Rachot na převodovce při tahu.

jankron

Ahoj

dnes jsem byl pod autem olej jsem do převodovky dolil z kusil poloosy zatlačit do převodovky. Na jedné straně jsem s ní nehnul ani o 2 cm ale zato druhou poloosu jsem s ní mohl hýbat o cca 3 - 4 cm tam i zpět je to normální ? auto jsem měl jen vyheverované z jedné strany a pak z druhé.. ale problém to nevyřešilo :-(

nějaké rady?

Walker

Spojku (pokud jsou míněný pružiny v lamele) bych vyloučil pokud se rachot neozývá při akceleraci toho raketomotoru, tak při brždění běžnejma rychlostníma stupněma jsou síly menší (teda pokud někdo nebrzdí ze čtyřky za jedna, pak je nátisk na sklo poměrně značnej :lol:

), spíš bych to viděl na uložení převodovky (silenbloky) nebo vymletej kříž u páky řazení, která přes ty vůle drnčí, častá to závada u lidí, co maj pocit že řadička je věšák na pazouru...K poloose...pokud si hýbal tou tyčí mezi převodovkou a kolem, tak je to celkem normální...když se podíváš na rameno, tak zjistíš že opisuje kruhovou výseč svým koncem s kulovým čepem...bejt to pevný, tak by sis při pořádným propružení poloosy vycuknul z rychlostky...to co má pevně držet v převodovce je ta část mezi manžetou tý tyče u převodovky a převodovkou....

hubert

drnčí mi na escortu řadička,na dvojku nejvic při vytocěném motoru,kdyš ji držim tak ne,vypada to na ten kloub v tunelu,je to možné?a co s tim?je to pakárna to rozebrat?nechá se to koupit nové?

Malfis

Nové asi jen ve Fordu, ale vypadá to že máš třeba jen povolenou kulisu v tunelu nebo tu rozpěru od převodovky do kulisy.

fordfans.cz

Rachot na převodovce při tahu.

Kdo je online