zdvihatka

Hans2

Asi jsem úplně tupej (nejsem mechanik ani strojař), ale přoč by to nemohly být ty zdvihátka, to je přece taky součást ventilového rozvodu. Jestli jsem to dobře pochopil, tak zdvihátka jezdí po vačce a dávají do pohybu ventilovou tyčku a tá následně vahadlo. Tak se ptám proč by nemohla odejít zdvihátka.

Díky za reakce

Wizzy

Šmarjá a co ti na této větě není jasné?! "...1,3 endura NEMÁ hydraulická zdvihátka. Je to OHV a vůle ventilů se tam seřizuje mechanicky (jako na škodovce). ..."

OK, možná trochu vysvětlení. Ventilová vůle se buď vymezuje automaticky olejovými zdvihátky (alias hydroštely), které jsou mezi vačkou a ventilem. Teoreticky se to asi dá napasovat do libovolného ventilového rozvodu, no v Escortu to nejčastěji najdeš v Zetecu (DOHC). Nebo je to s ručním seřizováním na šroubek a matičku - tohle je použitelné jen u rozvodů s vahadlem, čili OHV - a to je tvůj případ.

Jak vypadají různé ventilové rozvody je znázorněno třeba zde: http://www.auta5p.eu/informace/motory/motory.htm

George V.

Ještě bych upřesnil, ventilová vůle se šteluje šroubkem a matičkou většinou jenom u rozvodů OHV, u rozvodů OHC jsou alternativou hydroštelům pevná zdvihátka se štelováním ventilové vůle distančníma podložkama různé tloušťky.

Krtek-NA

George V. píše:

Ještě bych upřesnil, ventilová vůle se šteluje šroubkem a matičkou většinou jenom u rozvodů OHV, u rozvodů OHC jsou alternativou hydroštelům pevná zdvihátka se štelováním ventilové vůle distančníma podložkama různé tloušťky.

OHC se taky může štelovat šroubkama, záleží na provedení motoru. Každopádně to Káčko tam má pouze zdvihací tyčky - jestli tohle nezaměňuje se zdvihátkama. No a když mu někde v servise dělali tu vůli tak snad sežranou vačku by objevili. Chce to aby si to někdo poslech. :wink:

George V.

Tu vačku by "objevit" nemuseli, protože je to OHV a ta vačka je na boku motoru. Nevím jak je ten motor konstruovanej, ale řekl bych, že k tomu, aby ses dostal na vačku toho budeš muset hodně rozebrat. Jestli mu seřizovali jenom ventily, tak tu vačku asi ani neviděli.

Hans2

Tak včera jserm se na to podíval sám, jaké je to složení těch rozvodů. Měl sem sundaný kryt ventilů. Ventily se tam seřizují pouze šroubkem, který je na každém vahadle, přičemž vahadlo se dává do pohybu pomocí ventilové tyčky a ta tyčka nejspíše pomocí zdvihátka (ale to po sundání víka vidět neni, ale vzhledem k tomu, že se prodává, tak tam asi je). Vačka tedy vidět taky neni, no a na druhej straně vahadla jsou ventily s pružinami.

Takže jsem to viděl.

:shock:

Krtek-NA

jj sorry je to OHV a tam vačka být vidět nemusí :oops:

A ty zdvihátka tam opravdu nejsou - takže to dělat nemůžou. :!:

George V.

Od vačky vedou jenom "ventilové tyčky". Kdyby tam bylo zdvihátko (hydraulické), tak to NEMÁ mechanické seřizování. Jediný motor OHV, co má snad něco jako hydroštely, co znám, je Škodovácká 1,4 (8v 44 a 50kW) z Fabie.

Hans2

Tak mě to nedalo a zavolal jsem do Ford Blohmann v KT a tam mi řekli, že v motoru jsou zdvihátka (mechanická) na ty navazuje ventilová tyčka, vahadlo atd.

George V.

No jistě, tady jde o terminologii. Jakýsi váleček mezi vačkou a tyčkou tam jistě bude, nicméně to nemění nic na tom, že se orientuješ špatným směrem. Mechanické zdvihátko je součástka v podstatě bezporuchová, takže problém hledej JINDE.

Krtek-NA

Tak říkejme tomu třeba Hydrostavy to je to co ty myslíš, že ti klepe ale motor má zdvihátka je to jedno a to samý, ale hydra sami štelujou ventilovou vůli a cvakaj pouze jsou li špatný. Ale ty hydra nemáš tak ti necvakaj. Jestli věříš tomu kdo ti dělal vůli tak hledej jinde ..... :wink:

Podle zvuku :!:

Jde to z hlavy? Z bloku?

Buchtič

Tak poslední dobou mě v motoru taky cvaká, ale podle konce tohoto topicu to teda zdvihátka nebudou. Tak poraďte co by to mohlo bejt. Projevuje se to převážně do kopce, vyjímečně po rovině, když dám víc plynu no a není to pravidelně.

Krtek-NA

Zkusil bych kvalitnější palivo, nebo zmenšit ventilovou vůli. Tak jak to popisuješ rachtala škodovka když jsem jezdil na Techničák :!:

Buchtič

Tak palivo beru z CDS

Ventily mám štelovaný nedávno, ale tip to není špatnej

Walker

co takhle předstih a svíčky...

Buchtič

svíčky mám nový, předstih nevim

Krtek-NA

Buchtič píše:

Tak palivo beru z CDS

Ventily mám štelovaný nedávno, ale tip to není špatnej

Aha tak tam nejezdim - auto to nechtělo pobrat. Lepší bude EO tam u vás. Ale třeba to bude taky chyba jinde, ale CDS pro mě ne.

Buchtič

No tak do takovýho žihladla co máš ty to bych taky asi tankoval jinde

Jenže jakožto studentovi se mi hodí každá koruna

DJ_ZEE

Zdravim Forďáci mám takovej malej problém a potřeboval bych radu zkušených lidí. Motor mi cvaká za studena i za tepla ale za tepla je to slyšet jen trochu, velká spotřeba kolem 13 l na 100, volnoběh a ostatní veci bych řekl že OK. Nevíte čím by to mohlo bý a případně na kolik by mě vyšla oprava???

Honzík

co používáš za olej??? na tu spotřebu může mít vliv spousta věcí lamda, termostat, čidlo teploty vody, Maf - map, styl jízdy, tlaky, svíčky a mechanická porucha palivového systému. Jinak výměna zdvihátek tě vyjde asi na 8*273= 2184 kč + práce

fordfans.cz

zdvihatka

Kdo je online