Zetec vs CVH

Janezz

Zetec vs CVH kdo je lepsi

otas.pe

Janezz píše:

Zetec vs CVH kdo je lepsi

mám pocit, že když se budeš snažit, tak najdeš pár témat, kde se to už řešilo.. :roll:

mrazik

Tohle je těžké rozsoudit. Já mám bližší Zetec, přeci jen to je 16 ventilový motor, nižší emise a v 1.8 XR3i zajímavý výkon. Jdou i lépe do otáček.

Prochy

Janezz píše:

Zetec vs CVH kdo je lepsi

jestli pojedeš na sraz možná se to dozvíš na vlastní oči

s bratránkem plánujeme to zjistit jelikož on má Zeteca a já CVH tak se neustále hecujeme kdo je lepčí :lol:

Ale přeci jen 16 ventilků má podle mě větčí odpich

George V.

Jestli zůstaneme u stejné kubatury, tak já bych se asi přiklonil k CVH. Ten Zetec mi připadá tak trochu jako Zmetec (1,6 v Escortu...); přeci jen když vyrábíš řadu motorů (1,6, 1,8, 2,0l) tak, abys měl maximum dílů shodných (klikovka, ojnice, hrubý odlitek bloku...), tak je jeden z těch motorů navržen optimálně a ostatní jsou kompromis. Když se podíváš na parametry 1,6 CVH a Zeteca 1,6, tak jsou plusminus stejné, akorát ten CVH má lepší zátah odspodu. A navíc to CVH není tak přiškrcené kvůli emisím. Jó takový Zmetec 1,6 z Mondea, to už je jiný kafe. Přeci jen 16v motoru lépe sluší maximum krouťáku ve vyšších otáčkách a kratší kvalty. Švagr vlastní Mondeo s tímhle motorem a já mám moc moc práce, abych mu stačil, i když to Mondeo je těžší (a Švagr má větší rodinu :lol:

).

otas.pe

George V. píše:

Jestli zůstaneme u stejné kubatury, tak já bych se asi přiklonil k CVH. Ten Zetec mi připadá tak trochu jako Zmetec (1,6 v Escortu...); přeci jen když vyrábíš řadu motorů (1,6, 1,8, 2,0l) tak, abys měl maximum dílů shodných (klikovka, ojnice, hrubý odlitek bloku...), tak je jeden z těch motorů navržen optimálně a ostatní jsou kompromis. Když se podíváš na parametry 1,6 CVH a Zeteca 1,6, tak jsou plusminus stejné, akorát ten CVH má lepší zátah odspodu. A navíc to CVH není tak přiškrcené kvůli emisím. Jó takový Zmetec 1,6 z Mondea, to už je jiný kafe. Přeci jen 16v motoru lépe sluší maximum krouťáku ve vyšších otáčkách a kratší kvalty. Švagr vlastní Mondeo s tímhle motorem a já mám moc moc práce, abych mu stačil, i když to Mondeo je těžší (a Švagr má větší rodinu :lol:

).

akorát nechápu jakej je rozdíl v zetecu 1,6 v mondeu a escortu... :roll:

dj.DEKL

Třeba ŘJ a jiný zpřevodování...

Tony

u mondea je jiná řj?včem se liší?

dj.DEKL

U Mondea má 1.6 Zetec krouťák 138-142Nm při 3500-3600ot/min, Escort asi 130Nm při 3000ot/min

Tony

dj.DEKL píše:

U Mondea má 1.6 Zetec krouťák 138-142Nm při 3500-3600ot/min, Escort asi 130Nm při 3000ot/min

dají se zaměnit?nebo mají jine zapojení?

dj.DEKL

Tak to bohužel netuším...

George V.

Mondeo má ŘJ typu EEC V. Od r. 1998 maj některý 1,6 v Mondeu deklarovaný výkon 70kW a HLAVNĚ nemají hydroštely...

A co mne na Mondeu s 1,6 fascinuje je udávaná nižší spotřeba než Esco a větší maximálka! :evil:

Prochy

George V. píše:

Jestli zůstaneme u stejné kubatury, tak já bych se asi přiklonil k CVH. Ten Zetec mi připadá tak trochu jako Zmetec (1,6 v Escortu...); přeci jen když vyrábíš řadu motorů (1,6, 1,8, 2,0l) tak, abys měl maximum dílů shodných (klikovka, ojnice, hrubý odlitek bloku...), tak je jeden z těch motorů navržen optimálně a ostatní jsou kompromis. Když se podíváš na parametry 1,6 CVH a Zeteca 1,6, tak jsou plusminus stejné, akorát ten CVH má lepší zátah odspodu. A navíc to CVH není tak přiškrcené kvůli emisím. Jó takový Zmetec 1,6 z Mondea, to už je jiný kafe. Přeci jen 16v motoru lépe sluší maximum krouťáku ve vyšších otáčkách a kratší kvalty. Švagr vlastní Mondeo s tímhle motorem a já mám moc moc práce, abych mu stačil, i když to Mondeo je těžší (a Švagr má větší rodinu :lol:

).

Dá se říci že bych prakticky se vším souhlasil v tom Zetec vs. CVH,jen podle toho co jsem viděl tak CVH je trochu línější se rychle točit přeci jen ten Zetec jde rychleji do otáček.A v mašem malém testu do kopce jsem sice Zetecu ujel akorát že já jel na trojku a zetec na čtyřku myslím že kdyby tam dal taky trojku tak by mi předjel,ale to může být jen náš případ protože mohu mít své auto dost zaškrcené. :roll:

George V.

To Prochy:

Zetec jde sice rychle do otáček, ale až tak od 2500.
Na druhou stranu mu dost dlouho trvá, než se vyhrabe z těch nízkých, obzvláště na vyšších kvaltech... Aby se udržela dynamika, musí se se Zetecem víc řadit a víc vytáčet na nižších kvaltech.

Jackiii

jj furt ho drzet v otackach..nebo podrazovat..

LeMans

bohužel v tomhle praktické zkušenosti nemám, protože a poněvadž mám 1,4 CVH a 1,6 zetec. Mezi těma motory je samozřejmě diametrální rozdíl.

LeMans

jinak 16v je přece jen 16v..... a docela by mě zajímalo jak je to s tím přiškrcením kvůli emisím... mám dojem že se to tu už někde řešilo...

George V.

Podle mne to bude spíše SW záležitost. Horší emise se projeví hlavně při akceleraci, takže ŘJ bude mít snahu ten proces trošku "manažovat". Běžně se tvrdí, že při plném plynu jde EKO řízení strnou a ŘJ tam rve benzín "hlava nehlava". Já u svého ´99 ovšem nic takového nepozoruju...

mrazik

George ono to neni hlava nehlava, ale nebere se informace z lambda sondy, kde je na indikatoru krasne videt, ze prestane pulsovat z rozsviti se vsechny diody znacici, ze smes je maximalne mozne bohata. Pri normalni jizde to je idealne chuda smes, ktera se ridi prave (nejen) lambda sondou.

George V.

To je mi jasný, bylo to přeci v uvozovkách...každopádně u mne to tak nefunguje; moje esco asi lambdu neignoruje, ale ignoruje plny plyn....

P.S. Plynové lanko je samozřejmě nadoraz...

fordfans.cz

Zetec vs CVH

Kdo je online