!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Karlos

zbozek píše:

Karlos píše:

Čísla tam jsou, ale podle čeho určit zapojení pro diagnostiku ?

Vzdyt jsem to psal o par prispevku vys.

Zbozku:

Těch pár příspěvků víš, máš na mysli tyto:

zbozek píše:

Wizzy:
Ale udelas, jen musi pripojit ledku primo na kabely v tom obd konektoru.

zbozek píše:

Citace:

jsmach napsal:
ahoj, dnes jsem chtěl diagnostikovat své autíčko a přes konektor ODB to nešlo, s PC neznačkového servismana to nekomunikovalo a třípolový konektor na vyblikávaní tam nemám zapojen (datum výroby únor 1997).

Přistoupil jsem proto k demontáži modulu ECC IV (pravý přední podběh u nohou spolujezdce), sundal jsem konektor a do volné dírky č.17 jsem připojil klasicky LED a do dírky č. 48 kus drátu, pak jsem to opět smontoval. Opačné konce LED (katoda přes odpor 2K2) a drátu jsem připojil na kostru a vše funguje, diagnostika běží jak při vypnutém motoru (naštěstí samé 111), tak při nastartování a sešlápnutí brzdy (pro spuštění testu).

takto jsem to udelal ja a fungovalo to

zbozek píše:

Wizzy:
Ale udelas, jen musi pripojit ledku primo na kabely v tom obd konektoru.

Nikde nevidím zmínku o připojení LED diagnostiky na OBD konektor.
A v příspěvku od JSmacha, je pouze popis připojení na "Řídící jednotku".

Konektor OBD má pouze 16 pinů oproti "Řídíci jednotce", která jich má 60.

Nagant

>Nikde nevidím zmínku o připojení LED diagnostiky na OBD konektor.

Na 7. straně tohoto tématu - pro Scorpio, nevím, zda to někomu fungovalo na Escortu.

Jaké piny máš zapojené v OBD2 konektoru?

Na můj vkus až moc citací. :roll:

zbozek

to Karlos

Musis se pripojit primo na ten konektor u ridici jednotky, protoze ty piny 17 a 48 na ktere se musis pripojit vubec do toho OBD konektoru nevedou.

Návštěvník

Zdravým Vás. Sledujem vaše fórum už dlhšie a je asi najlepším technickým webom v CZ. Mal by som jednu otázku. Som majitelom Scorpia combi Topas 2,9 V6 12v /zarytý Forďák

/ a chcel som spraviť autodiagnostiku EEC. Všetko mi funguje tak ako má a nemám evidentný problém, ale: Po napojení ledky svieti ako má, no v okamihu zapnutia klúča len jemne svieti a nevyblikáva žiadne kódy

. Test za chodu som ešte nerobil. Stretli ste sa stým niekto? Mrazíku čo ti na to? Predom ďakujem za Vaše postrehy.

mrazik

Maxo a jakou mas ridici jednotku ? EEC-IV ? Mam ale pocit, ze diagnosticka zasuvka na scorpiu ma vice nez 3 PINy, ne ?

Návštěvník

Jo EEC-IV, ale auto je medzityp a 3mesiace po ňom sa robil už gulatý. Zásuvku mám ešte 3pinovú aj na motor, aj na ABS. Zaujímavosťou je pri stacionárnom teste ABS mi detekuje vadné čidlá kolies, čo je v podstate pravda - lebo keď stojí kolo tak nedávajú impulzy. Ale u staršieho modelu na tento jav nereaguje.

Jely

Ahoj lidi, chtěl bych se na něco zeptat ohledně diagnostiky... Projížděl jsem už tohle Forum,ale nenašel jsem jakej přesně poktřebuju kabel abych mohl propojit jednotku a PC... Může mi prosím někdo poradit kde by se to dalo sehnat? koukal jsem na stránky www.id2.cz ale tam to je ňák zmatený:-) moc dík

Návštěvník

Zdravím všechny forďáky, s velikým zajmem jsem si přečetl vaše příspěvky o diagnostice a protože jsem měl problém s vadnou lambdou- zjištěno na emisích, neváhal jsem a vyrobil udělátko na vyblikání kódu a hurá na to. Hned napoprvé to fungovalo i na mém Mondíkovi, ž čehož jsem byl mile překvapen, méně už z těch čísel. Prvotní výpis byl:157,172,211,337. Nebudu vás unavovat zdlouhavým popisem, zkrátka, něco jsem spravil-nabitý vědomostma z tohoto fóra, vyměnil lambdu, odpojil baterku, naučil mondíka znova jezdit a těšil se na výsledek. Po týdnu znova statický test a vyšlo 124. Divné říkal jsem si, auto nijak neškube a jezdí slušně, tak jsem se rozhodl závadu ignorovat, vymazal jsem registr poruch, tentokrát bez odpojení baterky a zkusil jsem ještě jen tak pro jistotu dynamický test. Vyšlo z toho 167??? Začal jsem tedy měřit spotřebu a teď to příjde, před opravou necelých 10 litrů - zvýšila se mi přes zimu, tu lambdu jsem už podezříval, příznaky byly,občas oblaky kouře, čpavý smrad z výfuku,atd. A teď po opravě si ten parchant chlemstá 12 litrů a ani nemrkne. Takže teď znova(asi po 14 dnech) statický test - samé jedničky, dynamický 167. Snímač polohy škrtící klapky jsem zkontroloval, přeměřil a je OK! Tak co je špatně!?!

Jely

Ahoj, sorry že vstupuju do debaty,ale povedlo se mi najít pár odkazů, které jsou o diagnostice... koukal jsem sice jen na par,ale i tak mi přijde že tam je spouosta dobrých informací tak se mrkněte...

http://www.pc-autodiagnostika.cz
http://vag.ec.cz
http://auto-diagnostika.com
http://www.autoelectric.ru
http://www.id2.cz
http://306.frikulin.com/navody/cartopc.htm
http://www.hackersrussia.ru/Cells/OBD2/
http://www.obddiagnostics.com
http://chiptuner.ru/download.php
http://pweb.de.uu.net/pr-meyer.h/aldl.htm
http://www.batauto.com/
http://www.scantool.net/
http://www.palmerperformance.com/
http://www.motordiag.cz
http://www.customcarputers.com/obdII_software_links.htm
http://www.vitalengineering.co.uk/
http://www.aed.vltava2000.cz/store/defa ... tmentID=11
http://www.atal.cz/

Návštěvník

Fajn stránky Jely, k připojení auta na PC potřebuješ převodník USB=>RS232+redukce na typ auta a nějakej ten softík, ale to už možná víš a jestli máš noťasa, tak už jsi dál než já.

mrazik

Pokud se někomu podaří načíst kódy na Escortu 95 a výše z OBD zásuvky, má u mě flašku.

Wizzy

A já přidám druhou. Po těch peripetiích, co jsem teď s autem měl celý týden...

Walker

Wizzy píše:

A já přidám druhou. Po těch peripetiích, co jsem teď s autem měl celý týden...

Né že bych byl alkoholik, ale tohle zní jako výzva...

...je jasný, že k přenosu na RS - 232 nebo USB je potřeba ten převodník což bych viděl na oddělovací optočleny + převod dat z car systému na PC serial data, jen vědět systém kodování toho OBD...to bude oříšek... :cry:

Jely

ahoj, četl jsem tady že se dá udělat diagnostika při zapnutém motoru, může mi někdo poradit jak na to... nikde jsem to tu nenašel. Moc dííík

M. Geleta · **Registrován:** 05 bře 2005 11:55 **Příspěvky:** 104

Návod je tady http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... ck%FD+test

Jiří

Ahoj lidi.Dnes jse mi podařilo vyblikat diagnostiku s tímto výsledkem.(Statický test).
48 48 2 27 25 27 25 1.
48-Spínač volnoběhu (ITS)-jen motory CFI
27-Snímač absolutního tlaku v sání (MAP)-hodnota příliš vysoká.
25-Snímač polohy škrtící klapky (TPS)-příliš velké napětí.

Mohl by mi to prosím někdo vysvětlit?
Bude potřeba sehnat nové díly,nebo to nejsou závažnější věci.
Je pravda,že kolísá volnoběh a za jízdy to občas škubne.
Díky za radu.

František Vašek

Zdravím všechny,
Chtěl bych se zeptat k návodu na diagnostiku http://www.fordfans.cz/technics/diagnostika.pdf , který ve svém příspěvku uvedl mrazik. Je vněm používán termín STI, Self Test Input a při jeho spojení s kostrou GND se dá diagnostika podle tohoto návodu nějak "řídit". Je STI a GND v těch dvou pinech na 3-pinovém diagnostickém konektoru u EEC-IV, které se podle diagnostiky mají propojit ?
A dále, pokud by chybových kódů bylo víc, vypíše je statický test všechny, nebo vždy jen jeden kód a ostatní si počkají na vyblikáí ve frontě, dokud nebude ta první závada odstraněna ?
Díky

mrazik

Franto je to stejný návod, jako já mám na 1. stránce tohoto tématu. Propojí se vrchní dva kontakty - detailně popsáno jako STI a GND.
Pokud je chybových kódů více, vypíše samozřejmě všechny, i kdyby jich bylo 20.
Přečti si můj návod, tam je to jasné.

handlir · **Registrován:** 01 bře 2005 21:14 **Příspěvky:** 8

Chtěl bych se zeptat jestli tahle diagnostika bude fungovat i u Escorta r.v.2/1995. Máte to někdo vyzkoušený??

mrazik

Handlir pokud mas ten 3 pinovy kontakt, tak ano. Pokud ne, pak se podivej, jakou mas ridici jednotku - je to na ni napsany - a pokud to je EEC-IV, napichni se primo na ni. Je to tady v temtu popsany.

fordfans.cz

!!!!! DIAGNOSTIKA !!!!

Kdo je online