Jak vizuálně poznat 1.6 16V a 1.6i 16V? - nováček

George V.

Tvůj motor má už relativně vysoký kompresní poměr (11), tak to může v přechodových režimech i "zaklepat"... Klepání nemá s chudostí směsi nic společného, ale s oktanovým číslem. Ale to čidlo klepání tam bejt může a pak se ŘJ může snažit o maximální možný předstih...

milos.l

a kdyz to prezene s predstihem tak to zacne klepat, nepletu-li se? akorat cim vyssi oktanovy cislo tim vetsi predstih si muze dovolit

to co myslim ale neni zvuk od detonacniho spalovani

ale to uz jsme trochu dost OT

George V.

...přesně tak.

Jinak ještě k té chudosti směsi a klepání; já si myslím, že chudá směs spíše klepání "zabraňuje", protože zůstává ve válci méně benzínu k "detonačnímu" zapálení. K detonačnímu hoření dochází spíše při bohaté směsi, typicky v nízkých otáčkách při hodně sešlápnutém plynu.

Jinak ten zvuk budou určitě ventily. Duratec nemá hydroštely, takže jistá vůle tam bude pořád. Můj švagr má Mondeo z r. 1998 s motorem Zetec 1,6 bez hydroštelů, a ten motor má opravdu "kovovější" zvuk.

Bendy&Macíček

midnight_man píše:

ako cisty amater sa ozvem...no motor s i a bez i ..no sak bez icka hned ked otvorim kapotu tak to nema vstriky s eletrikou v hlave..a icko ma 4 vstriky a hore "rampu" alebo sa mylim?

To je možná pravda, ale neplatí pro escorty

jak už bylo napsání 1,6i 16V a 1,6 16V jsou identické a neliší se

PS: 1,6 stačí pro běžné ježdění a spotřeba cca 7,5 v průměru ale 1,8je silnjší a je to znát pokud jezdíš často naloženej nebo s vlekem tak to oceníš, ale spotřeba je cca o litr vyšší

fordfans.cz

Jak vizuálně poznat 1.6 16V a 1.6i 16V? - nováček

Kdo je online