Desky a kotouce

herma

aha...sem netušil ž se takto má chovat pedál.Ještě sem neměl tu potřebu brzdit tak abych ho uvedl v činnost. Až teď. Tož pak je tedy vše vpořádku. dík za vysvětlení

deekay

Na to bacha panove a hlavne instruujte svy pritelkyne, manzelky a jine co jezdi vasima milackama. Kopani ABS je nutnost protoze pumpa sama davkuje tlak a neznaly ridic casto v tlaku na pedal povoli :!:

Coz je samozrejme spatne... takze drzet, drzet, drzet....

Návštěvník

dávnejšie sa rozoberalo chvenie volantu pri brzdení vo vyšších rýchlostiach - zdeformované kotúče.
Keď som auto pred polrokom kúpil tak mi to presne toto robilo, ale akosi mi nevychádzali bubáky tak som s tým jazdil ďalej. Snažil som sa brzdiť len jemne a chvenie sa pomaly strácalo až som ho na 90% eliminoval.
Lenže stačilo poriadne zflekovať zo 120 na 0 a bolo to v prdeli - kotúče
boli proste zhrdzavené a slabo chladili, po zahriatí to brzdilo úplne na prt.
Boli to orginál FORD, teraz som dal nové + dosky ale už nie orginál tak uvidím. Tie staré neboli ani tak zjazdené ako skôr zvnútra total hrdza.
Takže rozumná jazda dosť problémov vyrieši ... a predíde

Ondrej

má cenu nechat srovnávat na soustruhu téměr nové (cca 1000km) pokřivené kotouče z důdu nesprvného zajetí, pomůze to nebo sou kaput

snažil jsem se je zajet, ale nezadařilo se, párkrát sem prudčejc zabrzdil a už bylo hotovo, teď to ve vetších rychlostech kmitá s volantem, když sem tam dal staří tak to je v pohodě, jinak to sou origo MOTORCRAFTY RS 2000

Wizzy

Podle mě jsou kaput. Pokud jsou zvlněné a stočíš je, aby byly rovné, tak budou mít nepravidelnou tlošťku materiálu a budou se nerovnoměrně zahřívat a budou se křivit dál a můžou i prasknout (nerovnoměrné zahřátí -> nerovnoměrné pnutí).

ACEMajky

Parkrat bych poradne zabrzdil - nej z dlouheho kopce, at se rozpali a pak ke konci az budou rozpaleny bych jenom lehce pribrzdoval aby se srovnali, obcas to pomuze

Wizzy

Docela drastická metoda :-)

Asi taky záleží, jak moc jsou zkřivené.

ACEMajky

Proc drasticka, chces je radeji vyhodit a dat novy? Tak pak je to jedno ne?

Wizzy

No jo, ale nemůžou prasknout? To by mohlo špatně skončit a raději bych ty dva litry za nové kotouče dal...
(já mám z místních končin naučené, že brzdy jsou důležitější jak motor a když vidím ohořelé torzo kamionu pod ČHS, kterému právě shořely brzdy, tak si to pokaždé utvrdím)

Ondrej

uz sem je dal prekontrolovat na pokriveni a eventualne je nechat trochu stahnou na soustruhu, no uvidim jak to dopadne
podle me zas az tak extra skriveny nejsou, ale pri brzdeni to je znat

Jarda (J)

Já jsem měl sjeté kotouče tak snad půl centimetru po původním majiteli. Kotouče jsem nechal vyměnit a destičky zůstaly staré, které zarovnali asi na smirku nebo možná ani ne. Byly ještě dost tlusté. Kototouče zatím v pohodě. Je fakt že brzdím jen když musím

Cenu už si moc nepamatuju.

ACEMajky

No jinak co vim, tak zkrveny kotouce jsou na escu na dennim poradku - v kazdym bazarovym testu o tom pisou

Jarda (J)

Je fakt, že díry by šly udělat na děličce, ale malá nepřesnost by mohla znamenat velký problém

Návštěvník

Já přihodím mojí nynější zkušenost. Před 27000 km jsem měnil komplet brzdy (kotouče i destičky) za originál Motorcraft. Destičky jsou momentálně téměř sjeté - to by ještě šlo, i když by mohly vydržet déle, ale mám už sjeté i kotouče !!! Při zahřárí se zvlní, kopou pak do volantu a špatně brydí. Po vychladnutí OK. Těch 27000 km se mně na kotouče zdá hrozně málo. Mluvil jsem s mým mechanikem a prý jednoznačně nejlepší jsou Brembo. Koukal jsem, že jsou cenově srovnatelné s origo Motorcraft a po zkušenostech jdu do Brembo.

Honza

Nevím jestli Brembo je jednoznačně nejlepší. Každý výrobce má totiž k dispozici několik řad kotoučů a desek. (obyč, zlepšené, závodní apod). Za dost důležitou věc poavažuji aby jste kupovali kotouče a desky k sobě. Ke zvlnění kotoučů může totiž dojít i díky tomu, že použijete měkký kotouč a tvrdé desky. A u tvrdých desek zase hrozí, to, že naberete nečistoty, ty se do desek zapečou a začnou vám do kotouče vydírat ty drážky. V tom lepším případě vám budou celkem hlasitě pískat. A ještě jedno vodítko na kotouče. ztáčet kotouje řešení, alenezapomeňte, že tolerance pro tloušťku kotouče je u většiny fordích -2 mm z nového.

Mario007

Ahoj mam dotaz dával někdo jedny z těchto kotoučů na auto a jaké jste k nim daly destičky a pokud s nima má někdo zkušenost jak na tom jsou jestli se vyplati díky. Jde mi o ATE POWERDISK nebo BREMBO MAX
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=DF2753&

Vena

Dawe píše:

Aby byl celej kotouc do spiraly to uz by bylo fakt husty maso

Takhle sem vypadal, když mi tak před rokem chytal kotouč o desku...jak byl zvlněnej a brzdiče kapku přirezlý válečky, který se vraceli opravdu minimálně...na volantu to byla asi 3cm výchylka a při nočním pohledu na kotouč jak rudá záře nad Kladnem

To byla ta poslední...Použitý brzdiče z Chrášťan za 1000,- ( sem čuměl, byli skoro jak nový ), kotouče a destišky ATE za 2900,-
Výsledek byl více než překvapující...a při prodeji páníček jen tak vyzkoušel jak to brzdí, kdybych nebyl připoutanej tak olizuju čelní sklo

Ruda025

To ja si to nechaval nedavno nechal kompletne menit(desticky i kotouce)ale nevim na kolik to vyslo,jelikoz soucasne stim jsem menil stabilizatory,remen a dva silentbloky(vyslo me to na 9200kc komplet)...jelikoz mi to auto plavalo jak lod ve vlnach :-D

Docela des bal sem se i predjizdet,jelikoz sem nikdy nevedel jestli me to pri tom necekane nekam odhodni :shock:

!!
No kazdopadne sem se ptal mechanika jak to rozeznam ze sou kotouce v haji,ty stary byly dezolatnim stavu a o destickach nemluve,jedna byla uplne sjeta,prozoze mi pribrzdovalo kolo.A plech se pomalu zarejval do kotouce mazec :shock:

!
na tech novych mi ukazoval ze primo na ty plose jsou takovy merky a ze az se to sjede tak ze to nebude videt tak je cas dat novy!!

carculka

kámoš dával ate a je velice spokojen,já bych osobně šel do motorcraftu

pepa

měnil jsem kotouče u Forda, zde jsou ceny.
kotouče MOTORCRAFT (4117) 2ks - 2128,-
brz. deskyMOTORCRAFT (8253) sada - 761,-
brz. kapalina (7018) - 132,-
práce - 450,-
čísla v závorce jsou asi nějaká katalogová čísla. Od výměny mám najeto 4tis.km a zatím v pohodě. Kontrola při výměně zim. gum, kotouče jsou krásně vyleštěné, bez drážek, nepískají.

fordfans.cz

Desky a kotouce

Kdo je online