Chcípá, blbne, pomoc!

Thomino

Zdravím... ani nevím, zda jsem ve správný kategorii. Každopádně mám problém a nevím si rady. Půjčoval jsem auto na tejden kamarádovi, ten mi ho následně přivezl na laně, že jel, "samo to chcíplo" a netuší co s tim je...když ale přijel, zdálo se vše být ok. Stejně jsem to ale dal ke známýmu, kterej má diagnostiku, ten tam něco poštrachal s alternátorem a bůhví čim ještě, moc jsem z toho chytrej nebyl... ale mělo to být už v poho. Takhle to vydrželo ani ne týden, přesně popíšu co se stalo (údajně se uplně to samé stalo tomu kamarádovi).

Stál jsem v zácpě,najednou mi začalo blikat rádio a koukám, že mi pohasla palubka, spadly mi ručičky a začala svítit kontrolka airbagu... motor ještě běžel, ale dusil se a po chvíli chcípnul. Nastartovat nešlo - akorát blikaly všechny kontrolky. Auto jsem odtáhnul kousek vedle, šel volat nějakou pomoc a koukám - rádio mi hraje. Tak jsem to zkusil nastartovat a sice s problémama, ale nastartovalo to. Tak jsem začal zkoušet. Když jsem vypnul všechny spotřebiče a nechal to na volnoběh, nic se nedělo a šlapalo to... jenom jsem zapnul světla a větrák, po pár sekundách spadnou ručičky, pohasne palubka atd. ... motor se ještě chvíli dusí. Opět musim pár minut počkat a potom to jde zase nastartovat. Tak jsem chtěl alespoň dojet domů - tudíž beze světel. Normálně jsem vyjel a po cca 3 kilometrech mi to udělalo to samý, i když jsem neměl zaplýho vůbec nic. To mě zmátlo už naprosto... domů jsem dojel asi na 4x... tuší alespoň někdo, kde je ten pudl? jsem z toho docela nešťastnej...

Walker

špatnej stav alternátoru a vybitá baterka....alternátor buďto uhlíky, nebo celej regulátor....podle toho co tu čtu. to stejně sám neopravíš, tak to někomu dej s tím že to nedobíjí....

Thomino

Sám to neopravím určitě, to máš pravdu... ale že by to jenom klasicky "nedobíjelo", to se mi nezdá, proto se ptám co by to mohlo bejt a případně jak to bude finančně náročný. Baterka by špatná bejt neměla... zkusim tam dát jinou, uvidim jestli se něco změní... je to podivný

Walker

no a nejni nejjednodušší změřit voltmetrem na baterce jestli to dobíjí...? a můžeš mít hned po záhadě...

Thomino

Provedu

a pokud to nedobíjí, je to rovnou na výměnu celýho alternátoru?

mrazik

Pokud se ti povede nastartovat motor, zmer napeti na baterce. Pokud bude mene jak 12V, nedobiji nebo dobiji malo. Pokud tam bude 14V, pak dobiji a problem bude nekde v elektrice.
Na me to dela dojem, ze je problem nekde v elektrice.

PAVEL

Thomino píše:

Provedu

a pokud to nedobíjí, je to rovnou na výměnu celýho alternátoru?

to určitě není na výměnu, ale na opravu-autoelektrikář mi měnil diodovou desku + uhlíky + regulátor a cena bez nasazení a sundání altíku byla 2300,- , pardon ještě u toho byla výměna ložisek, takže vlastně kompletní repas

Thomino

Už mam měřák, tak na to zejtra mrknu. Jen mi je podivný, že to prostě tak najednou utne přívod elektřiny - normálně jede, najednou všecko pohasne, spadne... motor ještě sám chvilku šlape a dusí se (taky tam podle mě taky nejde elektrika jak má jít). Po pár minutách zase v poho a dá se pár kilometrů ujet, než to zase naráz udělá...

Myslim, že kdyby to nedobíjelo, tak už to nenastartuju...

Walker

Tak projdi hlavní kabely od baterky..Plusovej komplet všechny spoje(od baterky přes startér až k altíku + případný odbočení) a to samý mínusovej a hlavní ukostření....

crazyape

Neco podobnyho jsme meli s nasim autem. Zkus zmerit tu baterku.

QuickShot

MYslíte že kdyby to baly špatná baterka nebo alternátor a nedobijelo by to a kvůli tomu by to chcíplo že by ta baterka pak točila startérem?

Petr V.

Pokud nebude dobíjet altík, tak na dobrou baterku to klidně ještě nějakou hodinku pojede. Pak už bys nenastartoval. Pokud by byla špatná baterka, tak hned zas ani nenastartuješ. Baterku i altík bych vyloučil. Protože máš auto samou elektroniku a motor řídí elektronická jednotka,tak to vidím spíš na špatnou kostru, nebo +přívod napětí někde u pojistkové skříňky - po chvilce provozu se nějaký spoj zahřeje a má pak velkej přechodovej odpor. Musíš opravdu po drátech směrem k pojistkovce a hledat volné a opálené izolace u drátů a pod. Snad to nebude až přímo nějakej studenej spoj přímo v pojistkovce. To by bylo :oops:

Thomino

Petr V. píše:

Pokud nebude dobíjet altík, tak na dobrou baterku to klidně ještě nějakou hodinku pojede. Pak už bys nenastartoval. Pokud by byla špatná baterka, tak hned zas ani nenastartuješ. Baterku i altík bych vyloučil. Protože máš auto samou elektroniku a motor řídí elektronická jednotka,tak to vidím spíš na špatnou kostru, nebo +přívod napětí někde u pojistkové skříňky - po chvilce provozu se nějaký spoj zahřeje a má pak velkej přechodovej odpor. Musíš opravdu po drátech směrem k pojistkovce a hledat volné a opálené izolace u drátů a pod. Snad to nebude až přímo nějakej studenej spoj přímo v pojistkovce. To by bylo :oops:

Asi něco takovýho to bude. Dobíjí to normálně... ale když mi na to známej nedávno koukal, tak řikal že by to asi viděl na výměnu toho hlavního červenýho kabelu, co jde k alternátoru, že i ta izolace je podivná. Ale že prej by to nic dělat nemělo... Takže zkontrolovat kabel po kabelu a doufat, že něco najdu :roll:

Ale moc díky za rady

mrazik

Thomino ten co vede ke starteru ? Neuskodi pokud ho vymeni.

dj.DEKL

Co ukostření? Očisti kontakty na baterce, alternátoru a karoserii + ukostření motoru.

Thomino

Budu muset vyměnit ten + červenej tlustej kabel, co vede od alternátoru k baterce... poradíte někdo, kde ho mám shánět - případně jestli ho někdo nemá doma? díky

fordfans.cz

Chcípá, blbne, pomoc!

Kdo je online