Tuníme Zetec jednašestku

Lukas1

Asi bych nejdřív začal tím, že bych dal repásnout hlavu, tzn. zkontrolovat hydra resp. seřídit vůli, pak se podívat na výfukový ventily, zabrousit je, pak zkontrolovat na motoru všechny čidla.........

Velice pravděpodovně to pak pojede víc než jen obyčejnej fušertuning jednotky, a navíc bude i míň papat

mrazik

Janezz píše:

caj lidi malej dotaz mam L1H 65KW co kdybych tam dal ridici jednotku z LJF 77KW co se zmeni co se rozbije nebo spis co tam je tak jineho ???

Pleteš dva naprosto odlišné motory dohromady.
L1H je Zetec, 2 vačky, 16 ventilů
LJF je CVH, 1 vačka, 8 ventilů
Takže výměna jednotky ti samozřejmě nepomůže, spíše naopak.

futura

Nojo, ja si to neuvedomil, bral jsem automaticky 77kW zmetca, tam nejaka sance, ze to pojede je. Ale s CVH RJ bych nevsadil ani zlamanou gresli.

Janezz

Tak proc je Zetec L1H nejmene vykona verze 1,6:( kdyz ma pristup k vice vzduchu

(

mrazik

Jekeho vzduchu navic ? Proste Zetec L1H ma 66kW, nehledej v tom nejakou slozitost.

Janezz

a kdyz mam rad 1.6 L1H a chci kobylky! da se tam udelat chip tuning u nejake solidni firmy ??? a jeslti jo tak napiste LINK thx

Charlie

myslím že čipnou 1.6 je na nic.Je to hodně peněz za málo muziky

mrazik

Janezz cipnout jde a cipy dela Suhe Motorsport v Nemecku, ale mnohem ,mnohem lepsi a hlavne levnejsi je sehnat Zetec 1.8, predelat na 96kW verzi.

Janezz

co vse se musi vymenit a kolik to tak stoji ??? a jake s tim jsou komplikace?

Wizzy

Při změně motoru z 1.6 na 1.8 "jen" motor včetně sání, řídící jednotku a možná (?) benzínové čerpadlo. Při ladění motoru na 130 kobyl se mění vačkové hřídele, vstřiky, čerpadlo a opět řídící jednotka. Stojí za úvahu potom vyměnit i převodovku za MTX75 (je robustnější, lépe snese nárust krouťáku) a taky osadit auto RS brzdami vpředu i vzadu.

Janezz

ale rikas ze staci motor ridici jednotku vzduch sani a ben cerpadlo ? a je znat hodne 1.8 105 od 1.6 88 ?

Wizzy

s tím čerpadlem si nejsem úplně jistý a jsem líný prohledávat materiály, ale možná by stačilo i z původní z 1.6, při běžném provozu určitě
jinak tam může být akorát jedna záludnost, starší Zetecy měly startér před motorem, novější za ním, takže se buď musí upravit nebo vyměnit převodovka.
znát to určitě bude, mimo pár kobylek navíc má jednaosma i lepší krouťák (ty dvě deci navíc jsou znát, objem je objem) a hlavně se s tou jednaosmou dá za relativně slušný peníz dostat i později na těch 130 koní a to už je sakra znát

viktor

ja by som chcel vediet vcom je rozdiel 1,8 16v 77 kw a v 1,8 16v 85kw myslim tym ze preco je v tom rozdiel. ja nemam na viku ventylov pisane zetec ale dohc. za vysvetlenie dik..

Janezz

NO A KDYZ SI SEZENU MOTOR 1.8 Z NOVEJSIHO MODELU 96++

milos.l

čerpadla na 130Hp tu kdyztak mam, to neni problem, ten starter - pokud mas novejsi prevodovku (asi IB5) na starsi silvertop zetec tak se musi odbrousit kus bloku ale na fotkach uz sem to videl

ty 1,8my se podle vykonu lisej naladenim, RJ, velikost klapky a spis drobnosti

motor 96+ bude mit pravdepodobne jen jeden uchyt, zatimco starsi (aspon ve fiane) maj jeden pred a jeden za motorem.

mrazik

Cerpadlo se menit nemusi.
Staci vymena motoru a v nejnutnejsim pripade se muze nechat i sani z 1.6 - no co tak to bude o par poniku mene, no.
S tim novejsim modelem bude zadrhel akorat u te prevodovky se starterem, ale vsechno jde vyresit.

Janezz

Lidi ted z cesty co si myslite ze jezdi lepe Renault megane 1.6 90 ps r.v 96 nebo MK7 1.6 Zetec 16v DOHC 90ps r.v 97 oboji v dobrem stavu seriovky

Wizzy

Nemám přímo srovnání a devadesátikoňofkou renckem, ale občas se svezu Meganem RTE 1.6 (79kW/107PS), r.v. 2000. No co k tomu - je to francouz, takže je to pohodlné, měkké, na můj vkus až moc - jak pérování, tak brzdy. Jezdí i brzdí to dobře, ale není tam prostě takové cítění silnice, jako v Esku. Na to, že to má o 17 kobylek víc, než moje Esco mi to o tolik živější nepřijde (a to jsem mu párkrát pěkně protáhnul ventily), tak bych skoro řekl, že stejně výkonná motorizace v tom bude línější. Megan mi zase přijde prostornější, ale kufr jsem neměřil a vzadu jsem v něm taky toho moc nenajel.

mrazik

Janezz pokud je ten Megane 8 ventil, pak na Escorta nema, i kdyz ma stejny pocet koni. Ma ho sestra prave v Meganu a neni tak zivy. To je muj dojem.

mktune · **Registrován:** 13 kvě 2006 11:14 **Příspěvky:** 106

No hoši to jste me potešily že nebudu muset lezt do nadrze pro čerpadlo.
Budu to delat co nejdriv 1,6 16v 93r.v menit za 1,8 16v 92 doufam že me nepotka žadny problem v instalaci řidici jednotky nekdo my řikal že se menit nemusi ale podle me je to blbost ne.dik za info.

fordfans.cz

Tuníme Zetec jednašestku

Kdo je online