fordfans.cz

Mám problém s vysokými otáčkami po nastartování se drží volnoběh asi na 3500 ot - 4000 ot. Problémy začali dnes po výměně volnoběžnýho ventilu. Baterku sem při výměně měl odpojenou takže ŘJ se musela resetovat (byla odpojená nejmíň 30min). Tak sem tam zkusil vrátit ten starej ventil, kterej byl spálenej takže sem ho měl odpojenej, ale ještě včera mi to s ním jezdilo (sice volnoběh malej ale šlo to) a dělá to úplně to samý. Oba ventily sem čistil Konkorem a benzínem. A je úplně jedno jestli je ventil připojenej nebo odpojenej, vždycky po nastartování otáčky vyletí na těch 3500-4000.
Nevíte někdo čím by to mohlo bejt? Co sem opomněl ? Nebo pokazil?
Fakt z toho začínám bejt zoufalej
Díky všem za odpovědi

Zksuil bych jen tak, pro jistotu, ještě jednou restart ŘJ odpojením baterky. Je to divný, ale auto mi jednou za X měsíců tohle začne dělat taky a po restartu ŘJ se to vrátí do normálu. V každém případě to nic nestojí a za pokus to stojí

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)

Pokud to dělá i se starým spáleným (=nefunkčním) ventilem, tak je problém buď v přisávání falešného vzduchu - je potřeba projít celý systém sání včetně odvětrávání klikovky (ta hadice ráda praská a problém je na světě) a i s odvětráváním par z nádrže. Nebo je problém někde na cestě řídící jednotka - volnoběžný ventil. Tady to chce zkontrolovat dráty a konektory. Co jsem tak zkoumal můj volnoběžnýá ventil, tak ten je v nezapojeném stavu polootevřený (funguje naprosto normálně), takže pokud do něj nejde šťáva z řídící jednotky (teď si zaboha nevzpomenu, jestli to řízení je analogové, spojité, nebo pulzní...), tak by přes něj furt tekl vzduch do motoru...

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

to mě zajímá ten falešný vzduch,to mě řekli na stk i když jsem prošel,je to někde popsaný kde a co udělat?případně s obrázky,to bych potřeboval udělat a z kontrolovat u svého auta

_________________
Ford Escort Kombi 1.8 16V,Zetec,Ghia,10/1996,85 kw,červený

Něco si můžeš přečíst tady: http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... 4&start=17

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

jo díky,mrknu se na to

_________________
Ford Escort Kombi 1.8 16V,Zetec,Ghia,10/1996,85 kw,červený

S tím falešným vzduchem mě to taky napadlo v souvislosti s tím ventilem, protože se chová stejně rozpojenej i zapojenej a to předtím nedělalo. Ale nejde mi do hlavy, proč takhle najednou. Sem koukal a při montáži tam žádná hadička nestojí v cestě.

Sundej hadici od sání a rukou zkus zakrývat sání, jestli se otáčky sníží až by chtěl motor zdechnout, pokud ho ucpeš úplně a běží dál, tak to někde saje.