motoru zezadu (pod sáním,výfukem, poblíž přívodní trubky oleje pro turbo.

Něco teorie delphi: http://leteckaposta.cz/438181333

Ještě přidávám další: http://leteckaposta.cz/506041687

P2338 se týká vstřikovače č.3, jak píše Tomin, asi KO.

COLLOUR

Již jsem několikrát zkoušel uděla test nastartovaného motoru, ale neúspěšně. Vždy mi to napsalo chybu obsluhy. Zkoušel jsem něco najít na fóru a nic jsem nenašel. Vím že se musí prošlápnout pedál, ale nevím kdy. zkoušel jsem to na začátku, uprostřed nebo nakonci, ale pokaždé špastně. Je na to nějaký fígl? Škoda že to diagnostika nenapíše.

tomin

Co presne za kod chyby to po KOER vypise ?
v prubehu testu KOER viz. viewtopic.php?f=8&t=25694&p=338821&hilit=KOER#p338821

okenagod · **Registrován:** 18 dub 2012 17:30 **Příspěvky:** 1

Zdravim
Mel bych dva dotazy.
1 - Jak, kde, kdy a za kolik bych moh sehnat kabl na diagnostiku (ForDiag od tomina) pro moje Mondeo rv.2003
2 - dal sem auto dohromady, nemelo spojku, kdyz sem ho koupil, a ted sem zjistil, ze netahne a je liny...uz sem prisel na to proc - je rupla hadice od intercooleru do EGR ventylu, takze to tam nasava falesnej vzduch a nebo kdyz jede turbo, tak to zas fouka ven...nedokazu si predstavit (a ani to snad nechci vedet :-)

co to udelalo s adaptacni tabulkou, protoze vaha vzduchu apod. musi mit udaje uplne mimo...
otazkou je jestli bych po vymene ty hadice mel adaptacni tabulku premazat, nebo to nechat a ona si casem nataha jiny hodnoty
a pokud premazat, tak jak, nebo jestli mi to udelaji ve fordackym servisu

nicocz · **Registrován:** 13 dub 2012 10:16 **Příspěvky:** 10

Ahoj všem,
mám problém s mým FoFo1,8TDCi 85kw r.v. 2008
Když jsem měl dojezd cca 100 km tak auto vypnulo a při pokusu nastartovat cukalo, jako kdyby nemělo "šťávu". a po dolití nafty zas naskočilo. Tak jsem si říkal asi čidlo v nádrži špatně ukazuje. Dobrý oprava drahá a tak jsem dolejval naftu vždy, když se mě ručička dostala na 1/4 nádrže. Ale včera mě to samé udělalo, když mě palubák ukazoval dojezd 244 km a bylo tam lehce pod půlkou nádrže. po pár pokusech to chytlo a dojel jsem radši na benzínku. Diagnostika ukazuje problém s váhou vzduchu ale podle mě to s tím spojené nebude. Protože o té váze vím už dlouho a tak jsem ji odpojil.
Nevíte co by s tím mohlo být?

Ještě zasílám live data z volnoběhu. A chci se zeptat na tlak paliva kolik by měl normálně být. Jestli tato hodnota je v pořádku. Protože po napojení na diagnostiku ForDiag to ukázalo chybu P0087
Obrázek

COLLOUR

Napíše to něco jako: Chyba obsluhy při testu. A že jsem zvýšení otáček během dynamického testu. Zítra to vyzkouším a napíšu přesně co to bylo.

Wladyn · **Registrován:** 16 dub 2012 09:10 **Příspěvky:** 3

Wladyn píše:

Zdarec. Nedavno sem koupil diagnostiku a zatim na jednom Fordu slape :-)

A to je prave problem se kterym si nevim rady. Je to Focus 1.8 TDCi F9DA.
Motor slapal, pak jako by padl do nouzaku. Kdyz motor vychladl uz nechtel startovat.
Ted chyta ale spatne, jakoby nesli zhavice. Potrapim ho, kdyz uz pak jede, tak spatne.
Diagnostika pise chybu P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold
Neni mi jasne jake cidlo klepani je na 3tim valcu :-(

Nema nekdo reseni? :-D

Dal sem do Boschu skontrolovat a nastavit vstriky tak doufam ze to bude tim.
Nevi mi nekdo poradit proc mi na tom Focusu po zapnuti klice blika kontrolka zhaveni?
Specializuji se na VW group a tam je blikajici zhaveni cca 8 ruznych chyb, ale co u Fordu?

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online