Výměna turbokorektoru (problém)

Martin 1,6

Tak jsem sehnal druhý turbokorektor a dal jsem se do výměny. Mám ale dva problémy. Na části, která se šroubuje do čerpadla je jakási silonová zátka. I na tom co jsem z auta vymontoval ta zátka byla. Mě se to ale nezdá a mám pocit, že ta zátka tam být nemá. Jak by potom mohl ten pístek pohybovat něčím v čerpadle když je tam ta zátka? Má tam být, či ne? Další problém je, jakým směrem je v tom turbokorektoru umístěn ten pístek? V mém byl osazením dovnitř směrem k membránám a v tom co jsem sehnal zase osazením ven. Díky za každou radu.

Martin 1,6

Nic. Nikdo opravdu nevíte? Už jsem to dal dohromady, ale moc spokojený nejsem. Dal jsem to tam i s tím silonovým kloboučkem a pístek osazením ven. Technicky to vypadá, že by měl být opačně, ale jede to líp. Jinak má někdo zkušenosti s nastavením toho turbokorektoru? Co se tím šroubem vlastně přesně nastavuje? Množství vstřikované nafty? Nebo doba kdy má být nafta přidána v závislosti na tlaku turba? Mám to nastaveno asi tak že jsou vidět 2mm závitu. Trochu to do 2000ot. pokuřuje, ale jede to dobře. Je to OK?

Krtek-NA

To jsi chtěl aby to pokuřovalo. Moc se v ropě nevyznám, ale tohle je asi na stolici, nebo aspoň pro někoho kdo se v tom vyzná. :wink:

Martin 1,6

Jo chtěl. Auto teď jede o hodně líp. Ale chtěl bych, aby mi někdo kdo to už rozebíral poradil, jestli to mám složené dobře. Protože když to vyšroubuju na maximum, tak to pokuřuje zhruba jenom do 2000ot. a pak přestane. Tak se mi to nezdá.

Krtek-NA

Ještě jak poznáš, že to kouří??

Martin 1,6

V levém zrcátku. :-D

Krtek-NA

Tak to čudí asi dost, protože u firemáků to vidím pouze v noci když se mi někdo nalepí na prdel :twisted:

Včera jsem jel za Mondeem, ale starším a docela mi to dalo pounat, že je to TD, prostě perfektně seřízený ani obláček z vejfuku jen při řazení. A i dobře to jelo. :!:

fordfans.cz

Výměna turbokorektoru (problém)

Kdo je online