Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

mikirc

Tata to resi v zimne, tak ze pod motor kadeta dava nejakou lampu a ta to zahreje. A nebo pouzit elektrickou decku

Ale asi u nas je zazracna Benzina, nebot nafta od nich nikdy neztuhla ani pri T < -20°C. Vzdy nafta tekla, jen tomu 18let staremu 1,7D se moc nechce, kdyz je zmrzly.

Micko

Tak na 230V je to jiná, to se běžně používá na severu, ale podmínkou je zásuvka u auta...a někteří (já), co parkujeme stále někde v terénu máme smůlu

Letlampa je dobrá, ale nepohodlná...pro snížený auta

A máte v souvislosti s naftou problém se startem nebo jako já vám to chcípá tak po 5 minutách jízdy?

mikirc

my nemame problem s naftou, ta tece. Problem ma ten motor jako celek. Tak ztuhnou trysky nebo neco a ten mechanizmus nejak nedava taftu. Ale nafta je v tekutem stavu. Jakmile to chytne tak uz jede. Ten motor ma vykon asi 40kw ma najeto 300000km + to co najel puvodni majitel a jelikoz je tachometr jen do 99999, tak se vlastne nevi kolik to ma nabehane. V lete startuje okamzite.

Jednou se stalo, ze zatuhlo plynove lanko a tak ho tata rukou rozehral

, to bylo pekne, ale po 3km to zase zamrzlo, tak jel pres dedinu na volnobeh a motor skoro na plne otacky

a ze to poradne zve.

Vesmes k tomu startovani, mozna kdyby se to vsechno vycistilo tak by to asi startovalo bez problemu, ale komu by se do toho chtelo.
Jo a nejsem si jeste jist, ze v tech mrazech uplne funguje zhaveni, protoze se kontrolka nerozne, tak nevim nestli zhavi nebo ne.

Micko

To já to nastartoval vždycky na druhý žhavení, ale po pár km pod -15°C konec, a to jsem vystřídal různé nafty od ONO po Vervu a furt to samé. Palivovým filtrem to nebylo - bublinky se dělaly už v trubičce do filtru, navíc ho mám vyhřívanej, čili hádám, že se ucpávalo sítko v nádrži - chystám se mu teď zvětšit díry

Jinak ke konci zimy jsem tam lil benzín a bylo to ok.

Teď jsem si objednal benzínový teplovodní topení, tak snad nebudu letos mrznout

)

mikirc

a neni to sitko uz ucpane bordelem? Vykoupat jej v benzinu. Kdovi co vsechno v te nadrzi plave a pak se to na sitko nasaje.

Jenda080

balu píše:

To je zajimavý, když se budem bavit o kvalitních zimních gumách , tak je v Praze nepotřebujete, a najednou půjdete stát frontu na nějakou bastlkartu k vůli mrazům a sněhu, asi k vůli cestě "u můzea....". :shock:

Ne asi kuly tomu ze to nenatocim ne... :-D

Jenda080

Tak uz je to tady kadle kadle kadle(co me budis do takovy kosi)jen si kecej ja si jdu oskrabat vokno voe.... :-D

c.w.o.k.

tjn:) ale zatim dneska krásnejch -3,5 a pohodička:)
edit: naštěstí škrábat nemusim

Krtek-NA

To by bylo smutný, kdyby to nechytalo už teď :lol:

c.w.o.k.

no dej pokoj, loni sem měl ko baterku a už v těhlech teplotách to mělo kurva problém:( ted to ta 95 roztočí krásně

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

mrJekill píše:

Ráno -18
1 žhavení
1-2 s start
okamžitě běží a během cca 15 s se ustálí
automat.zvýšený volnoběh jsem zrušil a předělal na růčo

Jo ruční štelování předvstřiku mám taky

, ten krám co je přidělanej na obal termostatu a přes lanko tahá za páku předvstřiku je po 13 letech nemocnej, nejlepší je manual, mám to pod přístrojovkou dovedený lanko a z přehazovačky z favorita to ovládám

Micko

Já tam mám táhlo na ruční štelování dovedený taky, ale není nikam zapojený...a automat tam taky žádnej není. Předchozí majitel tvrdil, že je čerpadlo seštelovaný tak, že to žádný extra přestavení při startu nepotřebuje, což je teda pravda, ale stejně se mi to nezdá...Podle mě mám předvstřik zbytečně velkej, ale ještě se mi nepoštěstilo sehnat dobrou duši, která by se mi na ten motor podívala, projela a řekla co a jak...a než do neznámýho servisu, to to raději nechám tak jak to je...

)

Karel

Panove uz jsem slysel ze to lanko ovlada SYTIC, ale ze ridi predvstrik ,to tu jeste nebylo.

Aspon u 51kW verze ta vec ridi "jen" volnobeh.A vubec ten motorek neni na h...o.Ja ho hezky rychle spravoval kdyz nesel.

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

Jo, všechno je jednou po prvý

jo to je blbost, zvysuje to jenom otacky,sorry za nedorozumeni

... jo ten moturek,jak rikas tam vsechny modely TD/D nemaj, ja tam mam takovej kram-a to taha za lanko a potazmo i za paku volnobehu, ne predvstriku

Micko

Taky jsem se nechal tím výrazem ovlivnit...stejně ale nechápu na co to tam je...volnoběh mám na normě a s lanko zapojený nemám. Nicméně to nic nemění na tom, že nemám páru, jestli je ten motor nastavenej dobře

ku.bi

zdravím chci se zeptat jestli když odejde jedna žhavička jestli to ovlivní tak rapidně motor že nenastartuje vubec ? testoval sem je zpusobem ktery mi poradil jeden znamy vzal sem plus primo od baterky sumdal sem tu hrazdu co je propojuje a u 3 byla jiskra a u posledni ne ale nejde mi to do hlavy kdysi když sem měl peugeota 406 tak mi odešla 1 žhavička a nastartoval sem sice s problemem ale na po 3 to chytlo ted ani tuk .

mikirc

tatuv diesel nastartuje bezproblemu do -17°C a to ma funkcni 1 zhavic(mozna 2) z 6 co tam jsou. Takze si nemyslim, zeby v tomhle mel byt nejaky problem, ale taky jak ktery motor.

Đestroyer

A co ma za auto tata?

mikirc

Đestroyer píše:

A co ma za auto tata?

bmw 330D, ale kdyz vemu naseho kadeta s 1,7D tak ten taky startute ikdyz nejsou vsechny zhavice funkcni. Tam by melo stacit aby chitil aspon jeden valec a ty ostatni by se mely pak taky rozjet.

hubert

ja sem rozebral a ocistil starter a ted chyta i bez zhaveni

fordfans.cz

Tak pánové s TD, jak dnešní mrazivé starty?:)

Kdo je online