fordfans.cz

To George V.: Ahoj,rad bych se zeptal na tvuj postup opravy karoserie. Doporucoval jsi epoxidove tmely s kovovym plnicem. Nedavno jsem byl nucen na aute opravit kus lemu, bohuzel jsem v tu cvili nesehnal nic jineho nez epoxidovy tmel s laminatovymi vlakny-vysledek je ponekud hrubsi povrch, ktery budu muset asi jeste pretahnout nejakym jemnejsim tmelem nez to striknu vrchni barvou.

Proto bych se chtel zeptat, zda ten epoxidovy tmel s kovem ma po vytvrzeni v podstate hladkou strukturu (napriklad po naneseni sterkou) nebo je taky jeste nutna nejaka dalsi vrstva nejakeho jemnejsiho materialu pred vlastnim nastrikem konecneho laku. Resp. pokud by ti nevadilo popsat tvuj postup a konkretni vyzkousene materialy budu velmi vdecny.

_________________
VW Sharan 1,9TDi 85kW ´05 - Z bláta do louže.
(stále také Ford Mondeo MKII 1,8TD Estate ´99 - Vyrobeno v pátek 13. Po 210tkm znovu v záběhu-1/6/2017 bude konečně sbohem a šáteček(267tkm) & Toyota Avensis Wagon 1.6 '99 - ver. 神風 )
(dříve Ford Escort MKIV 1,8D Estate 3-door-Tatra Sound System ´89 ; VW Transporter T3 1,6´87 - Boxer; Škoda 120´87 - Papouch; Škoda 110 ´77 - Kam hlava tam volant, Jaj!)
Moje fotonávody (nejen k Mondeu MKII 1.8TD): viewtopic.php?f=66&t=27763

Nepoužívám epoxidový tmel ale lepidlo (momentálně Alteco 3TON, tvrdne 45min, dělá se i rychleschnoucí). Postup je jednoduchý. Odstraním rez (většinou jsem skrz... ), "nakonzervuju" odrezovačem, aspoň 3x, nechám uschnout. Trochu odmastím (kde to jde). Rozmíchám epoxid, poměr 1:1. Napatlám to tam, třeba plochým párátkem. Pokud řeším "díru" tak se snažím, aby dobře zatekl i "za plech" z druhé strany (samozřejmě z druhé strany se musí mít o co opřít (u mne většinou o podběh),aby nevytekl). Během tuhnutí pak vyrovnávám povrch. Mně to jde nejlépe prstem (namočeným třeba do mýdlového roztoku, solviny, nebo "pastovitého" mýdla - prodávali to kdysi v kelímku v Lidlu).Po vyhlazení to zůstane docela lesklé, ale je dobré po vytvrdnutí (ideálně po 24 hod) to zbrousit (třeba jemným šmirglem 200 - 600) do roviny laku a pak i třeba vyleštit 2000 šmirglem pod vodou. Dájí se s tím takto dělat i poměrně tenounké vrstvičky; proti běžným tmelům to má výhodu, že krásně přilne ke kovu a nemá moc tendenci podrezávat. Protože jsou v povrchu po vybroušení občas vidět bublinky, je dobré opravované místo stříknout plničem a zaleštit. Toť můj postup.

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)