Jak přidat na čerpadle víc nafty?

Walker

Martin 1,6 píše:

Včera se mi stala dost nepříjemná věc. Ale nemyslím si, že by to mohlo nějak souviset s problémem. Když jsem stál v koloně tak si čerpadlo dalo plný plyn a ručička vyletěla až do červeného pole. Potom jsem normálně nastartoval a pokračoval v jízdě. A žádné vytočení se neopakovalo. Co by to mohlo být? Regulátor otáček?....

No a já si myslím, že to zrovna s tím souviset může....tohle opravdu udělat turbokorektor umí, došlo k tomu, že tam nateklo tolik nafty, kolik jen mohlo a tím se z turbokorektoru stal "druhej plně sešlápnutej plynovej pedál a zastavilo se to až na cca 5200 otáčkách "omezovače" vstřikovacího čerpadla....a pak ten tvůj druhej extrém, auto jede jakoby líně a nezahulí....když turbokorektor nejede, je to v podstatě jen "diesel" s dostatkem vzduchu v sání od turba, které ale jen dává vzduch, nikoliv však adekvátně k množství plněneho vzduchu i nafty a motor není přeplňovanej ale jen pouze dobře provzdušněnej...takže takovej ekologickej pouhej diesel...a propad z 66kw na +- 44kw je už hodně znát....tudíž bych šel po tom stavu turbokorektoru

Karel1

Vypadá to na protrženou membránu v turbokorektoru . Zkus odpojit hadičku od turbokorektoru ( vypadá jako hříbek a je nahoře na vstřikovacím čerpadle ) , pokud ti z turbokorektoru poteče nafta , je to vadná membrána . Když je protržená dostává se nafta do sání a s nasávaným vzduchem se dostane do válců kde schoří . Projeví se to krátkodobým zvýšením otáček .
Ta membrána jde údajně nahradit upravenou škodováckou memránou z palivového čerpadla .

Floki

Martin 1,6 píše:

Pro Walkera: V tom si myslím, že je ta příčina. Zkrátka se domnívám, že můj motor dostává málo nafty. Spotřebu mám pořád stejnou. Na 1000km 63-65 litrů nafty. Včera jel zrovna za mnou bratr s Escortem, tak jsem jel v různých režimech a taky říkal, že nic. Ani obláček. Jinak s tím předstihem, bych to vyloučil. Protože téměř rok to jezdilo dobře. Když jsem tomu šlápnul, tak to zakouřilo jako zprávný diesel a prostě jelo. A měsíc už pozoruju, že nezakouří a slabě táhne. Co je nastaveno ti neřeknu ( má to na svědomí býv. majitel a nevím kdy s ním budu)

Včera se mi stala dost nepříjemná věc. Ale nemyslím si, že by to mohlo nějak souviset s problémem. Když jsem stál v koloně a popotahoval auto bez plynu!!!, tak si čerpadlo dalo plný plyn a ručička vyletěla až do červeného pole. Kdybych nevyšláp spojku a nechcípnul to klíčem, tak jsem najel do Fobie přede mnou. Potom jsem normálně nastartoval a pokračoval v jízdě. A žádné vytočení se neopakovalo. Co by to mohlo být? Regulátor otáček? Viděl jsem doslova roztrhaný motor z Š706MTS a traktoru, ale u auta???

Něco podobnyho se mi stalo na srazu,couval sem,dal jsem trochu plynu a pustil spojku a vyletěl jsem jak kdybych měl plnej. Od ty doby už je to zas v pohodě.

ACEMajky

Souhlas s Wolkerem

Martin 1,6

Tak jsem se na to byl teď podívat a je to tak. Sundal jsem tu hadičku a vyteklo trochu nafty. Je to tahle věc? Viz foto. Jak se to rozebírá? Povolením toho šroubku? Dá se to rozebrat vyházet ven, zadeklovat a jezdit chvíli bez toho než seženu nové díly? Jestli tohle způsobovalo i zvýšení otáček, tak co způsobuje stejný problém u 1,8D? Známému dělá přesně to samé na Orionu 96. Tam přece žádný turbokorektor není. Nebo se mýlím?

Martin 1,6

Dá se nahradit membrána podobným spůsobem i na mém čerpadle jako zde? Píše se tam něco o vodě, ale co by dělala voda v mém čerpadle? http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... r&start=20

Karel1

Zde je článek popisující opravu tubokorektoru , není to sice na Forda , ale možná ti pomůže . http://www.cxclub.cz/13_navody/turbokorektor/turbokorektor.htm

fordfans.cz

Jak přidat na čerpadle víc nafty?

Kdo je online