Zapojení kontrolky paliva

mawerick

To vypadá, že by to "dělalo diagnostiku žárovek" jako třeba u novejch avií. Ale, že by za to mohla tahle vyfikundace? Taky to nechápu - zkus to víc popsat.

TomášT

No predpokladam ze ten barevny drat z nadrze by mohl byt vystup na odporove draze,jenz je soucasti plovakoveho systemu v nadrzi.Tedy tento drat by mel byt kontrolka.Tedy kdyz dovedes tento drat k zarovce na palubku tak to musi fungovat. Jelikoz jsem se chtel vyhnout hledani tohoto ZAKONCENI dratu nekde u pojistek atd.(nekde musi koncit a byt nezapojen-jinak by to fungovalo uz od vyroby)tak jsem si ho "premostil"az do palubky tak,ze jsem si ho nasel v prahu,narusil izolaci,naletoval novy asi 1 metrovy vodic a dovedl ho primo k zarovce na +, zem je spolecna pro tuto cast kontrolek-myslim ze je tam palivova,zhaveni,hladina v ostrikovaci. Zatim to funguje tak, ze se to chova jako normalni kontrolky,po startu zhasnou.Rezervu jsem ale jeste nedojel, tak to neberte jako reseni ale NAPAD.Mozna to nekdo uz zkousel a je to cele blbost.... Ja se ale domnivam,ze ti z Vas a ja take, co mame vice dratu z nadrze, musi byt jeden odbocka z odpor.drahy a tudis laicky"kontrolka".

Jimmy

Jestli to bude fungovat tak to bude bezvadné. Dej vědět jestli se rozsvítí až se dostaneš na rezervu.

TomášT

No jsem zvedavej, protoze zda-li by to byl tento drat a vede az nekam do rozvodu u pojistek,tak nezapojeni mi prijde jako fakt ubohe.Pokud v dobe slavy Escorta to bylo za nejakej priplatek typu 5000,-

tak potes ... Vzdy jsem si myslel za tato kontrolka je standardem u vsech vozu....Zjistim a napisu. Chtelo by to nejakeho autoelektrikare co by sem prispel... :shock:

Jimmy

Kašlem na autoelektrikáře, nasedni za volant a jeď dokud se nerozsvítí

a pro sichr jezdi okolo benzinky :-)

Tomashek

Jimmy píše:

Kašlem na autoelektrikáře, nasedni za volant a jeď dokud se nerozsvítí

a pro sichr jezdi okolo benzinky :-)

...nebo kanistr do kufru, coz je mozna jednodussi alternativa :-)

Jimmy

Já jsem to včera zkoušel taky zapojit na žárovku ten barevný drát od plováku a fungovalo to, ALE ALE - rozsvítila se po otočení klíčku a zhasla zároveň s cvaknutím relé, tak nevím nevím nevím jestli to bude hladové oko :smt017

Tomashek

Jimmy píše:

Já jsem to včera zkoušel taky zapojit na žárovku ten barevný drát od plováku a fungovalo to, ALE ALE - rozsvítila se po otočení klíčku a zhasla zároveň s cvaknutím relé, tak nevím nevím nevím jestli to bude hladové oko :smt017

A co po nastartovani a opetovnem sepnuti rele? Ja si totiz mysli ze se spis jedna o drat, ktery napaji palivove cerpadlo. A mimo jine jsi tusim psal, ze mas k nadrzi 4 draty. RSo ma k nadrzi 5 dratu a IMHO ten jeden drat navic je prave zrovna hladove oko.

Jimmy

Jo mám k nádrži 4 dráty. Asi to bude drát co napájí. Jinak po nastartování je žárovka normálně zhasnutá - chová se to stejně jako kontrolka ABS nebo bagů akorát se to vypne po sepnutí/rozepnutí relé - asi tak 1-2sek po otočení klíčku do polohy II. Myslím si, že to s hladovým okem nebude mít nic společného.

Jimmy

Mimochodem měl jsem to tam asi 10min. jen jsem to odzkoušel špendlíkem a když jsem uslyšel, že se žárovka zhasíná zároveň s relé tak jsem to zklamaně zase odpojil....

Tomashek

Hmm to je hodne divne, pokud by to bylo napajeni palivoveho cerpadla, tak by mela zarovka svitit pri kazdem sepnuti palivove pumpy. Prakticky by se mela rozsvitit pri otoceni klickem do 2. polohy po dobu nez pumpa natlakuje okruh na dostatecny tlak a potom ihned po nastartovani kdy se pumpa spusti opet. Ted je otazka podle ceho se palivove cerpadlo spina, protoze na palivovem okruhu u Zeteca neni zadny snimac tlaku paliva, ktery by daval informaci ridici jednotce. Rele palivoveho cerpadla je ovladane z ridici jednotky, takze predpokladam, ze ridici jednotka ma nastaveny casovy interval, ktery by mel odpovidat natlakovani palivoveho okruhu + casova rezerva, ktera by mela kompenzovat i postupne opotrebeni cerpadla. Potom po spusteni starteru spina ridici jednotka palivove cerpadlo az do doby nez se vypne zapalovani. Ale je mozne, ze to funguje jinak.

Diablo

Myslim ze mondeo to ma podobne jako escort, alespon pro ty co maji 4 draty do nadrze. Zde je jednoduche a ucelne zapojeni, je otazkou zda to jde udelat i v escu ale mnelo by to jit.
http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=39&rubrik=1

Tomashek

Diablo píše:

Myslim ze mondeo to ma podobne jako escort, alespon pro ty co maji 4 draty do nadrze. Zde je jednoduche a ucelne zapojeni, je otazkou zda to jde udelat i v escu ale mnelo by to jit.
http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=39&rubrik=1

Hmm zajimave zapojeni a kazdopadne by to chtelo vyzkouset. Bohuzel ted nemam na tyto pokusy cas. Kazdopadne bych asi toto zapojeni na zaklade mereni modifikoval zapojeni, a to tak, ze bych misto tranzistoru rizeneho polem pouzil klasicky spinaci tranzistor NPN.

Malíček

Taky mám ud nádrže jen 4 dráty, tři černé a jeden bílý, něco vyzkouším z vašich návrhů.

jirkaz1964

Tomashek píše:

Jimmy píše:

Já jsem to včera zkoušel taky zapojit na žárovku ten barevný drát od plováku a fungovalo to, ALE ALE - rozsvítila se po otočení klíčku a zhasla zároveň s cvaknutím relé, tak nevím nevím nevím jestli to bude hladové oko :smt017

A co po nastartovani a opetovnem sepnuti rele? Ja si totiz mysli ze se spis jedna o drat, ktery napaji palivove cerpadlo. A mimo jine jsi tusim psal, ze mas k nadrzi 4 draty. RSo ma k nadrzi 5 dratu a IMHO ten jeden drat navic je prave zrovna hladove oko.

Tak nevím, projel jsem si všechny příspěvky a odmontoval přístrojovku. Tam jsem žádný konektor nebo drát navíc nenašel, a kdyby tam byl tak bych tu žárovku do ní asi musel vlepit, protože na to není uzpůsobená. Je tam jen čtvercová díra. Ale pointa: nevím o tom, že bych měl RSo, a přesto na nádrži 5 drátů. 2 silný, červenočerný a hnědý to je čerpadlo, a 3 slabý. Hnědočerný a hnědý, signál z plováku a zem. A ten poslední je pro mě záhada, hnědozelený, ve schematech jsem ho nenašel, nevím kam vede, po odpojení konektoru z plováku jsem na jeho pinu naměřil cca 200 ohm, na plováku asi 75 ohm( mám asi půl nádrže). Že by to bylo hladový oko????

jirkaz1964

Ten hnědozelený mi nedal spát, tak jsem se zas hrabal v kabelech. A pod volantem našel dobře zaizolovaný konektor. Barvy drátů souhlasí, dal jsem tam žárovku, zatím nesvítí, tak uvidím co bude až vyjedu nádrž!
Psychicky jsem nevydržel se dívat na neodlepující se ručičku od nuly aniž by se něco rozsvítilo a natankoval jsem, takže nevím k čemu ten konektor je.

Standa

Já mám na konektoru 4 dráty, ale mám doma plovák s 5 dráty, kde rozdíl je pouze v tom, že oba konce odporové dráhy mají připojení. Můj plovák má připojený pouze jeden konec dráhy a jezdce. Foto:
Obrázek

Tomashek

Tak tim padem to vypada tak, ze by melo byt jedno jestli je ctyr nebo petidratove pripojeni nadrze, ale RSo ma navic modul, ktery spina pri urcite urovni odporu z nadrze hladove oko + bere hodnotu z nadobky ostrikovacu a ze zadni strany pristrojovky je navic dalsi modul a tyto moduly jsou mezi sebou propojene. Nebo uz se nekomu podarilo vypatrat jestli to jde pripojit jinak? Nejake navrhy tady uz padly ale zatim jsem se nedocetl, ze by tu padl i vysledek pokusu s temito navrhy.

jirkaz1964

Pavel 1.6 píše:

Jimmy píše:

A jak to teda udělal uživatel Medvěd?? On psal:

ahojte ja jsem to udelal tak, ze jsem ucvakl drat ,co napaji provak a natahl jse novej drat od spinacky,na polohu 2 kontrolky se rosviti a zapojil a funguje to, po vipnuti klicku rucicka spadne, tak to zkuste me to funguje

Co vím, tak plovák nemá napájení. :-D

A propós, padající ručička palivoměru. Jak to dopadlo? Myslím si, že nepadá, protože to asi bude typem přístroje. Po mechanický stránce. I když jsem přístrojovku vytáh na stůl, ručička se nikam nehla. Nešlo by spíš vyměnit vlastní přístroj z jiného auta, třeba fiesty, sierry atd. Je to jen nápad, nic víc!!!

jirkaz1964

Tomashek píše:

Diablo píše:

Myslim ze mondeo to ma podobne jako escort, alespon pro ty co maji 4 draty do nadrze. Zde je jednoduche a ucelne zapojeni, je otazkou zda to jde udelat i v escu ale mnelo by to jit.
http://mtw.fordclubs.org/article.php?article=39&rubrik=1

Hmm zajimave zapojeni a kazdopadne by to chtelo vyzkouset. Bohuzel ted nemam na tyto pokusy cas. Kazdopadne bych asi toto zapojeni na zaklade mereni modifikoval zapojeni, a to tak, ze bych misto tranzistoru rizeneho polem pouzil klasicky spinaci tranzistor NPN.

V podstatě je to tohle zapojení.

fordfans.cz

Zapojení kontrolky paliva

Kdo je online