volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Thomino

Standa píše:

Jo je to tak, že čím hustší olej, tím vice zdvihátka zlobí. Charakteristické je to také tím, že hned po startu motor jde i do otáček ale po chvíli jízdy se dusí a do otáček se mu nechce, pak na první křižovatce zhasne. Po prohřátí oleje vada zmizne a motor perfektně šlape.

Tak můžu po dnešním ranním startování hrdě říct, že je to přesně tak jak jsi říkal... čím víc zima, tim to je horší - nastartoval v poho, rozjel sem se, po cca 200m se to začlo dusit, nešel do otáček, chcípnul na křižovatce - jak z encyklopedie co :lol:

Jen se to ohřálo, motor jak hodinky... takže vejfukový zdvihátka. To sem zvědavej, kdo mi s tim co udělá. Mám zkusit ten autorizovanej ford?

Standa

Do autorizovaného bych nejezdil, jen koupit originál zdvihátka, nová gufera na vačky a případně těsnění pod ventilové víko. Stačí to svěřit někomu komu věříš, že to neodbyde a umí nastavit správně rozvody. Jestli máš starý rozvoďák, tak také nechat vyměnit.

Thomino

Vypadá to, že asi starej je... ten člověk od kterýho jsem to kupoval řikal, že měněnej byl (při 120.000 servisní prohlídce, která probíhala ještě v německu...faktura od toho je, ale se svym slovníčkem sem tam o rozvoďáku nic nenašel, i když ta serviska vycházela na nějakej 25.000Kč), ale když sem si nechal měnit ramena, ten mechanik mi řekl, že ten rozvoďák vypadá staře, tzn. ten potisk dávno sedřenej a snad i někde prolislý zoubky.... takže koukám, že to nakonec bude docela rána

Návštěvník

cendafren píše:

Standa píše:

Zkus si nechat změřit kompresní tlaky a když budou dobré tak ty zdvihátka by to mohly být. Ještě můžeš počkat až se ochladí, při rnních mrazech jsou ty příznaky mnohem znatelnější.

Samozřejmě mám taky problém se studeným motorem - volnoběh a chcípání na první křižovatce. Takže první co jsem chtěl zjistit bylo změřit kompresní tlaky, abych vyloučil mechanickou závadu motoru.
Dneska ráno jsem se na to vrhnul. První měření jsem provedl za studena motor běžel naposledy včera večer.
Změřené hodnoty za studena byly následující: 1 válec 11, druhý 11, třetí 6.5 a čtvrtý 11. Potom jsem motor párkrát protočil bez svíček a na třetím válci jsem změřil 8. Po dalších protočeních už byl tlak 10.
Změřené hodnoty za tepla po asi tříminutovém chodu motoru byly následující 1 válec 13.6, druhý 13.4, třetí 13.4 a čtvrtý 13.6.
Myslíte si že toto měření ukazuje na vadná výfuková zdvihátka :smt102

Nikdo neodpoví?

Standa

Ty tlaky se kontrolují hlavně proto, aby jsi mohl vyloučit jiné mechanické závady. Třeba podpálené ventily, nebo zapečené kroužky. To, že za studena jsi naměřil na jednom válci menší tlak, neni směrodatné. Důležité je co naměříš na teplém motoru. Vadná zdvihátka klidně můžou být, jestli má motor symptomy popisované při jejich poruše. Měřením komprese jsi jenom potvrdil, že to nebude dělat jiná mechanická závada.

Thomino

Standa píše:

Do autorizovaného bych nejezdil, jen koupit originál zdvihátka, nová gufera na vačky a případně těsnění pod ventilové víko. Stačí to svěřit někomu komu věříš, že to neodbyde a umí nastavit správně rozvody. Jestli máš starý rozvoďák, tak také nechat vyměnit.

Sice to budu muset nechat až na jaro, ale stejně se na to chci psychicky připravit už teď... jak myslíš, že se bude pohybovat celková suma za tohle všechno včetně rozvodů?

Standa

Rozvody i s kladkama cca 3000,-
možná nová vodní pumpa cca 1200,-
8 vyfukovývh zdvihátek po 560,- cca 4500,-
2 gufera na vačky cca 500,-
těsnění pod ventilové víko cca 300,-

Thomino

Moc díky... koukám, že budou letos Vánoce slabší

fakt vychází rozvody tak levně? já počítal minimálně 5500,-

Návštěvník

mám ty stejný problémy jak Thomino, ale narozdíl od ostatních jsem technický antitalent. Spíš bych potřeboval někoho z Krnovska nebo Opavska, kdo to účinně opravuje a má s tím zkušenosti. Nechci to zkoušet na slepo, protože jsem si tu v různých diskuzích přečetl, že to až tak levné není.

onysx

Já jsem dal za rozvody tuším 6000,- a byl v tom i klíňák.Cena včetně práce bez dokladu!Ach ty kamarádi...

carculka

ješte že nemám takový problémy,otáčky mě zlobily při startu jen chvíli vyskočili na 2t.ota. a po cvhili to spadlo,co jsem vyměnil svíčky,tak je vše ok

Thomino

onysx píše:

Já jsem dal za rozvody tuším 6000,- a byl v tom i klíňák.Cena včetně práce bez dokladu!Ach ty kamarádi...

Já si myslim, že to nejni uplně nejlevnější záležitost... jo, na kamarády bacha.

carculka píše:

ješte že nemám takový problémy,otáčky mě zlobily při startu jen chvíli vyskočili na 2t.ota. a po cvhili to spadlo,co jsem vyměnil svíčky,tak je vše ok

Tak to ti blahopřeju, ale jestli chceš zapadnout, tak si ten volnoběh koukej rozházet taky

Návštěvník

No s těma kamarádama máš pravdu, ve čtvrtek jsem to vezl známému mechanikovi a on ten volnoběžný ventil ani nenašel, že se vyzná jen v německých autech. Prý neví jak vypadá a kde je. Přitom jsem mu to vysvětlil a pomalu ukázal, příště mu budu muset vytiskonut i fotku, ale žádný příště už nebude. Prostě se mu nechtělo do ničeho rýpat. Dneska by každý dělal jen plechařinu a vyměňoval brzdové destičky ale pořádnýho fachmana nikde neseženeš. :evil:

Nagant

A čím by šlo vyčistit namontované plastové sací parohy? Koukám na sprej I.C. Cleaner ( http://www.retech.cz/odmastovadla.html ), ale nevím, bojím se toho toluenu, aby to nerozleptal.

Ford

je nás asi hodně co mají problém s volnoběhem před pár dny mi to začalo taky haprovat tak jsem skusil vyčistit ten volnoběžnej ventil ale je to stejný akorát nevím jestli ten pístek v tom ventilu má být uplně nadoraz nebo má být pootevřený jinak tady hodně lidí píše že se kvůli toho spodního šroubku musí léz pod auto mě se to podařilo udělat ze shora jenom se musí odšroubovat vstřikovací lišta a otočit ji bokem nemusí se odpojovat pak se to dá odšroubovat skrz otvor v sání mezi 2 a3 válcem.

Wizzy

Volnoběžný ventil je v odpojeném stavu polootevřený, není úplně zavřený.
Jo a já ho vyndám bez jakéhokoli rozebírání něčeho okolo, akorát jde o to správně zalomit ruku za motor, akce na 3 minuty. Pravda je, že nemám klimu, tak tam na to mám víc místa.

matej133

NJN....já se jen hlásím, že jsem nečekal že první příspěvek bude ten , ž emi to chcípe na volnoběh a prvních 800-900m metrů netáhne

pak pohoda..drží se na 950......ale co dělat když je křižovatka 400m :roll:

Ford

Zdarec tak jsem vyřešil na svým escu ten problém s volnoběhem nejprve jsem zkoušel vyčistit volnoběžnej ventil ale nic se nezměnilo teprve až jsem vyměnil olej tak se to uklidnilo a funguje jak hodinky.Původně tam byl asi 10W-40 a teď tam je 5W-30 a dokonce se mi zdá ten motor trochu tišší. :-D

Petr 248

Prosím o radu.Kde najdu volnoběžný ventil u motoru 1.6 16V Zetec.Dík za radu :!:

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Petr 248 píše:

Prosím o radu.Kde najdu volnoběžný ventil u motoru 1.6 16V Zetec.Dík za radu :!:

Je pod sacím parožím, pročti zde témata o volnoběhu je zde i vyfocen

fordfans.cz

volnoběh Zetec (1.6 16V a 1.8 16V)

Kdo je online