fordfans.cz

Honzo jak píšu v popisu, klíček musíš dát do polohy II, kdy se rosvítí kontrolky dobíjení, olej, atd. Pak už jen sleduješ diodu. NESTARTOVAT Pokud nastartuješ, spustíš dynamický test (tomu se bud uvěnovat již tento týden).

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Dobrá práce, díky. Ten popis při běžícím motoru (dynamický test) napíšeš do fóra (?) nebo to bude jako download?

Napíšu to sem do fóra.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Na mém escortu mi vybliká diagnostika kód 116 - což znamená, že čidlo teploty chlad. směsi je mimo rozsah - budiž - vzal jsem ohmetr a ejhle, venku bylo kolem 0 st. a čidlo vykazovalo kolem 90 kOhm, což je podle Etzolda naprosto v pořádku v rozsahu!. Šel jsem po kabelech až ke konektoru co vede k ŘJ a na PINu 7 jsem změřil a bylo to tam 90kOhm, tak to nechápu - čidlo udává správnou hodnotu, dostane se až do ŘJ a přesto se diagnostice nelíbí.....
Abych se ujistil, že měřím správné čidlo, sundal jsem konektor, provedl diag. a hlásilo mi tuším 117 - že čidlo teploty chlad. směsi je rozpojeno - takže jsem měřil to správné, akorát nevím jak si mám tuto chybu vyložit.....
Když jsem nastartoval a nechal chlad. směs trochu zahřát tak diag. vyblikala pak už jen samé 111.
Btw: máp prolémy v zimě po nastartování cca za 1 min. chce motor chcípat a pokud nesáhnu na plyn tak chcípne. Může to být i volnoběžný ventil, jak popisuje jiná diskuse, ale možná to je i čidlem....

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Dodo je to na 90% čídlo, které při nízkých teplotách ukazuje jinak a jednotka si myslí, že je motor teplý a proto to málem chcípne. Já ho měl také v háji, ale měření ukazovalo, že je v pořádku. Ale na emisích se zjistilo, že ukazuje stále studený motor a jednotka obohacovala směs.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

To je ale zajímavé, že měření ohmetrem vykazuje, že je v pořádku..... tak podle čeho zjistí ŘJ, že je posraný ?

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Dodo také jsem se divil, že kdykoli jsem přiběhl s ohmetrem a porovnal s knížkou, zdálo se to v pořádku. Asi jednotka očekává určité hodnoty, ale jsou jiné nebo čidlo vykazuje nelinearitu, nulové stavy, atd.
Po výměně čidla jsem změnu zpozoroval na indikátoru lambda sondy, kdy jednotka tolik neobohacovala směs.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

To Mrazik: nevis, kde a za kolik se da koupit to cidlo ? Potrebuju bud norm. obchod (ale v Brně) a nebo přes internet...

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Měl jsem scorpio 2.9 89 (mercura - jen americká verze s jiným konektorem) s EECIV a stačil mi analogový voltmetr, abych odblikal chybové kódy, u fordu už takové auto ani neumí opravilt. Loni jsem si koupil Scorpio 2.0 16V 95 (s vadným rozebraným moterem)a to již má jednotku EECV s OBD2 diagnostikou. Složil jsem ho a chtěl jsem se nějak přesvědčit, že je vše OK a že to nemá žádnou chybu. Šel jsem k fordům a vysolil 1500 jen za diagnostiku, měl jsem tam asi 3 chyby. Jedno z nich bylo čidlo teploty vzduchu. Doma jsem ho měřil a vypadalo ok, jen ten konektor byl trochu volný a chyba v něm.Tak jsem ho vyčistil a řešil znovu problém, jestli už je ok. A tak jsem se rozhodl koupit diagnostiku na obd2 pro forda. Hotová výjde tak kolem 3000, ale mě se to zdálo pořád, že je to moc (protože to mám na hraní) a tak jsem si koupil stavebnici v DE

http://www.kds-online.com/Shop6a/catalo ... ts_id/1207

složil jsem ji a funguje. U nás jsem oběvil prodejnu v praze (http://www.bohemiae.com/auto/index-uk.html), ale protože jsem z ostravy, tak jsem si mailoval s panem XY, který byl jen arogantní chu... a s hláškami, že prodávají jen servisum a když jsem po něm chtěl nějakou předváníční slevu pro ford fandu, tak jeho arogance ještě vzrostla. Chtěl platbu předem a že mi to pak pošlou (na dobírku ne). Nakonec jsem to koupil v tom KDS, kde jsem také platil předem. Je to postavené nad čípem ELM320 a je k tomu freeware.

Tady toto forum pravidelně nesleduji, pokud budete chtít někdo více informací, baar@akord-soft.cz

Ješte poznámka ke k mému připojení čidla - je pravda, že konektor není úplně 100%, má ulomený zobáček, ale kontakt je měřením v pořádku.

Spíše ještě musím napsat, že moje čidlo je trochu zvláštně připojeno - vedou k němu 2 kabely - bílý a hnědý. Z toho hnědého (snad je to on-prostě kostra) je "pirátská" odbočka (fialový kabel), která je připojena na nejbližším místě kostry vozidla. Z toho mi asi plyne, že hnědý kabel má (měl) nějaké problémy (možná zlomený) tak ho někdo takto ukostřil. Když ale tuto odbočku oddělám, chová se vše naprosto stejně.....

BTW: Nevíte kde se dá konektor sehnat ? Taky u Forda ?

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

Kdyby se to někomu hodilo, tak jsem sepsal tabulku hodnot odporů teplotních čidel(chladící kapaliny a nasávaného vzduchu):

-40°C: 835kOhm/905kOhm, Etzold: 749-1020kOhm
-20°C: 262kOhm/275kOhm, Etzold: 253-289kOhm
0°C: 96,3kOhm//96,2kOhm, Etzold: 89-102kOhm
20°C: 37,6kOhm/37,9kOhm, Etzold: 35-40kOhm
50°C: 11,4kOhm/11,4kOhm, Etzold: 15-18kOhm - nevyhovuje
80°C: 4,1kOhm/4,1kOhm, Etzold: 7,0-8,5kOhm - nevyhovuje
100°C: 2,3kOhm/2,2kOhm, Etzold: 1,9-2,5kOhm
-----
40°C: 16,4kOhm/16,5kOhm
60°C: 7,6kOhm/7,7kOhm

První údaj za teplotou je odpor čidla teploty chladící kapaliny(čidlo je zcela nové a nepoužité), údaj za lomítkem je odpor čidla teploty nasávaného vzduchu. Čidla jsou (apoň u cvh) stejný, jen mají jiný mechanický provedení snímače.

Hodnoty jsem měřil v kalibrované teplotní komoře a kalibrovaným multimetrem, takže na ně je 100% spoleh.
Hodnoty pro 50 a 80°C neodpovídají Etzoldovi, tak jsem naměřil odpory ještě pro 40 a 60°C - ty přesně odpovídají hodnotám z Etzolda pro 50 a 80°C => Etzold má asi chybu v tabulce - místo 50°C by mělo být 40°C a místo 80°C má být 60°C.

P.S.: mimochodem to čidlo chladící kapaliny mám k dispozici, kdyby ho někdo chtěl - kupoval jsem ho ve Fordu pro jednoho maníka, ale on už se mi pak neozval, tak mi čidlo zbylo. Je úplně nový, nepoužitý.

_________________
Focus 2,0/16V 96kW, Ghia, r.2004, 5dv hatchback, stříbrná
Escort 1,6cvh EFi 77kW, Ghia, r.1991, 5dv hatchback, černá - RIP (ekolikvidace 2014)

FordSuch, nevies ci Esco 99 zetec ma PWM alebo ISO? Z tej stranky ktoru si uviedol mi to nie je jasne.

Kdybyste, prosím, někdo s Escortem Combi 16V rv.1996 mohl dát nějaký link na fotku, kde hledat a jak vypadá ten konektor diagnostiky, bylo by to skvělé. Já do toho motorového prostoru koukám po odklopení kapoty pořád (stále ještě) jako husa do flašky. A než se rozkoukám, je zas tma. Díky!

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Možná hledáš marně-já mám stejný auto (r.v. 1997) a taky konektor u motoru není.Musel jsem se napojit přímo na konektoru ŘJ. Už to tu bylo popsáno.

_________________
GIGO Ford Escort Combi 1.8 16V Ghia 1997

Tady je odkaz na typy jednotek ve fordech, pokud je jednotka EEC-IV, tak nemá obd2 a jen se jednoduše odbliká, tabulka nemusí být kompletní, ale vypadá to, že escorty do roku 2000 nemají EEC-V. Hledej v tabulce nebo na webu podle typu motoru.

http://www.obd-2.de/tech_com-ford.html

To Nagant + Gigo: Ja mam r.v. 1996 a konektor tam mám (pokud mluvíme o tom trojuhelnikovem se tremi otvory), tak pokud nemáte novější auta, atk tam bude taky. O vikendu vezmu digit. fotak a vyfotim to - pokud na to nezapomenu

_________________
Ford C-Max Trend Plus Ecoboost 1.0, 100HP, barva metalíza hnědá Lunar Sky - nový, 2014

Dříve: (prodáno)
Ford Escort combi 1.6 16V Zetec,EFI, 90HP, 04/1996, klima,2x airbag,centrál,alarm,el.přední okna, stříbrný
original bílé budíky, original kožený 3-ramenný volant
úpravy : palubní počítač zabudovaný do palubky, indikátor lambda sondy,zadní plast. podběhy, přední zástěrky, dojezdy oken Jablotron, odskok 5-tých dveří na DO

... ale vypadá to, že escorty do roku 2000 nemají EEC-V. Hledej v tabulce nebo na webu podle typu motoru...

Já mám escorta 96/ 1,8i ZETEC E, klima a mám EEC-V. Ford to má velice pestrý

No já mám snad motor RKC - takže ZETEC-E a EEC-V? V každé tabulce jsem našel něco jiného... Nevím, nevím.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Já mam 1.6/16V ZETEC E, r.v.1996 a taky mám EECV. Konektor pro diagnostiku v motoru mám. Je červený 3 pinový. Diagnostiku přes něj jsem ještě nezkoušel...

Mne to to tiez nie je jasne, mam ZETEC 1,6/16V vyroba 10.1999, OBD konektor tam mam ale neviem ake mam ECC.