Spatne starty

Pavel 74

Mne odesel motor 1.8TD 95 totalne na hadry,(po 1mes. vlastnictvi tohoto auta :-D

),dal jsem to do servisu v Kladne-Rozdelov,uplna vymena za motor z mondea,rozvody,olej,filtr a prace cena 25tisic,k tomu jeste fridex,nejaky talire ke spojce pritlacny a jeste neco cemu nerozumim,jsem antitechnicky typ,takze dohromady 26580 Kc,doba opravy cca 2mesice,pripada mi to uchazejici na to,ze mi skoro ve vsech servisech v Praze rekli ze jsem idiot,ze jsem si koupil tento typ auta a v tech zbyvajicich se taky smali

a to nemluve o orig.servisu Ford,tam si me skoro vyfotili na nastenku kdyz jsem rekl,ze to chci do 30tis,ale vlastne kdyby tam dali motor z favorita,tak to stejne nepoznam a jeste by vydelali,no,asi jako v tom bazaru co jsem ho kupoval,tam na nastence asi visim :shock:

.Ale po te oprave to jezdi jak raketa,za ty prachy to stalo

Tomat1

No nevim jestli má cenu narvat do auta, který má hodnotu 30-40tis dalších 30000 a to nepočítám další opravy jako brzdy tlumiče, který se časem vyskytnou.

Niraj

Když to je těžký. Záleží, jakej přístup k těm autům člověk má.

Buď si koupíš auto, moc toho do něho (kromě paliva) necpeš, rok si pojezdíš a pak ho třeba i za stejnej, nebo i větší peníz prodáš. A za utržený peníz koupíš další auto, ....

No, a druhej přístup je, že koupíš auto a snažíš se ho dát co nejvíc do pucu.Jenže ono se u toho vys..e zas a zas něco novýho, vydržíš, cpeš do toho prachy furt horem dolem ... ale jednoho dne se nasytí a ty víš, že teď už máš "vše" v cajku, auto skoro "nový" a perfektně ho znáš. Jo, stálo tě to nejspíš ještě jednu (nebo i dvě) nákupky a je jasný, že to auto je (za tuhle cenu) už neprodejný. Jenže, ty bys ho stejně po tom všem už ani prodat nechtěl. A tak to s ním odjezdíš do totálního rozpadu.

Takže jsi-li ten typ B a po nákupu auta za 30tis do něho dalších 30tis nacpeš, třeba právě za výměnu motoru, tak to smysl mělo. I když nepopírám, že určitě je lepší koupit auto s dobrým motorem :-D

ACEMajky

Niraj - tak to se ti chova podobne jako me, jinak me pomaha, kdyz sednu do auta, tak pred nazhavenim (ja mam vyhodu ze mam vypinatelne zhaveni) protocit 1-2x motor, on se jakoby promaze, nebo proste rozhybe a pak nazhavit a uz to startuje o 100% lepe - presne jak popisujes ty, ze dalsi starty jsou uz OK

Takze zkus sebnout do auta, ignoruj, ze ti to bude rovnou zhavit a protoc 1-2x motor a pak vypni a startuj normalne s nazhavenim

Niraj

Takže pro úplnost:
1) Nasednu a hned protočit 1-2x motor
2) Vypnout, pak zapnout klíček = žhavení
3) Nechat dožhavit (cvakne relé)
4) Opět vypnout a zapnout klíček = 2. žhavení
5) Po zhasnutí kontrolky (teď napodruhé už na relé nečekám) startovat

Postupuješ (-ete) jinak?

xxx.smoke

to sou hrozny hovadiny.To abys rano sel o 20 minut driv do auta nez nastartujes. :lol:

miňo

Ja mám prvního Forda a i první diesel,jsem docela spokojenej,mam ho asi 3měsíce!

Niraj

xxx.smoke píše:

to sou hrozny hovadiny.To abys rano sel o 20 minut driv do auta nez nastartujes. :lol:

No to jó. Ale já stejně radši chodím o něco dřív než vyjíždím - teda když je na nule a míň. Pěkně nastartuju, zapnu vyhřívání oken, hodím teplotu na max. a pustím naplno větráček ... a jdu zpátky si pěkně vyčistit zoubky a ... takový ty věci :-D

A když tak za 10 min. příjdu, uvnitř mám tak nějak příjemnějc, okna odmražený, takže jdou jen setřít stěrkou, a motor je tak nějak ohřátej, že se s ním dá bez problémů vyjet.

xxx.smoke

to je celkem rozumny ale na to zase lituju naftu

kolik u vas ted stoji?tady stoji 30.10 hruza

Pedros

beru v Hodoníně 27,80 na Unicornu a aditivuju to VIFem. Nejlepší je mít přestavbu na rostlinný olej. Naleješ to tam po 15,- a na normál naftu to jen nastartuješ a pak právě jdeš domů na snídani a pod. Jak dojdeš už to asi bude automaticky (u lepší sady) přeplé na olej s vyhřátou nádrží a filtrem a plkáš si to kam je libo. Jenže nesmíš mít pitomého Lucase jako já

protože ten to nesnese. Mít Bosche tak už smrdím hranolkama dávno.

ACEMajky

Niraj - nee, jinak

sednu, otocim klickem a protocim 2x-3x motor a pak vypnu klicek, nazhavim a uz startuju (testni to zdali to nebude lepsi)

xxx.smoke - myslim ze tech 5-6s na prvni protoceni motoru fakt nikoho nezdrzi

Pedros

co tam máš za olej? (viskozita)

ACEMajky

kdo? ja 5W-40

Pedros

dumám o tom proč tomu pomůže při startu otočení a jestli totéž nenahradí prostě normální startování, akorát že to bouchne o ty 2 otáčky pozděj. Prostě si to nějak nedokážu zdůvodnit - tím ale nijak nesnižuju že to může fungovat. Je fakt že když jsem kdysi dávno měl žigulíka a bylo -20 tak opravdu hodně pomohlo vytáhnout kliku, několikrát s tím zatočit naprázdno (fakt šichta s tím zmrzlým motorem), našlapat trošku pedálem plynu, sytič na plno a laplo to jak stíhačka - škodováce jen čuměli :-D

takže to protočení něco do sebe ve velkém mrazu má. Jen aby to o to nevychlastalo baterku - to je druhá strana mince.

ACEMajky

no rika se, ez baterka potrebuje v mrazu probrat - ze je dobre pry na chvili treba pred startem rozsvitit svetla a ona se tak jako ozivi, tak treba je to tim

Pedros

právě mě to taky napadlo - že když ji probereš tak pak vydrží víc. Někde jsem to četl že krátkým rozsvícením světel se mírně zahřeje a zředí elektrolyt kolem desek a je schopný pak efektivnější reakce. Takže možná je to spíš tou baterkou než mazáním, ale to stejně těžko zjistíme.

macomen

Máte pravdu oba dva. Hlavně je to dobré pro baterii protože tak velký odběr (žhavení,startér) jí dává zahulit a může dojít ke zkroucení desek (časem) ale i to protočení motoru není od věci. Já osobně nažhavím jednou pak 2 sekundy (zhruba) po zhasnutí kontrolky startuji,svíčky ještě dožhavují a nafta se líp vznítí. V krutých mrazech dvakrát žhavit tzn.jen žhavím zhasne kontrolka otočím klíčkem žhavím znova a pak.....

Pedros

tak jak to padne pod -12 až -15st. tak žhavím i 3x a stejně jsem rád že to rozpohybuju. Jinak žhavím asi 10s pak cvaká relé a vypíná takže v mrazu znovu otočit klíčema a žhavit. Kontrolka je tam jen symbolická - nevypovídá nic o délce žhavení - nebo jsem na to zatím nedošel :-D

ale snad tím chtěl výrobce něco i říci. Ale když kontrolka svítí 3-4s, a relátko vypíná za 10s a jsem rád že to natočím na jedno žhavení v mrazu tak nevím k čemu tam je kontrolka. Možná je ta kontrolka "platná" jen při teplotách do -5st. celsia

- pak už si každý musí poradit sám

Niraj

to ACEMajky:

Jo, tak jsem to dneska zkoušel a fakt ten start je pak mnohem rychlejší. Na druhou stranu jak tu kdosi píše: 2-3x před startem a 2-3x po startu, to je furt 5-6 protočení startéru, akorát že rozděleno na dvakrát.
Ale je možný, že za mrazů to bude ještě markantnější rozdíl, uvidíme. A taky to může mít vliv i na tu baterku.
Každopádně díky za tip, budu to sledovat.

Jo jinak olej mám 10W40, ale za cca 1000km mě čeká výměna, v poho to stihnu do zimy, a dám tam 5W40. Snad to bude další usnadnění startů.

ACEMajky

Niraj - co to tu s prominutim meles, jaky 2-3x pred startem a jaky 2x-3x po startu - ty po startu jeste tocis starterem? - chudak pastorek.....

Dalsi vec je, ze 5x-6x se ti to tak jako tak protoci, kdyz ti to hned nechytne, dalsi vec je, ze kdyz tech 5-6 protoceni bude najednou, tak ej to vetsi napor na baterku, jak zde jiz zminil MACOMEN - mohou se ti zkroutit ty desky, pokud to zde hrozi

fordfans.cz

Spatne starty

Kdo je online