fordfans.cz

Názory, zkušenosti, rady.

Máte někdo něco podobného?

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

K čemu je to dobrý?

_________________
Ford Fiesta, 2012, 1,25 60kW
ex:Mondeo mk3,2001,Ghia, 1,8 92kW
ex: Escort 1,8 16V Zetec 85Kw


"dokud nás STK nerozdělí"

Tím, že výfukové plyny na své cestě z motoru potrubím chladnou, snižuje se jejich rychlost, čili brzdí odvod spalin pryč - nižší výkon.

Navíc mám nad výfukem intercooler, kterýmu teplo nesvědčí - snižuje to zase výkon motoru.

Takhle jsem to někde čet´ ......

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

Jo tak já to taky četl a uvažoval jsem o nich, ale pak mi to bylo rozmluveno. No a taky cena, spočítal jsem si kolik vlasteně bych asi potřeboval metru a kupovat dvě balení bylo celkem drahé.

Někde na autodoplnky.cz nebo fun-tuning.cz jsem o tom četl.

Zase prej to zvedne spotřebu a zničí katalyzator - osobně sem to nezkoušel i když se mi to líbilo.

_________________
C-MAX 2.0 Titanium 08´107kW AUT

Mondeo Combi Ghia 2.0 TDCi 04´96kW Navy deep



-->čo bolo to bolo<--
Mondeo Combi Festival 1,8 16V CLX 99´85kW
MAZDA 626 2,0 TD-Di 74kW 99´
MONDY - Ford Mondeo Combi 1.8 TD CLX 97´66kW
MACÍČEK - Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 93´77kW

Ja je mam uz 3 rok, ze by to byl na normalnim aute nejaky zazrak, kterej kdyz namontuju, tak je z toho letadlo, nebo ze by se to projevilo nejak viditelne, to opravdu rict nemuzu.Ale ze by to neco nicilo, to mi taky nepripada. Jediny viditelny a pozitivni prinos je, ze to opravdu castecne zmirni salani od vyfuku, coz je zvlast u Zmetca se sanim pres hlavu dost zadouci. Ale upresnuju, ze mam svody ocelovy a delsi,takze omotat se to da celkem slusne, u seriovyho litinovyho odlitku by se vetve od valcu omotat nedaly vubec a na trubce od kloubu dolu uz to celkem postrada smysl.Takze kdyz to zrovna nemate, zase o moc neprichazite podle mne.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Takže tím se omotává výfuk? A co myslíte, šlo by tím omotat pletenec katalyzátoru? Nejlíp, aby to stále zůstalo poněkud pohyblivé, ale utěsněné.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

No pokud myslime oba stejnou pasku, tak konkretne Termo Tec, kterej mam ja, je hodne porezni, vypada jako hustsi skelna tkanina asi na nejaky utesnovani zrovna nebude. I kdyz v nekterych pripadech se omotani jeste natira zaruvzdornou barvou, nebo nejakym sajrajtem, ale neni to uplne zapotrebi, funguje to i bez toho. I s tim naterem by to udelalo slupku, pod kterou by netesnosti stejne foukaly. Jestli mas deravej pletenec, nebo ti to fouka pod tesnicim krouzkem, tak bych videl jedine moznost dat novy veci.Podle mejch zkusenosti nevydrzi v pohyblivym spojeni na vejfuku dlouhodobe zadna nahrazka.Ta paska je fakt jen na castecnou izolaci tepla.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

No ten pletenec děravý není a když vlezu pod nastartované auto, tak z pletence nikde nefouká, ale za jízdy jde odtamtud často docela značný hluk - a toto je podle mne jediné, kde by mohla být netěsnost.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

No s hlukem je to zradny, obcas se hrozne blbe hleda, odkud to jde. Ale u vejfuku, pokud to neni klepani, ale unikani spalin, melo by to bejt videt i pri stani. Muzes zkusit trosku pricpat vejfuk vzadu a pokud to ma nekde slaby misto, je velka pravdepodobnost, ze to tam bude foukat. Muze ti s tim nekdo vzadu i zahejbat. Zalezi fakt na zpusobu hluku. Kazdopadne termo paska nesplni vubec nic jinyho, nez na co je primo urcena.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Ucpáním se to jevilo těsné, možná jde jen o rozpínající se výfukové plyny v katalyzátoru, nevím. Ještě na to mrknu, až přestane být bahno.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

na utěsňování a nouzový opravy výfuku jsou taky pásky, ale jiný.

Ty keramický jsou na to teplo, termotec je jedna za značek....

_________________
FORD Escort 1.8 TD combi (X/97)....trippling, lakované plynové vzpěry na kapotě, folie okna, zapomenutá světla=melodie, neony, plastíky v barvě laku, zásuvka v kufru, manometr turba, teploměr, voltmetr, K+N filtr vzduchu - zůstává v rodině...

nově Suzuki Jimny

Myslim si, ze ty pasky maji vyznam u vykonych turbomotoru, ale do Escorta mi to prijde spis jako skoda penez. vykon to neprida (a jestli ano tak cca 1-2 kone a za ty penize mi to prijde hodne malo).

_________________
Scorpio 2.0 kombi, 5/92, 85 kW (115 hp), ABS, drevo, svihadla - socka s velkymi ambicemi

<I>Mondeo 2.0 16V 4x4 kombi, 11/94, 100 kW (136 hp), ABS, ASR, 2 airbagy - stara si pujcila a od te doby to nejede</I>

<I>Escort 1.6 16V hatchback, 3/98, 66 kW (90 hp), ABS, 2 airbagy, klimatizace, dálkový central - tunel tuning</I>

Podle vyrobce by to melo odostinit az cca 80% tepla, omotavaji se tim svody a pripadne cast vyfuku v motorovem prostoru a to ciste jen z toho duvodu, aby se snizila teplota motoru (respektive odstranil se zdroj tepla). Vyznam to ma u motoru, ktere by mohly mit problem s prehrivanim (tusim ze treba sierra DOHC na tom nebyla uplne idealne). Motat to na na cely vyfuk je naprosta hovadina.

_________________
xr3i MK IV (byvavalo), Sierra 2,0i OHC, DOHC (taky uz ani jedna), Scorpio (stoji a stoji), Transit (zatim kupodivu jedou)...