Benelli s bioetanolem již brzy - má cenu syslit benzín?

Cossa Alfa Nostra

Zprávy o naftě nic moc, ale také o benzínu přicházejí DOST Děsivé zprávy z TV atd...od 1.1.08 snad vzor Brazílie, BIOdiktatura, mám strach to tam lít a chci nasyslit benzín do plechu, má někdo zkušenost, jak dlouho vydrží letní benzín ve 20L kanystech až po okraj - styk se vzduchem cca 15cm?, max., resp. KTEREJ benzín by měl dýl vydržet-ten z OMV, z Kralup, z Litvínova, prostě odkud? Dík. CAN

mrazik

Strach z čeho ? Já bych nedělal z komára velblouda a budu takovat úplně normálně. V TV se většina problémů nafoukne, vyvolá paniku, přitom realita je úplně jiná. Takže méně poslouchat TV a více používat rozum.

kenny

asi tak ty 2% ani nepoznáš a kolik těch kanystrů by si musel mít aby jsi nějakou dobu vydržel a pak co stejně na to budeš muset jezdit, dělat si zásoby je blbost, já měsíčně vyjedu tak 80l což jsou 4 kanystry a abych vydržel rok tak bych jich musel mít 48. Kam bych to dal, kolik by jsi dal za kanystry a za benzín dát tolik najednou. Blbost

Krtek-NA

Nehledě na to kolik toho můžeš doma skladovat. :!:

mposchl

...nez si pujdes do tmy ve sklepe posvitit sirkou :smt082

Jimmy

Tak jsem se trochu pobavil....... :-)

Samozřejmě skladovat benzín je kravina....

Jimmy

Řekl bych, že tak 90% řidičů nepozná rozdíl a pokud ty 2% aspoň trochu pomůžou přírodě, tak jsem spokojený a nemám nic proti....Naopak mělo to být už dávno.

zdenal8

Jimmy píše:

Řekl bych, že tak 90% řidičů nepozná rozdíl a pokud ty 2% aspoň trochu pomůžou přírodě, tak jsem spokojený a nemám nic proti....Naopak mělo to být už dávno.

No to nevim jestli to pomůže přírodě. Tuhle sem čet v autotipu takovej zajímavej článek, že ty biopaliva tu přírodu taky hodně zatěžujou. Ne tak splodinama z motorů, ale kácenim pralesů aby to bylo kde pěstovat. Takže tej přírodě ten ekologickej benzín dá taky slušně na frak. Ale tohle je už zase spíš do smetiště.

Jinak skladovat si v domácích podmínkách benzín si myslim je nesmysl a dřív nebo pozdějc budeš muset ject natankovat stejně k pumpě. A tim delší dobu uskladněnym zvodnatělim bezínem tomu motoru spíš ublízíš než pomůžeš.

Wizzy

Jimmy píše:

Řekl bych, že tak 90% řidičů nepozná rozdíl a pokud ty 2% aspoň trochu pomůžou přírodě, tak jsem spokojený a nemám nic proti....Naopak mělo to být už dávno.

Ale prd velebnosti. Celý ten humbuk kolem ekologie s přidáním biosložky do motorových paliv (hlavně nafta) je jeden velký nesmysl. Pokud použiju hlavu a něco z toho, co jsem se naučil v chemii, tak musím dojít asi k tomuto: Proces zpracování ropy je na světě asi sto let a za tu dobu se technologicky dotáhl poměrně daleko. Rafinace ropy je velmi přesný proces a dostanu z ní doststečně přesně to, co chci a vím, s jakým množstvím vzduchu a při jaké teplotě to shoří. Obávám se, že tzv. metylester řepkového oleje až tak homogenní látka nebude, ale to je celkem putna, protože diesly sežerou i běžný rostlinný olej celkem bez zaškobrtnutí a jen pánbu nejspíš ví, z jakých uhlovodíků ten olej je a kolik nespálených a polospálených zbytků lítá z výfuku. Je celkem prokázané, že obsah škodlivin ze spálených biopaliv je plusmínusautobus naprosto stejný, jako z ropných paliv. Z tohoto úhlu pohledu je to plichta. Když se na to podívám ekonomicky, hospodářsky a součansně opět ekologicky - tedy jak se toto vyrábí, tedy vlastně jak se toto palivo pěstuje - kolik se "vytěží" oleje z hektaru řepky? Hektolitr? Dva? A kolik plochy by se muselo obdělat, aby to utáhlo třeba jen jednu tatrovku po jeden rok? A nebo aby to bylo jen z poloviny, kdyby se to míchalo s naftou 1:1? Nene, tudy cesta nevede a z ekologického hlediska je to dokonce velmi špatně, jak velká zátěž na krajinu s takovým masivním pěstováním monokultury by to asi byla, to si dá dohromadu snad i pan Bursík. Stejným argumentem se odpálkuje i nesmyslné tvrzení o postupné palivové "nezávislosti" Evropy. O čem to celé je? O penězích a socialistické Evropě. EU má tak trochu problém se zemědělci, do Evropy se vozí levné potraviny a místní kolchozníci přestávají být konkurenceschopní i za dotované ceny. Tak se jim vymyslí jiný produkt, vydá se povinný EU zákon, zakvedlá se do toho vhodný a módní populizmus (ekologie), slíbí se na to dotace a voillá, biosrajdy, pardon biopaliva, jsou na svěrě.

zdenal8

Naprostej souhlas. Navíc evropa si neni schopná sama vypěstovat ani ty 2% co se maji míchat do benzínu a musí se suroviny na biopaliva dovážet z Brazílie a z asie.

Standa

Pár faktů a lihobenzínu:
Líh má mnoho vhodných vlastností pro pohon motorových vozidel, nejvýraznější jsou vysoké oktanové číslo a velké výparné teplo, díky kterému se dosahuje silného vnitřního chlazení spalovacího prostoru. Líh, pokud ho smícháme v určitém poměru s benzínem (do 15% objemu), nevyžaduje odlišné seřízení motoru a je plně použitelný jako alternativní palivo pro benzínové motory. Líh zvýší oktanové číslo a zlepší ochlazování spalovacího prostoru, je možné zvýšit kompresní poměr a tím zlepšit ekonomiku provozu.

Wizzy

Tím lépe

Koneckonců jedním krokem ve výrobě lihu je opět destilace, takže líh se vyrábí téměř v čisté podobě (jestli se nepletu, je to kolem 98%, líh je lehce hydrofilní, takže váže i vzdušnou vlhkost a stoprocentní nebude nikdy), čili u benzíňáků to asi nebude na škodu (ovšem nečekám, že by ty dvě procenta lihu v palivu byly znát na oktanovém čísle a i kdyby, tak to výrobci sníží na stávajících aditivech a ještě ušetří). Předchozím příspěvkem jsem dštil oheň a síru spíše na bionaftu a hlavně na to, jak se celý problém schovává za ekologii. Měl jsem to asi nasměrovat do jiné sekce, buď k nafťákům, nebo ještě lépe na smetiště :oops:

Plazák

Wizzy - souhlas,je to zase jenom velká bublina na zakrytí špinavých praktik.
Standa zapomněl napsat to podstatné - největší výhoda lihu je ta,že se dá CHLASTAT !!! :-D

Wizzy

No jo vlastně, on potom z pistole poteče takovej skoro denaturák :-)

A za třicet korun litr, no nekup to :smt030

Lepší jak vyjetej olej z Kameňa :smt120

Mike.M

Wizzy: Jeste doplim ze ten ekologicky vymysl nas poplatniky bude stat do kasy o nekolik kacek na litr vice. Abby si mocipani mohli trosku ukrojit. Navic vyroba lihu z ryze a obilovin a brambor zvysi spotrebu techto surovin timpadem i cenu. Bude mene obili, bude drazsi rohlik, bude se dovazet a rozvazet s drazsim pohonem bude drazsi rohlik, takze vse bude drazsi a pro vse si budem muset hloubeji sahnout do kapsy. Tod dodatek k tvemu rozsahlemu tematu

Wizzy

Zní to jako typický případ se rozvinuvší inflační spirály, že? Akorát zdravá ekonomika se tomu snaží vyhnout a naše (evropské) centrálně řízené hospodářství si taková harakiri plánuje cíleně...

Dodo

Plazák píše:

Wizzy - souhlas,je to zase jenom velká bublina na zakrytí špinavých praktik.
Standa zapomněl napsat to podstatné - největší výhoda lihu je ta,že se dá CHLASTAT !!! :-D

carlos_ray

No tak já bych ten benzín neskladoval. Je to blbost. Navíc ten benzín časem zvodnatí, ale asi ti tak dlouho nevydrží. A ten líh bych kluci nechlastal. Samotný líh je dost silný. A navíc je to jak chlastat okenu.

Mike.M

carlos- samo ze redit vodou na 40-50% a nejaky sirup na ochuceni

Cossa Alfa Nostra

Taky jsem občas použil jsem nějaký zestárlý benzín, vždy ale jako doliv na skoro plnou nádrž, pak je to OK. Taky mi někdo říkal, že kdesi pálil líh z brambor a pak to šoupl k benzínu do 20% a normálně to na to jelo (Favorit). Soused taky jezdil s Trabantem na benzínový čistič, než mu zvedli spotřebku, protože se to domákli. A vydrželo to 30tkm, jen dával víc oleje, byla to "sušší" směs...Ale normálně by měl benzín vydržet v plném kanystru rok, pokud je v suchu a temnu, chladu. samozřejmě, do Brery bych to asi nelil...(:-)

fordfans.cz

Benelli s bioetanolem již brzy - má cenu syslit benzín?

Kdo je online