Olej

PADY

ly-lu - když mi to přitáhli,tak tam dle štítku byl nějaký 15w40 a bylo to taky takové tuhé. Teď s 10w40 si zlehka mlaská. A navíc mě stál 360,-Kč a natankoval jsem ho u kámoše ze sudu pistolí přímo do motoru.
Takže cena je dobrá věc a potěší.Hlavně pravidelně kontrolovat množství.A průběžně také kontroluji,když je měrka venku,kápnu mezi prsty a zkusím zda ještě maže.

ly-lu

No nevim co tam bylo když jsem ho před rokem koupila, ale tenhle mechanik si myslim že tam dal určitě 10W-40, oba i ten člověk co mi to přivez hned říkali když jsem se ptala na olej že jedině polosyntetiku ale je fakt že pokud jsem u toho nebyla tak nemůžu nic tvrdit.
Řekli že výměna po 15tis.
Teď je to přesně 15, myslim že zasluhoval výměnu dříve...

Karel

U ropaka radsi po 10000Km.Pokud teda nejezdis vecne po dalnici a najedes to treba za pul roku.

Ivan

Taky budu měnit olej. Dost podrobně jsem si pročetl diskuzi v různých tématech a jsem z toho ještě větší jelen než předtím. Uvažoval jsem přejít z 10W40 na 5W30, ale teď nevím. V Escu mám ELF 10W40. Ten mi ale připadá dost drahý. Co tam mám dát? Jakou značku?

Peha

Já volil cestu nejmenšího odporu:auto používalo celou dobu 10W40 Castrol.Od koupě používám stejnýspecifikace,ale Fuchs-bez problémů.Měním po 10-12 000,protože najezdím dost ve městě.

dj.DEKL

Dej 5W-30 nebo 5W-40 (já používám Castrol Magnatec) do 1500Kč za 5l se vejdeš...

Ivan

Na netu jsem našel tento olej:
Valvoline DuraBlend FE 5W/30
Specifikace: SAE 5W/30, ACEA: A1, B1, API SJ/CF, Ford M2C 913A/B Cena s DPH: 185 Kč za 1litr.
Popis:
Valvoline DURABLEND FE MOTOR OIL je moderní motorový olej na syntetické bázi s pokrokovým aditivačním systémem, který splňuje nejmodernější výkonové požadavky na provoz automobilových motorů osobních a dodávkových vozidel s benzínovými, dieselovými a LPG motory. Durablend FE poskytuje motoru vynikající výkon, životnost a ekonomickou spotřebu paliva.

Byl by vhodný pro můj motor, přestože specifikace dle servisní knížky je: SAE 5W-30 nebo srovnatelný olej odpovídající specifikaci ACEA A1-96, B1-96 a specifikaci firmy Ford WSS-M2C 912-A1.
Zamlouvá se mi totiž cena i popis. Díky za zázory.

Marpie

Zkus se zeptat ve origo Ford servisu, tam (ale asi jen v některých)mají Ford Formula E 5W30 A1/B1 za cenu kolem 175kč/l. Ten Ford olej je jinak ve skutečnosti přebalený Mobil.

Ivan

Marpie píše:

Zkus se zeptat ve origo Ford servisu, tam (ale asi jen v některých)mají Ford Formula E 5W30 A1/B1 za cenu kolem 175kč/l. Ten Ford olej je jinak ve skutečnosti přebalený Mobil.

Myslíš, že Mobil je lepší něž Valvoline?

George V.

To Ivan:

Klidně kup ten Valvoline. Jestli je Ford specifikace taká nebo onaká, podstatné je, aby ten olej měl ACEA A1/B1. Tyhle oleje se totiž jinam než do Fordů snad nelejou. Určitě s tím uděláš míň škody, než kdybys tam lil 10W40.

Marpie

Jestli je lepší Mobil nebo Valvoline opravdu netuším, nebál bych se ani jedné značky, ale když je Mobil ještě o něco levnější, tak bych sáhl po něm. Případně po Divinolu jako někteří kluci tady z fóra.

George V.

Divinol je OK. A má, tuším, obě Fordí specifikace, jak 912 tak 913, když by na tom chtěl někdo bazírovat...

Ivan

Takže všechno jinak. Nejdříve jsem koupil filtr. Do nejbližšího Ford servisu to mám přes 20 km, tak jsem u nás v jedné prodejně koupil filtr zn. Pulorator za 180,- Kč. Potom jsem zajel ke známému do dílny, kde opravuje auta a on mi nabídl výměnu oleje ihned, bez čekání. Nakonec mi tam dal olej BP Visco 3000 SAE 10W-40. Zaplatil jsem 800,- (slovy osmset) Kč. Celkem za 5 litů oleje i s prací. Myslím, že jsem neudělal špatně. Mimochodem, ten olej měl vystavený v regále za 238,-Kč / litr. Mě vyšel litr na 160,- Jen doufám, že je dobrý.

Jack

Karel píše:

U ropaka radsi po 10000Km.Pokud teda nejezdis vecne po dalnici a najedes to treba za pul roku.

Podle mých zkušenosti záleží na jakou naftu jezdíš. Posledních 10 měsíců jezdím na OMW a nebo SHell. Klesla mi spotřeba a po 15tis byl olej nezvykle čistý - používám 10W40. Třikrát sem měnil po 15tis, po první to byl hnus ale jak říkám, teď v pohodě. Taky je fakt, že sem to najel za 7 měsíců.

Ale to je věc názoru. Pokud popojíždíš, hodně jezdíš za studena a jezdíš na naftu z nějakého JZD tak radši těch 10tis.

Jack

Marpie

Ivan píše:

Takže všechno jinak. Nejdříve jsem koupil filtr. Do nejbližšího Ford servisu to mám přes 20 km, tak jsem u nás v jedné prodejně koupil filtr zn. Pulorator za 180,- Kč. Potom jsem zajel ke známému do dílny, kde opravuje auta a on mi nabídl výměnu oleje ihned, bez čekání. Nakonec mi tam dal olej BP Visco 3000 SAE 10W-40. Zaplatil jsem 800,- (slovy osmset) Kč. Celkem za 5 litů oleje i s prací. Myslím, že jsem neudělal špatně. Mimochodem, ten olej měl vystavený v regále za 238,-Kč / litr. Mě vyšel litr na 160,- Jen doufám, že je dobrý.

5l do benálu? Není to nějak moc? Mi do ropáka vleze max. 4,5l po horní rysku při pečlivém vypuštění i když podle manuálu by mělo vlézt víc.

Ivan

Marpie píše:

Ivan píše:

Takže všechno jinak. Nejdříve jsem koupil filtr. Do nejbližšího Ford servisu to mám přes 20 km, tak jsem u nás v jedné prodejně koupil filtr zn. Pulorator za 180,- Kč. Potom jsem zajel ke známému do dílny, kde opravuje auta a on mi nabídl výměnu oleje ihned, bez čekání. Nakonec mi tam dal olej BP Visco 3000 SAE 10W-40. Zaplatil jsem 800,- (slovy osmset) Kč. Celkem za 5 litů oleje i s prací. Myslím, že jsem neudělal špatně. Mimochodem, ten olej měl vystavený v regále za 238,-Kč / litr. Mě vyšel litr na 160,- Jen doufám, že je dobrý.

5l do benálu? Není to nějak moc? Mi do ropáka vleze max. 4,5l po horní rysku při pečlivém vypuštění i když podle manuálu by mělo vlézt víc.

Ne. Možná jsem to měl napsat takhle: Něco málo přes 4 litry do motoru a zbytek s sebou na případné dolévání z načatého 5-tého litru. Takže jsem koupil celkem 5 litrů. Přece když kupuješ 5-ti litrové balení v obchodě, taky ho celé nenarveš do káry :-D

.

Marpie

OK, ono to alespoň mi, vyznělo tak, že Ti tam nalili olej a naúčtovali 5l.
Jinak že Ti tam vleze něco přes 4l mě překvapuje, když tolik liju do diesla. Ale je zase fakt že máš 1,8 a tam je asi víc oleje než v 1,6.

Homik

Mám prosbičku. Bývylý majitel lil do motoru 15W-40. Zdá se mi to celkem nesmysl. Co se stane, když tam dám 10W-40, popřípadě 5W-40?
Takhle to měl kamoš na Alfě. místo 15W tam nalil 5W a motor vydržel 4000 km a pak mu klesl tlak oleje a motor domotoroval.

Walker

A divíš se, přejít z 15w na 5w přímo může snad jen buran....jak má vyběhaný olejový čerpadlo zvyklý na hustší olej, který je pro něj lépe čerpatelný najednou ustíhat nový ohodně řidší olej, kerý se mu vlivem vůlí špatně čerpá, a taky motor má své vůle v mazacích bodech, čili olej snáze protéká a tlak prostě není....ale to už je tu stokrát popsáno....velice opatrně bych volil tu 10w40...a kontroloval tlak....a jen v idelálních podmínkách bych po nejméně 2-3 výměnách toho 10w40 uvažoval o nějakém přechodu na 5w40...ale pokud to na to jezdilo dlouho, bral by za úspěch i tu 10w40....

George V.

to Marpie:

Oleje se lije stejně do 1,8 i 1,6, ty motory (hrubý odlitek bloku) jsou naprosto stejný, liší se jenom vrtáním. Mně také při výměně nalijou 4,5l, 0,5l si odvezu v kanystru s sebou. Holt asi záleží na tom, jak je ten který servis schopný ten starý olej vypustit.

fordfans.cz

Olej

Kdo je online