fordfans.cz

Zdravím, dneska sem jel asi 10 Km při -10 stupních a motor se rychle ohříval, fridex tam je , chladič horkej a topení taky. Sundal sem víčko oleje a byla tam žlutá pěna, jen trochu. CO ODEŠLO ???

Spekulace: Měls chladící směs namíchanou tak, aby snesla ty mrazy, co jsou teď?

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

Také to nemusí znamenat vůbec nic, může to být jen vysrážená vzdušná vlhkost.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

jak říká Standa, třeba nic jen vlhkost, nebo se také může zasekávat termostat.

_________________
Escort 1,3i r.v.92 3dv. černý, alu Enzo R14, výfuk Laityng - UŽ PRODANÝ
http://www.fordfans.cz/nase_auta/nase_a ... ?p=cendler
Pro své pohodlí jsem si koupil VW PASSATA 1,9 TDi PD 85KW(116PS) - v plné náloži

fridex je ok , víc mi dělá starosti to rychlý ohřátí mototu, takhe rychle se neorřeje ani v létě

Mě když se objevila žlutá pěna, tak svítila kontrolka mazání a odešlo olejové čerpadlo. A taky se to rychle ohřívalo. No a teď se mění motor.

Opravdu se to chová jinak než v létě?
Třeba u mého auta je těch 10 km při -10°C asi tak doba, kdy se právě otevřel termostat (vidím pokles na budíku teploty a pak zas trošku vzestup), teplotu chladiče jsem ale ovšem nikdy nezjišťoval.

Dovolil bych si dotaz na znalejší - jak by se to chovalo při závadě na vodní pumpě?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Problém s vodní pumpou jsem neměl, ale měl jsem pod víčkem tu žlutou pěnu a malinko víc se to hřálo. Závada byla na olejovém čerpadle. Ta pěna se prej udělá, když se do oleje dostane fridex a benzín.

to annatom: Co používáš za olej.

mám dojem že tam je obyčejný M6AD, kontrolka na olej po nastartování mormálně zhasne

[quote="zdenal8"]Ta pěna se prej udělá, když se do oleje dostane fridex a benzín.

No já slyšel, že se prej udělá i když se dostane do oleje , jen voda nebo ten fridex.

_________________
Escort 1,3i r.v.92 3dv. černý, alu Enzo R14, výfuk Laityng - UŽ PRODANÝ
http://www.fordfans.cz/nase_auta/nase_a ... ?p=cendler
Pro své pohodlí jsem si koupil VW PASSATA 1,9 TDi PD 85KW(116PS) - v plné náloži

Každopádně ten fridex by tam asi bejt neměl. Kontrolka po nastartování taky normálně zhasínala. Časem to bylo pořád dýl a dýl až odešlo olejové čerpadlo a teď je auto na výměně motoru. Prej to bylo kuli řídkýmu oleji. Měl sem tam 10W40. A do těhle escortů nad 100000 km je prej lepší 15W40. V motoru sou větší vůle a čerpadlo ten řídkej olej neutlačí a protíká to zpatky. Takže chvilku po nastartování běží ventily na sucho. Takhle to řikal ten chlápek co mi teď mění motor.

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován