Diagnostika ForDiag

Wizzy

Někde ti to bere falešnej vzduch? Hlavně v nízké zátěži, čili při přizavřené klapce.. Pokud máš jistotu, že sací parohy těsní a nesyčí to třeba někde kolem posilovače, zkusil bych zacpat přímo na paroží vývod na odvětrání klikovky - vyloučit tím ventil odvětrání klikovky a ty gumové hadičky od něj, co rády zteří a prasknou.. Volnoběžný ventil je OK? (po odpojení na volnoběh auto úplně, nebo téměř zdechne..

tomin

Darklada: mas to popsane v manualu k Delphi.
Valce se pocitaji od rozvodu a vstriky se pocitaji v poradi jejich PALENI (vstriky 1234 nalezi k valcum 1342)

Rosta: musis rozlisovat jestli je to na plyn, nebo benal. U plynu je to jasny :-)

Rosťa-RS

Díky prověřím uvidím :-)

no volnoběžák drží otáčky dost nízko pořád :-(

tomin

Ale je vzdy otazka jestli to ten ventil nemuze dotahnout, protoze je treba spatna smes apod., nebo je opravdu spatny...

Rosťa-RS

:-/ Tak první vyzkouším jestli to někde nesaje falešný vzduch. Je pravda že motor je jako by se dusil měl neustále chudou směs, teď jsem vyměnil čidlo nasávaného vzduchu zdálo se mi že ukazuje tak o cirka deset stupňů víc než by mělo, při jízdě a vyřazení mi otáčky spadnou taky na volnoběžnou hodnotu, snímač otáček na převodovce je ovšem v pořádku.

Rosťa-RS

Tak po delší době mám zde opět Adaptace, A sháním nové rady čím by to jen mohlo být :-D

http://www.jpeg.cz/images/2013/04/23/LYmsi.jpg

Predator

mas poradne provereny ty podtlakovy hadice?vsechno co je az za vahou vzduchu?obohacuje ti to protoze tam jde mozna moc vzduchu vuci palivu kterej neni zmerenej vahou

Rosťa-RS

oK no asik to paroží shodím a všechno zkontroluji

Pavel Petera

Ahoj kamarádi, dnes sem si napojil kabel od Tomina a vyběhli mi tyto kody: P 1131 a P 1650 Poradíte mi, prosím, co s tím, něco sem hledal na netu, většinou je to v angličtině, které neholduji.

Jestli sou to nějaká čidla, tak mi napište která a kde je najdu. Díky. :smt006

tomin

Pokud si v nastaveni sw (vlevo nahore NASTAVENI) prepnes na Cestinu, tak se ti vypise u chyb:
P1131 - Nedostatek spínání (HO2S11) - snímac zjištuje chudou smes
P1650 - (PSPS) mimo rozsah vlastního testu - nepodstatne - (zkousel si provest KOER test a nezatocil si pri nem volantem)

Problemy ktere nesouvisi s Fordiagem prosim resit v samostatnem vlakne. Diky predem.

Djluckyxx · **Registrován:** 02 dub 2013 23:33 **Příspěvky:** 1

Ahoj. Měl bych zájem o kabel a software pokud by to ještě bylo k mání.

Rosťa-RS

poslušně hlásím že se mi na váze vzduchu podařila na mém autě dosáhnout výsledku 4,8 podařilo se někomu dosáhnout pěti ? Nebo je toho váha schopná ? zajímalo mne jestli mi nebrzdí průtok :-D

a vidím že ne, ide mi čistě o informativní charakter

tomin

Uz 4.8V je nejak moc. Jakmile ti vaha da 5V, tak stoprocentne spadne do chyb.

Niten.Senki

Ahoj, tak jsem taky mezi Vámi. :roll:

Musím ještě jednou vyseknout poklonu Tomimu, klobouk dolů.
Nadpozemská práce. ;-)

Niten.Senki

Dnes jsem poprvé testoval ForDiag:

Ještě tomu moc nerozumím, :-D

to hlavní je, že to vše funguje.

Nějak se začít musí. :mrgreen:

Jediný co mě štve je, že to nevidím na netbooku celý, asi nějak roztáhnu display. Dám ho do svěráku a nátáhnu ho :lol:

Niten.Senki

Výborně, jsem u stránky 20 z nějakých 70-ti. Bolí mě oči, nemůžu zaostřit a jsem zmaten.
Zmatenej jak polní myš vyvoraná v prosinci.

Niten.Senki

Tak jsem na 40-ce, beru si ibalgin plus valetol a saridon.
Snad mi ta hlava splaskne .-)

tomin

Niten.Senki píše:

Jediný co mě štve je, že to nevidím na netbooku celý...

Pri vypnutych datech normalne chytni ten merak mysi a presun si ho kam je libo. Ostatni ktere te nezajimaji muzes nahazet treba na jednu hromadu na sebe aby sis udelal misto.

Martas406 · **Registrován:** 20 zář 2012 20:04 **Příspěvky:** 8

Ahoj,mám taky jednu otázku,kabel mám také od Tebe,zkoušel jsem načíst Focuse 1.6 16V,adaptace byli spíše minusové,ale má vysokou spotřebu,tak jsem zkusil měřené hodnoty,obou lambda sond,tedy napětové signály,první celkem tak nějak kmitala,ale ta druhá,byla znázorněna jako mírně vzrůstající a klesající přímka. Já mám zkušenosti spíše z Vag comu,kde je většinou vidět soll a ist,. Zde to nemám s čím porovnat. Proto jsem se chtěl zeptat,zda tyto měřené hodnoty odpovídají přímo výstupům čidel,tedy vstupům na ECU,a ECU do nich již nijak v případě lambda sond nezasahuje? Nebo je to správně,a Focus má druhou lambda sondu širokopásmovou?Předem děkuji za odpověd.

tomin

Nejdriv ujasneni pojmu:
rikas 1. lambda a myslis tim asi PREDNI (pred katem)
a 2. je ZA katem, ok ?
Pokud ano, je v poradku ze 2. lambda se skoro nehybe. Ona neni sirokopasmova, ale
za katem je proste temer porad "idealni smes plynu" temer bez kysliku (vsechen zbytkovy kyslik pouzije katalyzator pri katalyticke reakci)
a tak neni duvodu aby 2. lambda kmitala.
Pokud moc kmita, je to naopak priznak toho, ze je katalyzator uz spatny. Proto tam ta lambda je a pres jeji nadmerne kmitani prave ECU pozna ze je kat. KO.

Jinak v seznamu PIDu hledej "EGO". Vyjede ti nekolik PIDu. Nektery z nich (tusim VEGOxy) maji v popisu slovicko RAW, coz
znaci ze je to "surova" hodnota, presne tak jak ji ECU vidi na prislusnem pinu. Tedy bez jakychkoliv filtraci apod.
Pak tam jsou dalsi EGOxy a ty uz jsou vyhlazenejsi, protoze tyto hodnoty prochazi nejakym jednoduchym filtrem.

fordfans.cz

Diagnostika ForDiag

Kdo je online