fordfans.cz

Ahoj, rád bych se zeptal jaké jsou identifikační znaky motoru 1,6 XR3 i r.v. 88. Jak ho bezpečně rozeznám od normální 1.6 při otevření kapoty. Má 1.6 XR3i vždy 77kW nebo se dával i 66kW? Jaký je vizuální rozdíl mezi K-jet a KE-jet? Děkuji moc za případné informace.

KE-jetronic je de facto k-jetronic 'obohacený' o eko-elektroniku, tudíž do systému mechanického míchání paliva začíná kecat řídící jednotka - křemík s různými čidly - čidlo polohy na klapce, čidlo teploty motoru, lambda sonda na výfuku..na tom centrálním bazmeku (měření množství vzduchu, rozdělovač tlaku paliva) je taky elektrický element.

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

Děkuji moc za upřesnění, tedy verze s katem 66kW má ke-jetronic? Jak poznám vizuálně odlišnost XR3i od normální verze? Liší se to pouze výbavou? Motorově to je stejné? Prý montovali jak 66kW tak 77kW.

K-jet 77kW jede nečekaně dobre. I těch 66kW jede fajn, na tak starý auto, ale už to není ono ve srovnání s K-jet. Opticky se pozná nejsnadněji tak, ze když koukáš na motor, do místa mezi sání a ventil.víko, tak silnější K-jet tam má tuším nějaký hliníkový bazmek a vedou do nej 2 Hadičky nebo dráty, už nevím přesně, kdežto u slabšího KE-jetu tam uvidíš jen hliníkovou plošku snad se 2ma dirama na šrouby.

_________________
Escort cabrio mk4 - bonbónek
Sierra DOHC

Jasně, to je ono! Vím co máš na mysli, dnes mám dobrý den, děkuji za identifikaci, jsem rád za reakce, už tedy mám jasno.