Chcípání při určité teplotě.

Jiří

Mám takový dotaz.
Při nastartování nechce držet volnoběh,ale ne vždy jen při teplotě vody mezi 20°C až 40°C.Když je to pod,nebo nad je vše v pohodě.Když to jakž takž rozjedu,to znamená držet to dost pod plynem tak jak teplota dosáhne 40°C tak to chytne druhý dech a jde cítit zátah.Je možné že to může být čidlo teploty vody pro ŘJ?A že by dávalo nesmyslné hodnoty jen v tomto teplotním rozmezí?

radio

Ahoj, určitě to bude čidlo teploty chladicí kapaliny. Nezapomeň resetovat ř.jednotku. Zdenek

Jiří

Tak čidla jsou OK.Jak teplota vody pro řj tak nasávaného vzduchu.Na diagnostice mi vyběhla chyba 48 spínač volnoběhu jen motory CFI.
Zkusil jsem tím dorazem,kterým se šteluje seřízení volnoběhu pootočit o pár otáček a dělá to tu chybu viz víše při nižží teplotě.Tak že asi ladit,zkoušet :roll:

Nebo zkusím sehnat jinej ten motorek.Třeba to nějak rozchodím,aby to fungovalo bezprobléově.

radio

Ahoj, podívej se ještě na klapku tedy potenciometr škrticí klapky, není náhodou špatně nastavená nebo dokonce vadná ?

Pavel 1.6

Tak tak,už tady řeším dva fordy s vadným potenciometrem-nedrží volnoběh,nebo naopak nejdou otáčky dolů,až po nějaké chvíli.

Jiří

Poťák jsem měnil.Je pravda,že je jetej,ale podle měření a diagnostiky by měl být v pohodě.Ten starej mi vyhazuje chybu příliš vysoké napětí.Ten bordel dělá fakt asi ten motorek.
Ale jak ho přesně naštelovat. :roll:

radio

Ahoj, napětí při zavřené klapce 0,2-1,1 voltů Jeden ontakt na kostru a druhý na ř.jednotku č.47 A zapnutém zapalováni. Měříme na kontaktu č:2 a 3 . Při 100% otevření 0,2-4,7 voltů a postupném otevírání.
Při 100% otevření 4,0- 4,8 voltů.
Odpor při 0% 150 - 2 000 DHM.postupně otevírat 150 - 5 000 OHM. 100% 3,5 - 5 Kohm
Odpojit zástrčku ! Odpor mezi vývody 1 - 2 4K - 5,5Kohm. Zdenek

fordfans.cz

Chcípání při určité teplotě.

Kdo je online