fordfans.cz

snažím se tak 2-3 hod skoro denně na tom makat, teď to bylo hlavně dost měření

jak udělat z tuhý zadní nápravy na listech něco, co bude mít jízdní vlastnosti?

momentálně max propružení, opírá se dif o podlahu v kufru kterou asi ještě upravím, u nosníků jsou cca 2cm, údajně stačí tak 6mm když to bude na dorazech


tohle je tak max zkřížení než se to někde opře, v praxi asi nedosažitelný


a hodně offroad aby to bylo vidět




na nápravě chyběj ještě patky na pružiny/tlumiče, sloupek panhardky na kastli přijde pořádně dovařit a vyztužit a dodělám podlahu aby prošel v pohodě vejfuk nad nápravou

pružiny budou vinutý na coiloverech, ale navařím i patky pod nápravu na listy, ve své době to jezdilo kombinace listová pružina+tlumič jak mám já; listová pružina+tlumič s vinutou pružinou a některý asfaltový i tlumič s vinutou pružinou+ laminátovej nebo plastovej list. Podle homologace tam totiž listová pružina má bejt List je pevně jen na nápravě, narozdíl od série musí bejt vepředu posuvně uloženej

zevnitř jsem to zapoměl vyfotit, napravím

možná změna plánů s poloosama... kdo ví jestli maj capri stejný poloosy se všema motorizacema? Angláni tvrděj že poloosy z 2,8 capri vydržej víc než Gr1,2 závodní... Honza mi tvrdil že se ty nápravy lišej jen převodem, případně difem.

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Tak to je hustýýýýýýýýýýýýýýýý !!!!

_________________
Červenáček - mkVII 1,6 16V ZETEC combi, úspěšně zdoláno 350 000km stále první majitel Komplet nově vyvařeno, nové prahy, podlaha a půlka motorové přepážky. Dodělána el. zrcátka, el. sedačky s vyhříváním, alarm, el. odskok kufru.
Žabička - Scorpio II 2.9 24V Cosworth - dárce orgánů
Modrásek - Scorpio II 2.9 24V Cosworth Turnier - mutrkára (facelift 2012)
Stříbrný vítr - Scorpio II 2.9 24V Cosworth - fotrkára
Žluťák - Jumper 1,9TD - pracant
Nej(ne)šťastnější forďák v Česku... Angličák mi sídlí na dvoře

Tak to je parádička toto. No jde ti to od ruky parádně. Hezky se na to kouká.

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován

Hustyyy, dobre makas. Jinak na ty poloosy jsou vsechny mozny udaje na www.capri.pl urco te to uspokoji.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

to sou mi teda veci

_________________
Ford Escort 1.6 77 kW nyní už RS2000===> ?? RS2300 ??
http://www.zevlouni.cz/

futy prosím tě můžeš mi nějakým srozumitelným jazykem popsat kde to najdu? nejlíp odkaz přímo na stránku a nějak blbuvzdorně popsat kde co...

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Hele, ja se moc omlouvam, mozna to neni tam, ale zaboha nevzpomenu kde. Podivam se doma, kdyztak mam to pro sichr vytisteny jako vsechno, takze muzu dodat v tistene podobe. Kazdopadne co si vzpominam, tak ta 2,8 ma nejsilnejsi poloosy v prumeru z tech popsanejch.
Jsem holt king v oboru pc, nikdo na mne nema.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

mě stačí když mi napíšeš jakej maj mít průměr 2,8 poloosy... no já sem zas odborník na polštinu, takže sem tam nenašel nic

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Zejtra tabulku prinesu, mozna najdu i zdroj. Kontrolni otazka, jak jsi nacpal ty uchyty podelnejch tyci na napravu? Vsici to takhle maji a pritom to vypada, ze ty uchyty vcelku a konce napravy vcelku a vetsi prumer. Jak se to tam dava? To jen akademicky, zatim touhle cestou nejdu.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

na poslední fotce je vidět kde to je svařený, zezadu dvakrát říznuto a následně svařeno, řezat to celý napůl je blbost - takhle to drží tvar

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

joo, uz to vidim, kdybys nerekl, tak nezaznamenam. To me uklidnuje, ze riznuty, mel jsem trauma, ze mi utekl nejaky figl.Hele ty napravy jsou na http://rcma.free.fr jinak 2,8 ma prumer 26,5mm a ostatni jsou 24,3mm, srovnavano s Escorty.Je to tam, levy sloupecek Doc Technique nadpis, pod tim Les ponts, zelena sekce. Perfektni odkaz polopatickej,ne?

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

tak poloosy maj skutečně cca 26,5mm a pravděpodobně tomu tak je na všech capri s atlas nápravou, podle převodu mám asi nápravu z mk3 2,3

no poloosy tedy asi nebudu řešit a nechám tyhle, angláni je jezděj i s turbo kosama, údajně maj spíš trochu problém s rally zacházením než s krouťákem samotným... takže dokud nás nějaký kolo neopustí

jo, ten fr odkaz sem zvládnul, francouzsky úplně maličko sem tam něco rozumim, ale polštinu neeeee

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

u capri pl můžeš vzít tabulku s převodama zadních náprav a počítat zuby

http://www.capri.pl/garage/rear-axles

_________________
auto

3,222 jestli si to dobře pamatuju, což tomu 2,3 odpovídá podle tabulky kterou jsem viděl

předělal jsem vzadu podlahu tak nějak k mojí spokojenosti, u spolujezdce jsem si nechal dost místa vespod kdyby tam měl bejt středovej tlumič vejfuku a aby pohodlně prošla trubka nad nápravou, za řidičem skoro jako origo ale vypadá to líp


v "boxech" jsou 4 díry pro každý podélný rameno, údajně tím lze hodně ovlivnit přetáčivost/nedotáčivost auta, na to jsem zvědavej, a je to vlastně jediný co lze nastavit vzadu za geometrii, jinak je to všechno kolmý nebo rovnoběžný

podlaha je tedy řekněme hotová, ale ještě tam přijdou příčky, držáky sedaček, úchyty na pásy atd atd... opravil jsem následky koroze pod zadním oknem a zavařil díry na lišty kolem auta... nejsem žádnej klempíř, tedy sem tam něco doženem kitem

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

No nejsi jak řikáš žádnej klempíř, ale myslim, že klempíř by se za tuhle práci stydět nemusel. Já myslim, že to je dost dobrý. Aspoň na fotkách.

_________________
Tourneo Courier Deep Impact Blue
Fiesta 1,25 Duratec 2011 Squeeze
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black

Escort 1,6 16V Combi rv 03/97 barva AUTUMN GREEN - terminován
Escort 1,4i CLX 3dv. rv 12/92 barva NOUVEAU RED -terminován

timto te jmenem FordFans pasujem na klempire (mimo jine funkce ktery zvladas taky bravurne) vypada to super a libi se mi, ze premyslis dopredu s tim vyfukem a uchycenim naprav atd. I take my hat off

_________________

Boha, to se mi tak libi. Skoda, ze robota byla zrusena, urcite nejsi vyuzitej na 120%.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

dneska bude asi moc fotek, ale mám z toho všeho radost tak se pochlubim detailama

přední spoiler - vzal jsem ten nižší, auta čistě na asfalt jezdila větší, spíš z praktickejch důvodů... obrubníky, vlek atd...


lemy:


"wired edge" a krásně svařený, jsou fakt tuhý a přitom lehký


držáky motoru, udělal bych je sám ale nevím jak přesně tam má bejt tenhle motor usazenej:


autobenex nesehnali sériovej


na víčko jsem zapoměl


strana od motoru:


ty správný přední ramena... daj se koupit i za ani ne třetinovou cenu, ale na tomhle se fakt bojim šetřit, motorsport unibaly, žádný průmyslový... nejdražší položka


něco pod nádrž


pod tuhle:


asi to jezdí na tuhý paliva


palivoměr:


vykousnutí je pro rezervu aby se vešla do kufru


nalejvátko


taky krásná práce


rozpěra... ne že bysme to nedokázali vyrobit, ale už se v tý ceně nějak ztratila


další detail


na fotkách to vypadá kolem některejch svarů takový olezlý, ve skutečnosti je to jen matný

nevim co třeba ten chladič... někdo ho nechává eloxovat ale to mi přijde jako trochu blbost

tak snad zas pořádně popojedem, škoda že tenhle víkend na to asi ani nehrábnu

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Miloši krásná práce, koukám, že bych se měl zavřít v garáži a něco dělat sakra
Gratulace nádhera

_________________
lubak
Escort RS 2000
POZOR !!! - všechny nové vozy(např.Focus,Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom) za exklusivní ceny (více info SZ nebo e-mail)

Já teda jen čučím, dostaly mě ty lemy

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...