fordfans.cz

To se zvladne lehce neni to slozita desticka.K tem ELM 320 pristi tyden budu opet ve Vidni tak dopodrobna zkusim zjistit potrebne.zatim to vim jen z inzerce a to neni nikdy nic jisteho.Pokud bude realne to v tehle cene sehnat neni problem to vzit.Jsen tam da se rict skoro doma takze v tom problem neni.Ozvu se jak budu vedet vic.Pripadne v rozumnych mezich bych mohl vyrobit tech desek vic.Ne vsak ale ve velkovyrobe

_________________
1,8 TD CLX Combi 1996/05,ABS,klima,2xairbag,

Takže tady http://www.kds-online.com/Shop6a/catalog/product_info.php/cPath/21_25/products_id/34 mají obvod ELM320 za 19.49 euro.


A k tomu ještě OBD konektor za 5.79 euro. http://www.kds-online.com/Shop6a/catalog/product_info.php/cPath/21_223/products_id/1167


Není problém objednat před mého kamaráda, který je v Německu.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Kdyby byla aspon trochu jistota, ze to bude fungovat, tak bych do toho sel taky, kdyz uz jsem neuspel s zadnou jinou diagnostikou. Je nekde popis na jaky auta by to mohlo fungovat?

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Ondro je to risk, ale já do něj půjdu. Podle informací, které mám od Naganta, který mě nechal nahlédnout do časopisu, by to mělo fungovat a Ford používá PWM protokol, takže není co řešit. Jen pak musím sehnat dobrovolníka, který mi poskytne auto.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat, tedy je-li v našich novějších modelech aut Escort (cca od 1996 - možná ne všechny a možná i některé dřív) opravdu diagnostika odpovídajíci SAE J1850/PWM. Všechny mně dostupné informace tomu nasvědčují.

Na OBD II konektoru v autě je podle http://www.gendan.co.uk/articles.php?article=3
nutné mít osazené piny 2, 4, 5, 10 a 16. Kdo to má jinak, obvykle má někde tu diagnostickou 3 pinovou zásuvku.

Mrazíku, Ty bys byl schopen u svého známého zařídit nějakou hromadnou objednávku pro zájemce z Fordfans? Kolik by byla konečná cena v Kč?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Já myslím že na Mondeu už to mají odzkoušené, zkuste se podívat na :
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.ph ... c&start=40

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Mraziku ja bych klidne ten dobrovolnik byl, ale uz vidim ten hacek ja mam osazeny konektor uplne jinak a to takto 3,4,5,7,11,16

pin 3 vede na pin 18 RJ
pin 11 vede na pin 19 RJ
pin 4 vede na kostru
pin 5 signalova zem
pin 7 K-Line ISO 9141-2
pin 16 +12V

me diagnostika s led proste nefunguje, ja bych spis mohl pouzit kabel OBD K-Line viz http://www.id2.cz/obd2_enter_x.htm http://www.id2.cz/obd2/obd_k_line_schema.png vychazi to trosku levnejc.

_________________
FORD Focus 1.8 TDCi, S-MAX 2.0i

Že by měl nějaký FORD diagnostiku dle ISO-9141? I když, možné to je.

Našel jsem 2 tabulky:

http://www.obd-2.de/tech_com-uebe.html
http://www.ardio.ru/obd2comp.php

a snad existoval Escort, do kterého se montoval motor Mazda, který mohl být dle ISO-9141. Možná ale americký escort (??).

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Nagante hromadna objednavka by nebyl vubec zadny problem. Vyslednou cenu zjistim, ono neco bude za postovne.
Americky Escort se tomu nasemu vubec, ale vubec nepodoba.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Ano, to věřím. I když to ISO má být snad v nějakém Escortu 1.8L a to je na "ameriku" dost malý obsah. I když tam už asi nejezdí jen ty "křižníky".

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Nejsem si uplne jisty ale vsechny Fordy pouzivaji tzv PWM modulaci signalu a ELM320 prave tohle umi.Tudiz musi byt schopny zpracovat signaly z OBD konektoru.To ostatni je zalezitost software ktery se pouzije k vyhodnoceni.Problem muze nastat jen v pripojeni OBD konektoru jak uz tu bylo psano je to ruzne u ruznych aut takze po spravnem pripojeni by to melo jit.

_________________
1,8 TD CLX Combi 1996/05,ABS,klima,2xairbag,

Takže je to takhle :
Auta s řídící jednotkou EEC-IV a konektorem OBD-II nelze přečíst diagnistikou typu PWM určenou jen pro řídící jednotku EEC-V. Proto je jiné rozmístění PINů. Vypadá to na diagnostiku typu ISO9141-2.
Auta s řídící jednotkou EEC-V není problém přečíst diagnostikou typu PWM s ELM320.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

Uf to jsem si oddech, takže vzhůru do výroby. Proto bych měl zájem o jedno ELM320, takže kdo pojede do Vidně nebo to bude objednávyt, tak prosím objednejte i mi. ALe jen jestli bude levnější než 800 Kč .
Pak by sme se domluvili na ceně. Dík.

_________________
Ford Escort combi 1,8TD Ghia r.v. 1997, klima

Tak od března tady nikdo nic nenapsal asi ty diagnotiky nefungujou?!
Nebo jeěště do Vidně nikdo nejel?.
Chlapi, tak se podelte o informace! Rád bych to také vyzkoušel.

Moc se mi to nezdálo, že na EEC-IV je jiná diagnostika než na EEC-V, ale asi má Mrazik pravdu, dle tabulky na http://www.obd2system.com/tech/muster_ford.html pouze Escorty s EEC-V používají standard PWM.
Ale snad má existovat i diagnostika pro EEC-IV, inzerují ji třeba na http://www.obd2.com/personal/personal_fordeec4.htm a zasláním dotazu s VIN auta na adresu, která je tam uvedena, prý sdělí, jak to s OBD standardem konkrétního auta ve skutečnosti je.

A podle http://www.autodiagnos.com/HTML/Ford2.03Coverage.pdf se 1.8i s motorem RKC dělala jak s EEC-V, tak s EEC-IV. To jsem tedy zvědav, co mám já...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

na http://obd.ec.cz/stavebnice.asp#ELM najdete ELM 320 za 399 - na sklade.

Motivace - pokud se najdou alespon 2 objednavajici, udela se adapter 320 za 1500, pokud se najdou alespon 4, vidim cenu na 1200, pokud vice, tak se to adekvatne snizi.

Cena za komplet, vcet. OBD2 konektoru a krabicky stejne jako je tam ELM323. V pripade zajmu (o min. 2 adaptery 320) me kontaktujte na pm (sz - roukr. zprava) - po prihlaseni.

Zatim o to byl sporadicky zajem, jeden slovek za 1-2 mesice...

Jeste jedna akce platna do kvetna 2006, sleva na ELM327 CAN Adapter (umi vsechny auta, nejen Fordy, vcet. CAN), kdyz do poznamky objednavky uvedete:
"fordfans.cz sleva 300,- na #ELM327AU"
"fordfans.cz sleva 200,- na #ELM327A"

Existuje pro ten ELM-320 nějaký volně dostupný software pro Palm mimo OBD Gauge? Už mám druhý Palm (po Tungstenu T teď Palm M515) a taky mi to OBD Gauge nekomunikuje.

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

nikomu sa to nepodarilo?

_________________
FORD ESCORT CLASSIC Turnier (ANL), 1.8 TD (66)Kw R.v. 8/99