Voda a olej

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

Alexa píše:

Ten červený ventil je výfukový a podle barvy svíčky a spalovacího prostoru tenhle válec jako jediný pálil dobře jinak buď bohatá směs nebo průnik oleje.
Ty černé svíčky o tom hovoří celkem jasně. Pro začátek stačí k hrubé orientaci mrknout sem.http://upravy-tuning.blog.cz/0611/diagn ... ich-svicek
http://fichteamtuchlomotors.blog.cz/061 ... ovaci-svic

ta svíčka je čistá z toho důvodu, že mi tam šla voda, tak volnoběh za studena šel na 3 válce.. za tepla to bylo už lepší... S tou směsí je to možný

Alexa

Té vodě by neodpovídala barva ventilu. Jinak u mnoha motorů mají písty ve dnech otvory, ať už se jedná o tvarováni spalovacího prostoru nebo vybrání na ventily.

Wizzy

Alexa píše:

Ten červený ventil je výfukový a podle barvy svíčky a spalovacího prostoru tenhle válec jako jediný pálil dobře jinak buď bohatá směs nebo průnik oleje.
Ty černé svíčky o tom hovoří celkem jasně. Pro začátek stačí k hrubé orientaci mrknout sem.http://upravy-tuning.blog.cz/0611/diagn ... ich-svicek
http://fichteamtuchlomotors.blog.cz/061 ... ovaci-svic

No podle toho, co jsem se koukal na ty svíčkya podle toho, jak mě nakopnul Walker, tak ty tři černé jsou - podle mě zasviněné naprosto normálně vzhledem ke stáří a stavu motoru (stačí aby tam pronikalo malinko oleje kolem kroužků a gufer ventilů plus ježdění s těžkou nohou a jsou saze jak vymalované) a na tom třetím válci probíhá nejspíš přirozená dekarbonizace vodou, čili buď ruplo těsnění, nebo hlava.

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

přesně tak... hlava naštěstí ruplá není, za všechno může těsnění... Gufera na ventilech byly úplně ztvrdlý tak nefungovali tak jak měli, tak se vyměnujou

Snad to ted bude v pohodě :!:

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

tak hlava je namontovaná, ted je tu jinej zádrhel, a to že nejde nastartovat.
Benzín teče do karburátoru, ale když se chvíli točí, tak se z něj rozpráší nějakej sajrajrt....smrdí to jako spálenej benzín...

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

to nikdo neví čím to může být???
Měl jsem pár tipů, že je špatně nasazenej řemen, ale ten je dobře danej, pak že se potkaly ventily, ale to taky není ono, a poslední je předstih. Mohlo by to být ním? že by to občas střelilo do sání a jak by to bylo rozházený tak by to nechtělo chytnout??
dík za odpovědi

Cabrio Driver

jj, předstih bych zkontroloval, někde si pujč stroboskop a zkontroluj

Tony

a nemáš naskládané špatně kábly ke svíčkam,na víčku od rozdělovače?

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

tak auto už jezdí... díky všem za rady

Wizzy

No a kde byl problém - ať se poučí i následující generace...

Mac Háček · **Registrován:** 14 čer 2006 21:30 **Příspěvky:** 290

tak problém byl v těsnění a posléze v předstihu, jak mi to střílelo do sání... Ted mi to už konečně jezdí jak má, na všechny 4 válce

Milan_H

Ahoj. Píšu to tohoto tématu, nevím jestli je nějaké vhodnější. Před 2 dny jsem zjistil, že mi nějak ubyla chladící kapalina...Dolil jsem 2 litry, což mě vyděsilo. Voda pod autem žádná (několikrát kontrolováno), takže jsem začal sledovat další možnosti. No a zjistil jsem: 1) i po ujetí 20 km a zahřátí mototu bílý kouř z výfuku a vyloženě vlhký, 2) na víčku oleje "kapučíno" a na měrce oleje také. Takže je to asi jasné, buď špatné těsnění pod hlavou nebo prasklá hlava. Nevím, jestli to už bylo dřív, ale manželka se v sobotu při couvání potkala s popelnicí (kontejnerem), rána jak z děla, rozbitý nárazník a světlo. Bojím se, jestli ta hlava nemohla při tom nárazu prasknout, ale snad to s tím nesouvisí. Asi je to blbost.
Ve 2 servisech Ford mi to předběžně vyčíslili na cca 20 tis. Kč (výměna těsnění, natlakování hlavy, přidružené práce...), prý se musí udělat i rozvody, samozřejmě nové náplně. To je děs. Nemůžete mi někdo poradit nějaký dobrý servis s rozumnými cenami a přístupem v okolí Ostravy a Frýdku? Mám auto 3 roky, doposud jsem servis skoro nepotřeboval...(kromě klimy a geometrie). Předem díky za rady.

George V.

20 tis. je hrozná pálka. Mně měnili kdysi pístní kroužky, tzn. hlava dolů, nové těsnění (cca 1000,-), repase hlavy (cca 1000,- = zabroušení ventilů + nová gufera (1ks 50,-) ) + ty kroužky (1600,-) + nějaká práce = necelých 10000 u "garážníka". Pouze výměna těsnění by měla být levnější; o prasklou hlavu bych se nebál, ta něco vydrží. Ale teď koukám, že to máš na plyn..... Tak do toho se garážníkům moc chtít nebude!

Milan_H

Dík za reakci, no asi k Fordům nepojedu...Mám tip na jeden středně velký servis, něco mezi garážníkem a značkovým servisem, snad to bude levnější. Garážník by mi nevadil, ale pokud by to byl někdo, kdo to dělal naposledy před 3 lety...to raději ne. Kdyby šlo o výměnu čepu, tak budiž, ale tohle se už musí trochu umět. No uvidím jak dopadnu.

George V.

Hlavně ať ten servis má papíry na plyn...

roman_an1

obyčejně garážník umí víc jak ten značkovej servis

teda aspoň co mají zkušenosti moji známí

osobní zkušenost nemám..auto do servisu nedávám

fordfans.cz

Voda a olej

Kdo je online