fordfans.cz

Swapnul jsem si do expressa (MKV) palubku z MKVII a nedaří se mi přinutit otáčkoměr ke spolupráci.

• MKV elektrika k budíkum měla jeden kabel(zelenej) navíc, kterej ani neměl "protipól" na budíkách, budíky byly bez otáčkoměru, tuším, že ten má být k otáčkoměru.
• MKVII budíky maji navíc 3 dráty, který vedou do takovýho malýho tišťáčku (asi 3 diody, tranzistor, asi 2 rezistory) zkoušel jsem tam různě zapojovat ten zelenej, ale nic. Samotnej otáčkoměr má 3 kontakty (takový železný čtverečky) na jednom je +, na jednom je - a poslední je značenej S (zřejmě signál, podle toho jak jsem to okoukal u teploměru a palivoměru). Jinak tenhle otáčkoměr byl živenej z řídící jednotky.
• Na alternátoru jsem našel koukat štěft, u kterýho je napsaný W, ale nic k němu připojený nebylo. Zkoušel jsem si na něj namotat drát a připojovat ho na ty tři dráty a i přímo na otáčkoměr na kontakt značenej S (signal), ale zase se nic nedělo.

Nemá někdo nějakej nápad jak to rozchodit?

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Nevim kde pánešek pojal dojmu, že mu otáčkoměr z motoru řízenýho EEC- V pojede s výstupem střídavýho napětí, ale už z výsledků je vidět, že je vedle jak ta jedle...ale taková přístrojovka z RFD či RFK bz vedla k úspěchu....a to proto, že pouze ručička a ciferník činí oba otáčkoměry podobnými...užít by šla i z 1,8D mk VII s otáčkoměrem (je identická s EDC lucas TD zmíněnými výše) ale těch je jako panen v nevěstinci...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

Takže když si seženu budíky z RFK/D tak tam natáhnu kabel od W na altíku do S v budíkách a pojede to?

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

Ještě mě tak napadlo, že když ses stal expressním zvěroprzničem, tak bys měl nastudovat přetěsnění čerpadla snadno a rychle...mastné omega 3 kyseliny odesílají gumičky do hoven tempem poklesu ekonomiky Czurakistánu... ...za uspořenou libru už začni schánět repset kity....

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

anthAn:napis AceMajkymu, on to resil nejakym prevodnikem ci cim, po vyndani jednotky.Jeho stranky uz bohuzel nefunguji.

_________________
soucasnost: Ford Focus 1.6 16V 74kW 2011 Hatchback
minulost: Ford Escort 1.8TD(51kW) 10/1996 Hatchback Klima

Dam rovnou nový čerpadlo ne http://www.eliteauto.cz/vstrikovaci-cer ... dlo-22934/ ....

Hledal jsem repas kity a nic jsem nenašel a jelikož já mam na ty věci štěstí, takže čekam, že to čerpadlo tak do tejdne začne téct Ty určitě máš přehled na kolik ta sranda vyjde...

EDIT: Špatně jsem hledal
http://www.dieselsend.de/800726pumps.shtml

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Jak vidno, teorii teoretický přípravy máš teoreticky zvládnutou...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

Jasně, je to banalita. Shodim rozvody, vyndam čerpadlo, rozeberu do šroubku, propláchnu naftou, dam všechny gumičky nový, složim, namontuju, nasadim rozvody a po roce se jezdí dál

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Jiank na ostrově se tenhle problém s otáčkoměrem řeší celkem často, tady jsem našel angl. návod.

http://www.escortevolution.co.uk/forums ... opic=85816

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Co tak nejak vim tak bosaci tecou ze shora z krytu od tech hridelek kdyby jsi potreboval nasel by jsem kontakt na cloveka co se tim zivy taky jsme u nej kupovaly kraviny na cerpadla ale Praha...

Vzal sem na escortikoj signal z altiku (W) a napichnul na itackomer, na volnobeh to melo ukazovalo asi 4800ot, tak mi jeden manik z Prahy z fora dieselpower, s kterym sem to konzultoval vyrobil nejaky delic pulzu a tim sem to srazil na spravne otacky - veslo se to do krabicky od tic tacu

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

Zdravim, nechci zakládat nové téma jen kvůli jedné otázce.... Mám esco 1.8 D 44kW rok 96 bez otáčkoměru. Sehnal jsem si TD desku s otáčkoměrem ale pořád nikde nevidím to D co by tam mělo být vyražené... nerad bych zbytečně tahal kabel a celý to kuchal a pak zjistil že se nic neděje... Nemáte někdo foto jak by měla vypadat aby na 100% byla kompatibilní? Díky moc

Jaky D mas namysli?

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

D asi dva centimetry nad osou ručičky otáčkomšru

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

priznam se, ze ani nevim, zdali sem tam nejaky D mel

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

takže natáhnu akorát kabel z altíku do kabiny a připojim na konektor a hotovo? Jestli jsem to dobře pochopil

ja musel mit jeste delic pulzu - psal sem to vyse

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006

a to proto, že jsi měl jiný budíky

_________________
Mitsubishi Galant 2002 2.0l 98kW, LPG, sedan
ex: Escort Express MKV '90 1,8D swap 1.8TD + mechanický čerpadlo BOSCH; (pocitově hodně)kW ... motor z ex ex
ex ex: Escort MKVII '97 1,8TD

Jasne, puvodne byli napojeny na RJ a ja je pak pichnul primo na altik - byli to origo z 1,8TD 66kW

_________________
ACEMajky
Ford Mondeo Kombi 1,5EB Titanium, white - r.v.2018
Ford Focus RS 2,3 EcoBoost, white frozen

Minulost:
Ford Escort Combi 1.8TD (66kW) Ghia, black panther - r.v. 1997
Ford Mondeo Kombi 2,2TDCi (114kW) Titanium X, black panther - r.v.2006