Hodiny Orion Ghia

King

Chcem sa spýtať neviem presne v ktorých modeloch to je ale v Orion Ghia 1,6i r.v.88 nad spatným zrkadlom su hodiny spojene s osvetlením intrieru .
Nefungovali na nich tlačítka
išiel iba display ale nadali sa nastaviť ...a tak som sa chcel pozrieť dnu ...
a po ich poskladaní už neju vobec má s tým niekto skusenosť ?

elektrika do nich ide ...

skaldal

Nešly tlačítka? A nedělal jsi to při vypnutým zapalování? Hodiny jdou nastavit jen při zapnutém zapalování :wink:

nicus

Přesně jak píše skaldal. Taky jsem si po zakoupení auta myslel že nefungujou a stačilo otočit klíčkem a šli nastavit normálně.

Šíša

Jj, štelovat při zapnutém zapalování...

Jinak mám jinej dotaz: na cábi XR3i rv 92´ mám ty hodiny v palubce klasicky uprostřed(však je to z půlky stejný auto jako MkV). Při zapnutí zapalováni a asi dalších cca 30vteřin svítí na nich červená dioda vlevo. K čemu pak to slouží, popř. co to znamená? Díky

King

No to mate pravdu... skušal som ich iba pri vypnutom aute..
dík za radu ..
a ešte mi poradte ako ich znovu rozchodím ?
lebo ako som ich rozmontoval a zmontoval tak už vobec nejdu .. :oops:

Tomashek

Šíša píše:

Jinak mám jinej dotaz: na cábi XR3i rv 92´ mám ty hodiny v palubce klasicky uprostřed(však je to z půlky stejný auto jako MkV). Při zapnutí zapalováni a asi dalších cca 30vteřin svítí na nich červená dioda vlevo. K čemu pak to slouží, popř. co to znamená? Díky

Gratulace, zjistil jsi, ze mas v aute imobilizer :-D

Šíša

Tomashek píše:

Šíša píše:

Jinak mám jinej dotaz: na cábi XR3i rv 92´ mám ty hodiny v palubce klasicky uprostřed(však je to z půlky stejný auto jako MkV). Při zapnutí zapalováni a asi dalších cca 30vteřin svítí na nich červená dioda vlevo. K čemu pak to slouží, popř. co to znamená? Díky

Gratulace, zjistil jsi, ze mas v aute imobilizer :-D

Hmm hmm, tak mi vysvětli, jak ho ovládám/mám ovládat :lol:

Bo klíček mám normoš forďáckej bez imobilizeru, auto nastartuju i na "dráty" a jelikož se jedná o 1.6CVH s řídící jednotkou z roku 91´ nepředpokládám, že ho to kdykoliv mělo. Ovšem že to má origo centrál to vím.
A že by to mělo míti origo alarm, to také vím. Ale ten nějak nechce se mnou mluvit a nikde jsem nenašel ani postup jeho ovládání. Tudíž si myslím, že ta dioda souvisý s tím alarmem, ale rád bych ho případně rozchodil, ovšem když nevím, so znamenají jednotlivé stavy diody

Tomashek

Hm tak to je zajimave, tezko rict, Etzhold nic? Nebo zkusit sehnat Deutschland manual a podivat se tam. Nebo to nekdo odpojil a zustala jenom funkcni ta dioda

Bendy&Macíček

To šíša, Dioda při vypnutém motoru má blikat a po otočení do polohy 2 se má rozsvítit a po nastartování zhasnout.

Potom v případě spárování klíčku by měla podle typu sparování nějak blikat svítit atd, ale to nejsou běžné režimy.

V Escortu jsem měl imobilizer, dle ovladače asi nebyl originál, ale ten jen když byl aktivní tak blikal a po vypnutí respektive při vypínání se rozsvítil a pak zhasl.

Jink u fordu je čip v klíčku a ten komunikuje s tím imob. po zasunutí a otočení klíčkem, jde o to jestli to tak maš, ale to poznaš na klíčku. Koukni se už je zde na to téma a jsou tam i fotky klíčku a další popisy.

Šíša

Ale jo chápu :-D

Ale:
- má origo klíček ten bez immo čipu. Tudíž jestli někdo z vás jezdil socko fordem bez výbavy, tak ví, jak vypadá. Ten klíč i s uděláním stojí 200,- Kč.
- okolo spínačky není žádný reciever(anténa) a ani není po tom památky, že by tam byl a někdo to sundal(ani po kabelech apod)
- dioda při vypnutém motoru a zamčení nesvítí/nebliká
- dioda se rozsvítí pouze po zapnutí zapalování
- při běžícím motoru to svítí ještě tak 10s pak chcípne
- jak jsem psal, má to origo centrál(ten fachčí) a origo alarm(ten nefachčí), taktéž snímače ve dveřích na zámku "klíčové dirce"(neplést s centrálem, ten má své koncáky)
- auto je z 92´ RJ motoru z 91´ a je to pouze CVHčko, takže immo tam ani nebylo(dle mého) podle anglického manuálu se immo dělalo snad od 93 - 94 a bylo to pojmenovany PATS

Stále si myslím, že u mne ta dioda souvisí s alarmem a ten bych rád rozchodil. Ovšem ani v anglickém manuálu jsem nenašel popis stavů popř jak ovládat origo alarm

Bendy&Macíček

A není to začátek domácí výroby barevné hudby?

Tak to fakt netipnu co by to mohlo bejt, chtělo by to vidět jak je to zapojené a kam ...

Šíša

nee není

Je to origo Ford Escort Cabrio 1.6 92´(rok uvedení do provozu) 1.6CVH, ale nějaká lepší verze, bo to má všechno již v základu, co se tehdá dělalo(od vyhřívání ostřikovačů až po ukazatel vody v nich :-D

). A ta dioda vede originálníma kabelama do origo svazku a pak dááááál doi většího svazku ta pak vedou do plně osazené pojistkovky, spousty relé a krabiček (píšu záměrně, v elektryce se vyznám, ale tak nějak to po odstrojení vnitřku vypadalo :lol:

) Jednotku centrálu to má, origo kabeláž ke snímačům taky, nic tam dodělávané není(i kabely k repro např.)

Právě bych potřeboval popis toho stareho centralu/alarmu a stavu diod, abych to rozchodil

Bendy&Macíček

Sportovní verze měli vyhřívání předního skla a ostřikovačů podobně jako GHIA. No tak co se týče diody Ti více nepomohu, jedině to tu pročíst jestli tu je něco víc.

fordfans.cz

Hodiny Orion Ghia

Kdo je online