plný rejd u TD - problém?

ly-lu

kdysi mi při plnym rejdu něco pískalo u motoru, mechanik mi řekl že nesmim u TD dávat plnej rejd že to píská řemen ... moc se mi to nezdá .. co by měl plnej rejd společnýho s řemenem?
každopádně to opravil..
no a včera se mi to po několika měsících ozvalo znova, plnej rejd a zase to začalo pískat jak o život ..
co to je? je to fakt řemen? proč nemůžu dávat plnej rejd? jak mám proboha parkovat bez plnýho rejdu?

Wizzy

Protože ti řemen pohání i čerpadlo posilovače řízení a když to tlačíš do plného rejdu, tak tlak z čerpadla nejde do posilovače (už není kam posilovat), ale přes ventil zpět do nádržky. No a proto, že to přes ventil musí jít tíž, než přes posilovač (aby to vůbec fungovalo), tak to znamená i větší odpor čerpadla vůči klíňáku a ten může prokluzovat a pískat. Není to jen na TD, tak to funguje všude a obecně se radí plnému rejdu se raději vyhýbat.

ly-lu

aha...a je to problem když mi to teď zase začalo pískat?

Wizzy

Jestli je to, co píská, opravdu klíňák, tak bych se podíval, jestli je dobře napnutý a dál bych to neřešil. Kdyby to dělalo něco v servookruhu (čerpadlo, ventily), bylo by to horší. Já ale tipuju ten řemen.

Homer

Nemusí to pískat jenom řemen. Spíš než řemen bych to viděl na ventil. Mě to dělalo taky a řemen to nebyl. On ten ventil píská, když je v oleji vzduch. Tímhle způsobem se i odvzdušňuje servo při výměně oleje. Několikrát protočíš volantem naplno doleva a doprava. U mě se to uklidnilo zhruba po roce provozu. Předtím bejvalej najitel auto opravoval zhruba 4 měsíce a po tu dobu to bylo bez oleje. Než se všechno pročistilo a uvolnilo, tak to pořád lehce napěňovalo olej a v plným rejdu to pískalo. Asi bych z toho neměl strach.

ly-lu

zvláštní je že mě to prostě začalo dělat jen tak z ničeho nic ... :roll:

ale spíš bych to viděla na ten řemen, protože to tak jako prohvízdává v intervalech jako když se něco točí... jako když se něco o sebe šoupe .. :-D

Lancelote

ly-lu píše:

zvláštní je že mě to prostě začalo dělat jen tak z ničeho nic ... :roll:

ale spíš bych to viděla na ten řemen, protože to tak jako prohvízdává v intervalech jako když se něco točí... jako když se něco o sebe šoupe .. :-D

mě to dělá taky a je to ten zpětný ventil, nemusíš mít strach, prostě dokud to servo jde, můžeš být klidná... :-D

ly-lu

to lancelote: :-D

paráda

až nepůjde tak co ? :-D

radši nebudu dávat plnej rejd :-D

ikdyž nevim jak potom budu parkovat u nás před prací...

George V.

Neřešil bych to...

Homer

ly-lu píše:

to lancelote: :-D

paráda

až nepůjde tak co ? :-D

Tak se nic hroznýho nestane. Teda pokud se týká auta. Půjde ti trochu hůř řízení, ale utáhnout se to za jízdy dá v pohodě. Na místě je to docela posilovna. Před pěti dny jsem řídil Tatru bez nastartovanýho motoru (nešlo servo) a taky jsem to uřídil, dokonce chvílema jenom jednou rukou :-)

A pokud se týká tvojí peněženky, tak to bude o novým servu, no ;-)

Teď mě tak napadá, že kdyby to měl bejt řemen, tak by se to ozývalo i když se třeba zvýší spotřeba elektriky (zatíží se alternátor), nebo při studeným běhu motoru.

Lancelote

Homer píše:

ly-lu píše:

to lancelote: :-D

paráda

až nepůjde tak co ? :-D

Tak se nic hroznýho nestane. Teda pokud se týká auta. Půjde ti trochu hůř řízení, ale utáhnout se to za jízdy dá v pohodě. Na místě je to docela posilovna. Před pěti dny jsem řídil Tatru bez nastartovanýho motoru (nešlo servo) a taky jsem to uřídil, dokonce chvílema jenom jednou rukou :-)

A pokud se týká tvojí peněženky, tak to bude o novým servu, no ;-)

Teď mě tak napadá, že kdyby to měl bejt řemen, tak by se to ozývalo i když se třeba zvýší spotřeba elektriky (zatíží se alternátor), nebo při studeným běhu motoru.

Přesně tak, měl jsem esco van 1,8D, rv 96 a tam nebyl posilovač a šlo vše v pohodě. Takže nemusíš mít strach. Říkám dokud půjde, nejsou starosti :wink:

ly-lu

super, to jste mě teda uklidnili .. :-D

jednou jsem s tim jela bez nastartovanýho motoru a málem jsem to neukroutila, já holt nemám svaly jako vy... :-D

Homer

Já mám svaly, ty máš čáry.
Ne vážně. Pokud jedeš hodně pomalu, tak je jasný, že to půjde těžce, ale se vzrůstající rychlostí se zlehčuje řízení. Tím samozřejmě nechci říct, že s tím máš lítat. :-)

Ale fakt bych se toho tolik nebál. Servo je poměrně robusní zařízeníčko a ten ventil toho vydrží skutečně hodně.

vašík

Dneska jsem si toho všimnul taty,Stojím s nastartovaným motorem a musím dát plný rejt na vyjetí,Když šel volant na doraz tat začel posilovač hučet ale stačilo trochu povolit a přestalo to.Jak tu někdo psal prostě to pouští přepoušťák nebo jinej bazmekt .Tak že pohoda a klídek prostě funguje. :lol:

yakuza

taky jsem s tim zapasil. Kazdou chvili to hvizda v plnym rejdu. Pri rozjezdu doleva na plnej mi navic caka homokloub, jeste by se mohlo vys*at treba lozisko. Pak bych vydaval pri rozjezdu zvuky jako cirkusak :smt118

yakuza

...cvaka homokloub...melo byt

nat

mně to píská taky, ale neřekl bych řemen, spíš prostě je v konci posilovač a ventilky to musí přepustit, jinak by asi popraskaly hadice, či co???

ještě to zjistim a ozvu se....

nat

tak je to skutečně řemen !

Podle etzolda mají vozy s klimou aut. šponování, takže s tím nic neudělám. Odpovídá tomu i fakt, že když vydržím s nervama a chvíli to v té krajní poloze držím, tak to přestane.

Kdo nemá klimu, ten by to mohl přišponovat. Ale jak píše ly-lu v prvním příspěvku, je to jen na chvíli. nebo dal ten mechanik nový řemen?

Karel

Myslisli remen klika-klima-altik nebo cerpadlo-posilovac,tak oba sponovani maji!A rozvodak snad piskat ani neumi .

Krome kladek.

nat

tak pískání definitvní konec.... spolu s rozvodama šly nový řemeny příslušenství. pískaly furt, tak jsem srazil hranky řemenic
viewtopic.php?f=25&t=26558
jak u dolního, tak i horního řemene, je klid....

ještě něco - pokud píská v plném rejdu - je to ten horní řemen (čerpadlo-servo)
pokud píská za studena při rozjíždění, je to dolní řemen (klika-altík-klima)

fordfans.cz

plný rejd u TD - problém?

Kdo je online