Výměna auta - názor

benny

Uvažuji o koupi nového auta. Co říkáte na poměr cena-výbava u auta v odkazu. Mrkni sem Ford Focus. Už jsem v něm seděl a paráda. Akorát ta cena mě drobet odrazuje :roll:

.

benny

Nikdo nic? Ani zkušení příspěvkáři Wizzy, Walker, tomin, miki21 a spol? :shock:

miki21

Po jednaosmě v escortu budeš dost sklamán výkonem. Dvojkový focus je on dost těžší než jedničkový a ta jednašvestka je nic moc. Na nějakou svižnější jízdu můžeš zapomenout. Jen přemístění z bodu a do bodu b.
Radši se koukej po 1,8, nebo 2,0, nejlíp v lpg. To jsou povedenější motory a pokud trefíš na ufuněnou a ohoněnou 1,6, tak budeš řešit spotřebu oleje a celkové vylágrování motoru.

dj.DEKL

Za tu cenu nesmysl...

Walker

Mno, za mě souhlas s Deklem, že to je cenově nesmysl. Je to malé rodinné auto s motorem mu odpovídajícím, s Wizzyho Wagooonem jsme absolvovali Istrii v téměř klasický rodinný zátěži (plnej kufr, 2 dospělí a 2 děcka) a celkem to jelo jako běžný rodinný auto s průměrnou spotřebou, speciál na závody do vrchu to není ani neměl být... Je to spíš o tom kdo ten koláč drží, pokud je ten mezikus mezi volantem a pedálama znalej problematiky řazení, tak se to dá...dálnici to polkne se 160kou na tacho, alpskej šplh Wolkermarkt - Kranj přes Bad Eisekappel to dalo taky včetně pocuku v dopoledním zmatku na pobřeží...v ničem to nebylo nějak zásadně neuspokující...paradoxně mi to přišlo oproti mýmu autu prostorově těsný...prostor pro nohy menší, ten palubkotunel s loketkou nejni moc na roztahování, ve starým escortu mk.IV mám místa mnohem víc a subjektivně bych podvozek u Fofo II (opět rozmazlen kovanýma ramenama a tuhou zadní nápravou s tuhostí na 750kg nosnosti expressa) hodnotil v krizovkách trošku nervózní a hůř předvídatelnej...zase nic tragickýho, jen noční jízda neznámou cestou do různě se kroutících zatáček a s občasným větším brzděním žádalo víc dávat pozor...ale to je po pár stovkách km a několika hodinách za volantem normální, na zžití je potřeba víc času...jak jsem již zmínil, tak největší slabina mi přijde prostornost, která nejni nijak omračující u kombíku natož u týhle karosářský verze...ale to je daný tím, že člověk s "kufrem" 185 x 150 x 100 cm se prostě kufrům o 500litrech maxiprostoru prostě usmívá...asi bych pro pohodlí volil spíš maxovou variantu...tam to je s prostorem lepší, jednoho focuse Maxe doma máme...

benny

Tak pánové, díky za reakci. Vlastně jsem to čekal. Motor 1.8 s MKVII dost cvičí s rozumnou spotřebou (dlouhodobě cca do 7l léto / cca do 8l zbytek - jaro/burčák/zima). A cena se mně zdá opravdu přehnaná, což mně potvrdil jiný nezávislý hodnotitel. Co se týká prostoru, pro mně a manželku plus zavazadla by auto vyhovovalo. Nicméně děkuji za příspěvky :smt006

.

Wizzy

Ten odkaz už nefunguje, tak nemůžu soudit, co to bylo za auto - stav, výbava, karoserie tuším kombi?
Důležité věci tu už popsal Walker, no porovnávat pracovní VAN s rodinným kombajnem fakt nejde ;-)

A pokud jezdíš sám s ženou, na co potřebuješ kombajn? Budeš tahat váhu navíc.
Jinak jdnašestka z FF2 má papírově 74kW tedy sto koní. Víc jak Escort, ale přijde mi taková nudnější proti staršímu Zetecu. Na vině bude ekologická lobby a elektrický plyn. Lanko je lanko. A hlavně váha, FF2 je těžký jak kráva - daň za komfort a bezpečnost. Pohotovostní hmotnost to má skoro 1300 kilo, pak i poměr výkon na tunu vychází lépe u Escorta.
Walker vcelku přesně auto vystihl - na přemístění to stačí, nějakou rychlost to vyvine, kopce to přejede a i něco to odveze - neic víc od toho auta čekat nemůžeš. Spotřeba se dá dlouhodobě udržet kolem sedmi - na klobouka. Jak začneš tahat za plyn, leze to nahoru a na dálnici nad sto dvacet nepůjdeš pod deset. Cukačky po městě to jezdí za třináct. Smůla je v tom, že lidi jsou zblblí demagogií "malej motor málo žere" a tak těch 1.6 je všude mraky. 1.6 vct bych se vyhnul úplně. Ne že by to bylo špatně, ale oproti obyuč 1.6 přináší větší výkon až ve vyšších otáčkách, dle zkušeností i víc žere a je v tom spousta drahých kurvítek navíc, který chtějí peščlivou údržbu a trochu i přemýšlet, co se v motoru děje, když je studenej, atd.. Což u bazarovek je past.
Vybíral bych z 1.8 nebo dvoulitr - najít pěkně vybavenej 3,5 dv hb s dvoulitrem, to byb ylo i dost zábavné auto. Já do ff2 s 1.6 sedl z mondea mk3 s dvoulitrovým Duratecem a byl to docela sešup a dlouho mě to štvalo. Menší prostor, stejná váha a o polovinu menší výkon. Ale co, na blbnutí mám už něco jiného, tka mě to tolik netrápí.

benny

Byl to hatchback, ale už je prodaný

. Můj Escort bude mít za měsíc 19let a podle toho vypadá kastle (lemy, prahy). Jinak motor a dokonce i nosníky dobré. Ale věk je věk a už i posezení na propadlém sedáku není moc pohodlné :lol:

. Má cenu do tak letitého auta investovat? Tak se zkouším dívat po něčem novějším.

benny

Tak je tu další možnost koupě auta TADY

Co vy na to? :wink:

r0mik

bacha na olej u duratecu 1.8 , se starym poctivym zetecem 1.8+2.0 to nemá nic spolecneho :wink:

ja bych si z tech motorizaci asi nevybral. 1.4 slabe, 1.6 slabe (max 175km/h když jsem to zkousel, focus mk1 jel lepe) , 1.8 často zerou olej a mivaji vylitanou ovalitu okolo valcu, 2.0 pomerne v klidu, 2.5T ma jen pekny zvuk

diesely zavrhuju rovnou, fuj

benny

Já měl na mysli 1.8, vůbec nééé 1.4, 1.6 nevím a 1.8 mám viz popis. Ale to je Zetec, s tím jsem maximálně spokojený. :lol:

Ale i tak díky za názor. :smt006

Wizzy

1.4 vůbec, 1.6 je nejrozšířenější, budeš muset hodně hledat, abys našel něco silnějšího. Papírově je na tom s výkonem jako ta tvoje současná 1.8, ale Focus je proti Escortu podstatně těžší a ty Duratecy (resp. Sigmy, s Duratecy to moc společného nemá, jen název a se Zetecy už vůbec nic) nějak nemají duši, je to takové neslané, nemastné. Jestli za to může el. plyn nebo co, nevím. Zetec umí jezdit jak klobouka, tak i pilu, když ho držíš pod krkem.
Na FoFo2 bych šel minimálně do 1.8, raději dvoulitr, pak s tím autem může být i zábava. O té ovalitě jsem neslyšel, ale r0mikovi toho pod rukama projde víc ;-)

Nenech se zlákat na 1.6 vcti - oproti obyč. 1.6 to má o něco větší sílu akorát ve vyšších otáčkách a za ty problémy, co jsou v tom schované to nestojí.
Nafťáky nebrat, ale kdyby přeci jen nebylo zbytí, tak úplně nejhorší volba by byla 1.6 TDCI, ty se extrémně nepovedly.

Ten z odkazu, co jsi dal, vypadá slušně, dobrá výbava, kilometry by i odpovídaly, no chce to prohlídnout naživo, jestli to není slepenec.. Jestli to má origo servisku, nebo nějakou dokumentaci, zkontroluj si, jestli už na tom byly dělané rozvody, při těch kilometrech by by už mohly, jinak tě to za chvíli čeká a mohl by to být argument ke slevě. Koukni na spodek dveří, spodek od kufru, rezervy, jestli není vylítaná zadní náprava - multilink má vzadu snad osmnáct silentbloků. Jak to startuje za studena (neodplivne si to modrej kouř z výfuku - žere olej, pak viz ta ovalita), za tepla, jak se sbírá z nízkejch, když mu šlápneš na krk, jestli se nechává bez problému vytočit do omezovače, jak se zahřívá, atd.. chce to pořádně projet, dát mu za uši, prohlídnout ze všech možných stran a nejlépe mít s sebou kamaráda skeptika mechanika.

tomin

Duratecy maji obecne trable s valci ? btw: existuji do toho vetsi pisty ?
A ta 2.5T - jen dobrej zvuk ? :shock:

S tim ja tedy nemohu souhlasit.

Wizzy

Tomine kliid, on r0mik má trochu jiné nároky, než běžný uživatel ;-)

Pro něj je i vyrabovaná lehká ST170 líná lemra ;-)

tomin

ST170 je proti 2.5T rozhodne lina lemra :-)

Lubak

S tím souhlasím ST170 skutečně není žádnej rychlík

Wizzy

Pořád mu vychází 130 koní na tunu.. Jasně, jsou silnější, ale tohle není špatný numero na daily ride - bez starostí o turbo.

r0mik

i to focus ST225 stoji za vyliz dupu co se tyce radosti ze svezeni. mondeo ST220 uz taky nechci, focus ST170 propadak (nevim proc tam mam ted 3kusy).
Ano, jsem magor.

Z tech motorizaci asi fakt 1.6, je to nejmensi zlo z tech vsech

Wizzy

r0mik píše:

i to focus ST225 stoji za vyliz dupu co se tyce radosti ze svezeni. mondeo ST220 uz taky nechci, focus ST170 propadak (nevim proc tam mam ted 3kusy).
Ano, jsem magor.

Z tech motorizaci asi fakt 1.6, je to nejmensi zlo z tech vsech

Vole

fordfans.cz

Výměna auta - názor

Kdo je online