fordfans.cz

Zdar mam dalsi problem kdyz se mi zahreje auto na normal nekde v pulce ukazatele a zastavim prijdu k autu tak po 5 minutach a otocim klickem tak se mi sepne ventilator a nenecha me to nastartovat dokud se ventilator nevypne.Cim to je to prece neni normalni a hlavne to driv nedelalo. nekde se neco podelalo a nevim co.

_________________
Ford Orion Ghia Si - 1991 8v 77kW(105ps) 1050kg

Bráchovi to dělá to samé na escu (1.4 r.v. 1992). Ventilátor jede jen, když je zapnutý klíček a tudíž, když se vrátíš k autu a je ještě hodně teplý motor, tak se sepne ihned po rozsvícení kontrolek. U mojeho auta jsem to ještě nepozoroval.

_________________
Fredy
Ford Escort 1.8 TCI Diesel r.v. 1995 motor RFK 66/90
www.keprt.com

Tak tady se to trochu řešilo,ale nikdo zatím nepřišel na řešení tohoto problému.
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=2807

Mi to dělá někdy taky né však vždy.Motor se ztěží protočí,ale zatím vžycky naskočil.Leda udělat nějaké nouzové odpojení větráku,ale to je pro mě vyšší dívčí.

_________________
ex: Ford escort CLX, 1,4i, r.v.1991,52 kw,benzín.
Fiat Brava ELX 1,6 76kw.

Vetrak spina teplotni cidlo, nemohlo casem dojit k posunu hodnot niz a tim padem to potom spina i po jizde, pokud je to nekde na hranici.Mne neco podobnyho delalo cidlo z TD, ktery spina driv, u benzina mam ted novy 92-87 st.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

No teplotni cidlo jsem ted vymenil protoze odeslo ale to kazovalo jen pro rucicku na budicich ventilator spina na termocidlo......takze je mozny ze se nejak soupli hodnoty jo me to taky napadlo ale nevim jestli je to mozny tak ho zkusim vymenit a napisu jak to dopadlo.

_________________
Ford Orion Ghia Si - 1991 8v 77kW(105ps) 1050kg

tohle by bylo nejjdednodusi vyresit jednoduchym obvodem, ktery by drzel vetrak po chcipnuti motoru, dokud by voda neklesla na urcitou teplotu, hodne novych aut to tak dela...ale to by se museli zapojit kolegove slaboproudaci, tomu ja nerozumim...

u sebe sem to jeste nepozoroval (nastesti), malokdy se mi stane, ze bych nekde zastavil s tak horkym motorem, aby se mi spinal vetrak, navic nedavno sem vymenil predradny odpor (1000kc ), talze se chladi na dve urovne otacek, bud je rafika v pulce, kdyz je cca ve 3/4, spousti se prvni rychlost ventilatoru, kdyz se dostane dal (coz uz musi bejt fakt velka zatez, klima (s tou prvni stupen vetraku bezi stale) atp.), spousti se teprve druha rychlost, ktera behem minuty postune rafiku o cca 1/4ciferniku nize, sice by to mohlo drzet pulku i bez vetraku, jako moderni auta, ale tohle zase funguje paradne a vetrak to fakt bohate uchladi...

_________________
Martin

Ford Escort 1.6 16V 1996, klima, el. okna, tonovana skla, tmave modra metaliza, alarm s DO, trippling, hladove oko, stmivac...atd.