fordfans.cz

oživím tohle téma...

Dawe: zkoušel jsi to bez těch synchronů? Mám poslední dobou celkem problémy hlavně na dvojce. Trojka taky. Prostě v hodně vysokejch otáčkách většinou jen silně cvakne asi tak že tam synchrony sice jsou, ale na nic (rychlost zařazena velmi rychle a silou) ale občas se stane že se to takhle nepovede a pak trvá než tam kvalt dostanu... Má tedy smysl synchrony ven? viděl bych to jen stočit zuby, kolo tam nechat. Případně co to vzít třeba ob zub aby tam trochu místa bylo?

Nějaký BCčka tu mám (dlouhý), ale sem línej to zkoušet a přehazovat na základě "ničeho"

Pokud by tam ty kvalty šly, a vydrželo to aspoň 1000km nějak, jdu do toho. Zjevně to na slušně jedoucím motoru bude spotřebák...

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!