fordfans.cz

Pani potreboval by som help, lebo ja som uz na nervy. Palivove cerpadlo mi pred startovanim obcas nenatiahne benzin(2s bzzzz) a teda nemozny start, vacsinou vtedy ked to najmenej ocakavam. Nezalezi pri tom na pocasi ani na teplote motora. Rele som vymenil, cerpadlo je ok, poistkovka prepajkovana. Meral som obvod a ok az na to ze som zistil, ze EEC nedava signal na rele (2s). A este jedno zistenie: Ak zatlacim rucne kontakt rele a nataha benzin, nastartujem, rele dostane pozadovany signal z EEC a pri nabehnutom motore uz normalne drzi zopnute.Neviete mi niekto poradit ake su podmienky v EEC na zapnutie rele paliva pred startom?Niekedy sa tato zavada neukaze 2-3 mesiace a potom ma to cvici 1-2 dni. Je to trochu nepohodlne vzdy rozoberat poistkovku.

Vopred velke dik za kazdy nazor ktory mi pomoze riesit tuto situaciu.

_________________
1.6, 77kW/105 Ps, r.v.:1993 Escort 5 Dver.
1.25 55kW/75 Ps Fiesta 2006 5 Dver.

Řekl bych, že tě čeká výměna nebo přepájení pojistkovky. Řešilo se to tu mockrát

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

Proměřoval jsi ten signál s EEC na relé nebo také přímo na EEC. Problém by mohl být s vodičem mezi EEC a pojistkovkou. Auto počítám že bude bez imobilizéru a tam by neměla EEC po otočení klíčku na nic čekat, tedy otálet s napájením palivového čerpadla. Jestli je vodič OK tak možná bude chyba přímo v EEC.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Proměřoval jsi ten signál s EEC na relé nebo také přímo na EEC. Problém by mohl být s vodičem mezi EEC a pojistkovkou. Auto počítám že bude bez imobilizéru a tam by neměla EEC po otočení klíčku na nic čekat, tedy otálet s napájením palivového čerpadla. Jestli je vodič OK tak možná bude chyba přímo v EEC.[/quote]

Ano premeral som aj z EEC, nic som nenameral.Bez signalu. Najvacsi brutus je ze EEC pracuje so zapornou logikou a je to nachylnejsie na rusenie. Nevies mi poradit na co je tam to spozdovacie rele EFi?Je prepojene aj s palivom. Nie je to ako "Stand By" pre EEC? Stalo by sa nieco ak by som to pripojil na priamo a vynechal EEC ze po otoceni kluca by islo stale?

_________________
1.6, 77kW/105 Ps, r.v.:1993 Escort 5 Dver.
1.25 55kW/75 Ps Fiesta 2006 5 Dver.

V článku o EFi se píše, že vstřiky začnou při startování vstřikovat palivo až po protočení motoru kvůli lepšímu mazání. Myslel jsem ale, že to řídí ŘJ přímo, nikoli přes nějaké zpožďovací relé, ale třeba to relé bude pro něco jiného.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Je to rele 8 a je popisovane ako rele napajania EFi. V anglickej scheme ako spozdovacie napajacie rele EFi.

_________________
1.6, 77kW/105 Ps, r.v.:1993 Escort 5 Dver.
1.25 55kW/75 Ps Fiesta 2006 5 Dver.