podivné starty

M@rtyk

Mám problém se svým Escortem při startování při těchto teplotách. Nažhavím (zkusil jsem i vícekrát), otočím klíčkem a startuji cca 5 s. Motor naskočí, ale běží v nepravidelných otáčkách a má tendenci chcípnout. Pokavaď držím plyn tak na 1500 ot. běží normálně. Po uvolnění plynu, zase jako by běžel na 3 válce a otáčky stále kolísají. Z výfuku vychází bílý kouř jak z náklaďáku. Navíc se mu po sešlápnutí plynu nechce do otáček. Zhruba po 2 min tento problém zmizí a auto jede normálně. Bílý kouř se změní v běžný dieselový kouř. Prosím o radu, jestli už jste měl někdo podobný problém a nebo víte příčinu tohoto problému.

Walker

A neztrácí se ti voda?

M@rtyk

No možná trochu. Řekl bych tak pul litru na 1000 km. Divné je že to takhle startuje je někdy, né pravidelně.

Walker

Podívej se na žhavičky, jestli jsou ok a taky jestli se nějak jenaq od ostatních neliší....jinak zabarvená nebo špinavá.....tohle vypadá na usazování vody ve ventilech....ale to jen dle prvotního tvého popisu....při větším zatížení se to nehřeje nějak víc nebo nevzniká příliš vysoký tlak v nádržce chlazení?

M@rtyk

Právě že tam tlak nevzniká a ani se to nehřeje. Co by to znamenalo to usazování vody ve ventilech? Prasklá hlava? Napadlo me zda by to také nemohla být třeba voda v naftovém filtru, nevim kolik je na něm najeto od předchozího majitele.

Walker

No tak to je samozřejmě základ, jen je trochu zarážející, žes to před zimou ještě neudělal....minimálně odkalit....

Walker

Ještě mě napadlo ...je ten cbílej kouř štiplavej do očí nebo je to jako vodní pára?...Kdyby byl štiplavej, byl by to možnej příznak špatně naštelovanýho předvstřiku na čerpadle...

M@rtyk

Nevim, zítra zjistím (doufám tedy že nebude příležitost). Jinak mám diesla krátce, tak se s ním teprv seznamuji. Také zkusim vyměnit ten filtr a dám vědět jestli to pomohlo.

catrr

Když je blbě seřízen předvstřik je ten kouř bledě modrej

Barnie

Zdravim, ja mam uplne rovnaky problem, ked nastartujem rano (teploty okolo nuly), motor chyti ale po chvili akokeby bezal na 3 valce a ten stvrty akokeby zapalilo ale len raz za cas. A motor ma nepravidelny chod, niekedy ako keby mal zdochnut. Typujem to na nejaky vstrik. Taktiez mam biely dym z vyfuku, ale chladiaca kvapalina je stale na tej istej urovni. Zajtra s by som s tam chcel zajst do servisu, ak bude cas, ze co mi tam povedia. No mylsim si ze to budem musiet odstranit cim skor, lebo fakt z toho nemam dobry pocit. Inac za tepla, ked je motor zohriaty tak je to vsetko ok,bezi normalne.

Homer

Podle toho, co tady popisujete ych souhlasil s Walkerem. Nejvíc bych se přikláněl ke žhavícím svíčkám. Trochu horší svíčka a tyhle motory jsou na to docela háklivý.

catrr

Walker má pravdu jsou to žhavičky

Michal-MS

Doporučuju nejdříve prověřit vstřiky, mohla by to dělat uchcávací tryska, pak taky žhaviče, ale to už se psalo...
No a když už bude vše venku tak nechat změřit tlaky, to taky není na škodu, víš pak na čem si....

jindra H

nazdar fordaci mam podobny problem s escortem v poslednich dvou mesicich hur startuje,vymenil jsme zhavici svicky,nechal vyskouset striky,vymenil prepadove hadicky dal novy naftovy filtr a kdyz nastartuju tak to vypada jako by se motor dusil,chvili zacnou litat otacky od 900 do 500 a motor akoby cuka a kdyz seslapnu plyntak to po chvilce prestane, obcas se mi to stane i za jizdy ze to pocuka a to kdyz jedu a mam otacky okolo 2500 a jedu na dvojku trojku nebo ctverku,co by to mohlo byt?mam ford escort 1.8 td (66 kw) combi 1998

Walker

Pokud můžeme vyloučit nekvalitní naftu, tak bych to viděl na neblahý vliv "elektroniky" v motoru...hlavně na čerpadle bych zkontroloval správnou funkci ventilu předvstřiku a ventilu uzavírání nafty, zda je dobře otevřen a nemá tendence se na mžik zavírat...pokud budou oba dobré, tak kontrola zbytku čidel a vodičů do EEC-V....

Karel

Ja bych se podival i na filtr paliva.Muze to i prisavat vzduch,jak predehrevem, tak pumpou.Ale tohle byl muj pripad(to cukani)ucpanyho filtru paliva.

jindra H

filtr palivovy je taky novy a pumpa byla pretesnena a dana nova membrana,kdyz jsem zkosel odpojit u toho rizenyho vstriku ten kablik tak to pocukalo a pak chvilu dobry ale netahlo to jelo to jako obycejna 1,8 d a po par kilometrech to taky zacukalo ale startovalo to na tuk kdyz to bylo rozpojeny, nemuze to byt neco v cerpadle nejaka ta volnobezna tryska nebo nejaka membrana nebo klapka?jinak jede moc pekne. cerpadlo mam lucas.

Karel

A co turbo korektor?Procti temata nebo dej hledat.

PAVEL

přesně, taky mě napadla hadička od turbokorektoru - tomu odpovídá ten snížený výkon - zkontrolovat, popřípadě přetěsnit, a co spotřeba není vyšší?

Karel

Ja ten problem nemel,tak nevim,ale resilo se to tu.I oprava.

fordfans.cz

podivné starty

Kdo je online