Olej

Pedros

a sakra..to sem si nevšim že je to do 95ky. Tak můj tip je že to moc dloucho nerozchodí. Motor je stavěný na tlustší film a vyšší HTHS viskozitu. Bude v tom mlátit jak v sekačce dokud to neumře....

George V.

...a hlavně ten motor už má nejlepší léta svého života za sebou. No uvidíme. Zatím to ještě jezdí.

Pedros

já se do escorta 1.8d 96ky bojím dát kvůli viskozitě i 5w30ku která má a3/b3. A1/B1 bych si netroufl - leda bych se toho fakt chtěl rychle zbavit (myslím přidřít ne prodat)

George V.

...a to já bych ho tam klidně dal (5W30 A3/B3), kdybych měl nějaký levný zdroj. Problém je v tom, že je to Longlife a tudíž je velmi drahý, přičemž se jeho vlastností v tomhle motoru nevyužije.

Charlie

A1/B1- je ojel určený pro benzínové a naftové motory používající nízkoviskozní olej s nízkým třením a HTHS 2,6 až 3,5 mPa.s.Nemusí být vhodný pro některé motory.
Rači bych s tímhle neexperimentoval a pokud někdo chce mermomocí experimentovat ať třeba zkusí olej s pevnýma částicema (MoS2).SUpr věc

Pedros

máte někdo praktické zkušenosti MoS2? Chování motoru atd....

Charlie

jj.je to sulfit modlibeničity který je přidaný v oleji jako pevné mazivo které bez problému prochází olejovým filtrem.Supr při zimních startech.Vhodný do starších aut díky tomu že utěsňuje malé nerovnosti

Pedros

objasni mi nějak ty zimní starty.....viskozita je na zimu jasná ale ten sulfid molibdenu mi na zimu nějak nedává jasnou odpověď?

Marpie

Pedros píše:

a sakra..to sem si nevšim že je to do 95ky. Tak můj tip je že to moc dloucho nerozchodí. Motor je stavěný na tlustší film a vyšší HTHS viskozitu. Bude v tom mlátit jak v sekačce dokud to neumře....

No osobně bych to do toho auta taky nedal, ale znám borce co v Sirce TD někdy z roku 91-92 jezdil na 5W30 A1/B1 několik let a pochvaloval si to. Takže je klidně možné že ten motor v Mondeu ho schroupne bez problémů a umře tehdy kdy by umřel třeba i s 10W40.

Pedros

právě že si myslím že nezmákne najet to co s a3/b3 protože se ten film sem tam škubne a škrábne se to o sebe. Ne furt ale sem tam jo.... a to bude ono - dokud to neumře.

Jiří

Tak když to tady tak pročítám,tak ve mě začíná hlodat pochybnost jestli jsem do svého stařečka nenalil olej,který mu né že neublíží,ale spíše uškodí.Jezdil jsem na 10W40 (globaoil) a teď jsem tam dal 5W30 (Texaco Havoline Energy).
S 10W40 to olej nežralo vůbec a 5W30 taky zatím v pohodě.Najeto cca 1tis.Starty v pohodě,lépe jede,je tišší.
Jo a jezdím s ním do práce tak 10km.Proto ta 5W30ka.
Tak jak udělal jsem dobře,nebo né?

Charlie

Pedros píše:

objasni mi nějak ty zimní starty.....viskozita je na zimu jasná ale ten sulfid molibdenu mi na zimu nějak nedává jasnou odpověď?

neztéká

George V.

To Jiří:

Udělal jsi dobře, ten olej je předesanej pro benzíny od nepaměti, pro diesely až od r.v. 1998.

Marpie

George V. píše:

To Jiří:

Udělal jsi dobře, ten olej je předesanej pro benzíny od nepaměti, pro diesely až od r.v. 1998.

No od nepaměti ne když norma A1/B1 vznikla tuším v roce 1996.

Pedros

Tudíž benzín z r.92 z oleje A1/B1 taky nebude zrovna nadšenej...nehledě ke stáří a vůlím tím vzniklým.

George V.

Ale jo, bude rád. Dřív byl předepsanej olej 10W30, který měl obdobné vlastnosti.

Jiří

Tak zjišťuji,že názory jsou různé a až čas ukáže jestli to byla dobrá volba.
A jestli né tak se nic hrozného neděje však už má své roky :lol:

Zatím se zdá,že to je lepší jak jsem psal výše,ale uvidíme.

Pedros

Charlie píše:

Pedros píše:

objasni mi nějak ty zimní starty.....viskozita je na zimu jasná ale ten sulfid molibdenu mi na zimu nějak nedává jasnou odpověď?

neztéká

že neztéká je dobře pro mazání rozvodů a všecho kam se to dlouho dostává ale na odpory má vliv viskozita ne? Tudíž 10w40 i když s molybdenem nebude tak dobře startovat jako 5w40 bez - pokud máš opačnou zkušenost tak sem s ní

jarous350

Trochu me prekvapuje, jak hodne resite tyhle oleje. Ja do Escorta leju polosyntetiku Paramo 10W40, ktera v podnikove prodejne v Pardubicich vychazi na cca 100Kc/litr) a nikdy jsem nemel s cimkoliv problem. Menim po necelych 15ti tis.km, ted to bude tusim ma pata vymena.

V cem bych si pomohl lepsim olejem za vice nez dvojnasobnou cenu? Problemy s nicim kolem motoru nemam a krom standardni vymeny svicek jsem na nej nemusel sahnout. (Samozrejme nepocitam jine opravy, ale ty s motorem / olejem nesouvisi). Nejsou to tedy vyhozene penize?

Jinak auto pouzivam den co den a to jak na kratke presuny do prace tak sluzebni cesty a dovolene.
Co se tyce startovani v zime, tak jsem mel problem akorat jednou, kdyz odesel starter - to ovsem nebylo dlouhym startovanim, kapala do nej voda, ktera kondenzovala na klimatizaci.

Charlie

Pedros píše:

Charlie píše:

Pedros píše:

objasni mi nějak ty zimní starty.....viskozita je na zimu jasná ale ten sulfid molibdenu mi na zimu nějak nedává jasnou odpověď?

neztéká

že neztéká je dobře pro mazání rozvodů a všecho kam se to dlouho dostává ale na odpory má vliv viskozita ne? Tudíž 10w40 i když s molybdenem nebude tak dobře startovat jako 5w40 bez - pokud máš opačnou zkušenost tak sem s ní

MoS2-Jsou pevné částice které částěčně zůstávají na stěnách válce.A když startuješ v zimě tak motor trpí tím že se chvilku nemaže tak jak má.A proto ho domazává te sulfid.Jinak zkušenosti z ním jsou suprový.

Nemyslel sem odpor oleje při nizkých teplotách

fordfans.cz

Olej

Kdo je online