Řešit pořád co je lepší a nejlepší mně připadá,že jaksi nemá smysl...
Tak jsem se tady s překvapením dočetl,že Jurid je anglická firma
Samo,že německá
- mj. druhá nejstarší v Evropě , hned po panu Froodovi (Ferodo - chytrý pochopil,že to je přesmyčka jména + jedno e navíc)Jinak je to jenom značka,majitelé se střídali jako housky na krámě,ale postupně pohltila většinu významných výrobců třecích materiálů,včetně našich (Osinek - odtud značky směsí - původní české směsi vyrábí Federal Mogul dodnes).
Takže k Ferodu - je to bezesporu největší výrobce na světě a tomu odpovídá i kvalita - neříkám nejlepší,ale je to sázka na jistotu.
Podobně tak Pagid a Textar (TMD Friction),Jurid(Honeywel)ATE(Continental).
Motorcraftu se nevyjadřuju,nezajímal jsem se o to,ale tipuju,že na 99% brzdové desky a kotouče nevyrábí,ale nechává si vyrábět u některého z uvedených výrobců jako OEM,pouze si tam přisolí cca 100% ceny - děs.
Nic se nepokazí Lucasem a TRW - tady jsem taky nepátral,ale tipuju,že si směsi nechávají míchat.
Od doby,co polský Fomar koupili Dánové (Roulunds) , se hodně zlepšili,ale já na ně nemám dobré reference.Válcují trh spíše lácí ,než kvalitou a tím ,že jsou prodávaní přes velkou firmu.
O značkách jako Fritech atd. nemá cenu mluvit,šmejdy co se utrhnou,jak někde ukazoval Standa nebrat a původ se dá poznat již podle balení.
Jinak záleží na tom,jaký typ třecí směsi pro daný typ vozu výrobce použil.
To znamená číselné označení na třecím materiálu - např. PA 516,CO 101,OS 7040 atd.
Pokud ale někdo není z oboru,řekne mu to prd.
Ve většině případů jsou směsi různých výrobců téměř identické - co taky chcete super jiného vymyslet,jiný je pouze tkzv. sinter,neboli kovokeramika,ale to se na obyčejné auto bez úprav nedá použít - pouze závoďáky s upraveným okruhem - kdo ho má a chtěl by vyzkoušet,ať mě kontaktuje,já mu to u výrobce obložení zjistím.
Závěrem - jsou to "jenom" brzdy,takže podle mně některou z uvedených zavedených značek,nejlépe jak napsal Honza kombinace s kotouči stejného výrobce,aby měl ten kdo je nejistý jistotu,ale není podmínkou.
Jak už jsem psal jinde,dělám pro TMD a Diafrikt,ale průmysl,takže o auto aftermarket se zas tolik nezajímám,něco o tom ale vím.
Perlička na závěr - měl jsem na Slovensku s partnerem co lepí obložení na auta,na traktory atd. obchodní jednání a vlezl tam bez zaklepání týpek typu mladý votuner a prej esli mu kolega nalepí na plechy z destiček materiál,co se používá na paknách u bubnovky vzadu ( obyčejná pásovina,střední odolnost cca 150°C ).
Já na to,ježišmarjá,to je kravina,vpředu se používá materiál úplně jiného složení a vlastností - pevnost,složení,teplotní odolnost atd. - to je na zabití.
Aby radši oželel 300 Sk a koupil si za 500 Sk nějaké obyčejné destičky v Mototechně.
Borec s klidem Slováka bez mrknutí oka opáčil,že jemu to akosi něvadí,pretože on to auto robí na predaj....
Musel jsem se hodně držet stolu...
Doufám,že ten votuner nebyl někdo odsud
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
a n a kotouče ještě musím pár korun našetřit, ale celkem mi ty brzdy hoří, takže to bude dost brzo, tak dva týdny.
dej pak vědět.. tyhle se tak ymusek zajíždět jako ostatní nové brzdy?
proti escu nebe a dudy
