ROZVODY Zetec 16V (i jiné)- Rozvodový řemen

carPWR

nojo, jenze to si tvuj superinteligentni spoluzak asi spletl rozvodak s remenem na pohon altiku ze :-D

RANDY

A JAK ZJISTÍM JESTLI SE TO POTKALO NEBO NE

O.S.L.I.K.

no to poznas v servisu. bud ti reknou par stovek nebo par tisic.

Návštěvník

hlavně to nezkoušej rozchodit sám na koleně . Pak to už nikdo nezachrání. Ať se ti na to mrkne nějaký servisák. Určitě to pozná po sejmutí hlavy atd...( možná i bez )

O.S.L.I.K.

Rumy ma pravdu, hlavne to doma nesteluj sam ......

RANDY

MAM JEŠTĚ FIESTU 1.6D A TU JSEM SI ŠTELOVAL SÁM (ROZVODÁK,PŘEDVSTŘIK)ALE TEN ESÍK 16V BUDE ASI KRAPET SLOŽITĚJŠÍ ,CO?

Návštěvník

ale tam ti rozvoďák neprasknul ?? nebo jo ?

RANDY

NEPRASKNUL ,ALE MĚNIL JSEM HO A MĚL JSEM VYNDANÝ ČERPADLO,HLAVU , CELÝ JSEM TO NASTAVIL, SEŘÍDIL A JEZDÍ BEZ PROBLÉMŮ.JSEM PROSTĚ TYP ČLOVĚKA CO NEVĚŘÍ SERVISŮM A SNAŽÍ SE TOMU PŘIJÍT NA KLOUB ALE KDYŽ VÍM ŽE NA TO NEMÁM TAK NIC JINÝHO NEZBYDE NEŽ TO SVĚŘIT NĚKOMU KDO VÍ CO S TÍM A VÍM ŽE TOMU ROZUMÍ

Dušan

hele ja co vim od znamiho tak na 1.6 na 8 ventilu mu praskl taky a nepotkalo se to bylo to cca v 40km/h
ale na 16 ventilu je blbe nastavovani obou vacek,takze jestli to opravdu nemas moc v cajku tak se do toho nepoustej......diezel je neco jineho...tam jen zajistis cerpadllo,vacku (1) a po prdeli.......jinak proc zbytecne hned sundat palicu....skus treba pootocit remenicou.....jestli se motor otoci....tak ok....jestli je na tvrdo,tak ko
ale samozrejme to pak poznas kdyzby se pootocil,tim kdyz tam nasadis novej a uvis jak to klape nebo ne....tohle tak zatim ve zkratce.......................

Dušan

hele a odkud jsi mozna by me to zajimalo jak to dopadlo a treba bych se na to mohl i kouknout......

Standa

To RANDY: Kdybys trochu prohledal fórum tak tu najdeš přesný postup jak na motoru Zetec ustavit vačky a rozvodový řemen vypnout. Psal to tady Futura i já.

Alexa

Nezoufej a hlavně to nevez do servisu u fordu, kup nové kladky a rozvoďák (stejně tě to nemine) slož to a změř kompres, pokud nebude na některém válci velký pokles tlaku tak by to mělo být OK pokud bude větší pokles než 2 MPa pak shodit hlavu a vyměnit dotčené ventily. Nenech se zblbnout a neměň i ty dobré je to naprosto zbytečné. Těsný a netěsný ventil poznáš tak že otočíš hlavu do spalovacího prostoru naleješ bezín a kontroluješ jestli protéká nebo né.
Vzhledem k tomu že se to stalo při startu nemusí být škody velkého rozsahu. Některé motory jsou konstruovány tak aby se při této nehodě nic nestalo ale tenhle motor mezi ně nepatří.

RANDY

ZATÍM DÍKY ,V SOBOTU SE NA TO KOUKNU A UVIDÍM.DÁM VĚDĚT JAK TO DOPADLO.

Nagant

Nagant píše:

Tak ještě mám problém, že mi rozvodový řemen škrtal zastudena o vrchní plastový kryt. Vrchní kryt jsem sundal, chystám se ho nějak vypodložit, ale pokud škrtá někde bočně, tak nevím, co s tím provedu, možná nahřát opalovací pistolí a vyhnout trochu ven.

Tak kryt jem nahřál a trochu vyhnul ven (srovnal), ale řemen mi škrtal nahoře, za zcela studeného motoru rozvodový řemen trošku vertikálně hází. Kryt jsem podložil pod šrouby silikonovými podložkami o tloušťce asi 1,5 mm a uvidím...

Bery

určitě měnit rozvodový řemen u zeteku je několik možností 90 000 , 100000 a 120000. víc jak 90000 bych ho tam nenechával.Záleží taky na stylu jízdy.Není fordí motor který se nepotká vyjma starýho OHC.Vodící kladky a napínací měnit vždy.Už jsem kvůli nim viděl potkaný motory.Vodní pumpy měnit majíli vuli.Udělat rozvoďák a pak to dělat znovu za měsíc ,že teče pumpa která je rozvoďákem poháněná to není ono.Neda se poznat na rozvoďáku jestlim je tam 100 nebo 100000 kilometrů.Jsou na to specialní měřáky za několik 10 tisíc který měří stav napnutí vláken v řemenu a určují tak stav a stáří řemene.Myslím že ho nemají ani u Charouze (zeptám se).U CVH je předepsán po 30000 já osobně ho měním po 10000 s mým stylem jízdy a zvýšeným výkonem motoru je to prevence. A pak to nejlepší na konec.Při dnešních cenách na vrakáči je celý motor CVH za 5000.- a zetek kolem 10000.- a teď si přeberte jestli je výměna rozvoďáku tak nutná.Vždyť ten motor na tom vrakáči může být lepší než ten váš pod kapotou.
P.S.:3títek o výměně se dává nejen u forda.Dobrý servis ho dá stejně jako štítek na olej.

VaPík

Nazdárek, chci se zeptat. kdo měnil rozvody, měnili jste i vodní pumpu?

futura

Ja bych ji radsi vymenil, je to cca 1300 -1500 a mas klid, rozhazovat znova rozvody kvuli ni se zbytecne prodrazi. Ale muzes to i risknout, pokud vis tutove, ze nema natoceno vic, nez ten rozvodak, mohla by jeste nejakou dobu vydrzet.Ale ber to spis jako nouzovku.

M.

Bery: no kupovat motor na vrakaci misto vymeny remene, to je podle me pekna hovadina... tam ten remen muze byt to samy, nehlede na to, co muze byt vevnitr za paseku a pak to bude mnohem drazsi.

Wix

Jednoznacne novy remen, novou kladku. Je to to nejmensi a zakladni vec, pokud se dodrzuji dalsi faktory (olej, kapaliny a pod.) je mala pravdepodobnost, ze se neco neocekavane pos... . I když ted jezdim s opel astrou, kde rozvodak praskl uz dvakrat a motor byl dvakrat zadreny, nesetril bych na tom...

Honza Čelda Čelechovský

Standa píše:

U motoru Zetec se rozvodový řemen mění po 5 letech nebo 120 000 km, záleží co nastane dřív. Nový řemen stojí asi 1200,- CZK a výměna v běžném servisu okolo 600-800,- Kč.

Nepoužívám moje auto ke služebním účelům, jen soukromě a tak s ním najedu poměrně málo. Vím spolehlivě, že předchozí majitel měnil rozvoďák i s kladkama v červnu 2002 při 90 tis. km. Od té doby bylo ujeto jen 36 tis. km, ale je to už pět let.
Co mi poradíte - jak moc vážně mám brát oněch doporučovaných pět let na výměnu, mám ho nechat vyměnit ? Jen rozvoďák nebo znovu i kladky ?

fordfans.cz

ROZVODY Zetec 16V (i jiné)- Rozvodový řemen

Kdo je online