volnobeh - 1.8D

jviskup

Nazdar - mal som problemy s vyfukom a v servise mi zmenili otacky motora trocha vysie ... nechcem riesit pre co Very Happy .... a chcem to dat uz nazat - kedze je uz vyfuk O.K. Neviete kolko otaciek ma mat 1.8D motor v neutrali - ked auto stoji ? DAKUJEEEM za co najrychlejsie odpovede .... dik dik Embarassed

maryndj

caw no mne bezi na 800 a tak by to vraj malo byt:)

Návštěvník

takze volnobeh by mal bit 850.
min volnobezne otacky 800
max volnobezne otacky 950

jviskup

DAKUJEM

haromax

nebudu začínat nový thread ,ale dnes jsem byl emisích a zjistili , že otáčky na volnoběhu mi dost lítají nahoru dolu mám TD 66kw otázkou je po čem jít v čem může být problém dík za tipy

odletelo

Nechtěl jsem zakládat nové téma o volnoběhu 1.8D tak to napíšu sem. Můj problém je, že mi pořád klesá volnoběh mám 1.8D s čerpadlem Bosh a nemám otáčkoměr. Zahřátý motor se mi dost klepal tak jsem přidal na dorazovým šroubku (samozřejmě jsem ho dost utáhl) a chod motoru se výrazně zlepšil, po cca týdnu můžu dorazovým šroubkem opět točit protože zase klesl volnoběh. Rozvody sedí na značky akorát co vím tak mám malý vůle ventilů. Může mít ventilová vůle vliv na chod motoru nebo to bude zanedbatelný? dík

Walker

největší vliv na kolísání volnoběhu má systém zvýšeného volnoběhu při studeným motoru...to krátký táhlo zezadu na čerpadle co vede do takovýho válečku...to je tzv. waxstat, to může dělat problémy s nízkými otáčkami hlavně při zahřátým motoru...u studenýho motoru je zasunutý to táhlo, ohřevem přes topný tělísko co má uvnitř a taky teplotou od motoru se vysouvá...krok je tuším 4-5 mm....

odletelo

Vím co máš na mysli. Při studeným motoru mi funguje správně, trošku přidá volnoběh. Schválně ho odpojím od napájení a budu pozorovat volnoběh :wink:

Floki

Malá vůle na ventilech způsobí že bude motor hlučnější a časem ho zkurvíš :-d

odletelo

Tak jsem jezdil s odpojeným "ventilem volnoběžných otáček za studena" a žádný rozdíl nebyl, volnoběh pořád stejný. Ještě jsem koukal na čerpadlo a je tam ještě jeden "ventil studeného startu" když jsem ho odpojil tak se nic nedělo, dá se nějak ověřit jeho funkčnost?

Walker

Když to má starty dobrý a přidá si za studena, tak to zřejmě chodí správně...tvůj problém bude jinde...jen tak mě napadá, špatnej filtr nafty, nebo zavdušnění(to se projeví delším startováním než to natáhne naftu) nějaká chybka kolem EGR okruhu....těch možností je spousta a naslepo se to blbě určuje...

odletelo

Delší starty mám, protože nemám tlaky (pohybujou se okolo 15...). O víkendu mrknu na egr a vyčistím ho. Nemohlo by to být zpětným odvodem nafty kdyby byl přicpaný?

Walker

To si nemyslím....zpatečka není žádný občasný kapátko, čerpadlo nasává a přefiltrovává zhruba desetinásobek toho co jde do vstřiků....takže je ve zpátečce slušnej odtok...a jestli máš tlaky opravdu na 15ti barech, tak bych se nějakejch odlišností od normálu moc nebál, protože s těmahle tlakama to nikdy žádnej zázrak nebude....je otázkou zda nejsou kvůli vyběhanýmu spodku nebo vršku (ventily)...

odletelo

Tak jsem vyčistil sání s EGR ventilem. Sání bylo pěkně zadělaný a EGR byl zaslepený asi někdo přede mnou si hrál. Tak jsem ho nezaslepoval a když jsem udělal zkušební jízdu tak to pekelně kouřilo. Asi znovu zaslepím EGR... Volnoběh uvidíme zítra až to pořádně protáhnu.

odletelo

Seřídil jsem ventily a ubral jsem volnoběh, vevnitř skřípou plasty, ale docela to jde. Celá závada vibrování motoru bude v čerpadle bud je blbě nastavený nebo je vydřený a taky vstřiky. Jinak k těm tlakům spodek si myslím, že je v pohodě a někde to fouká kolem hlavy a taky kolem vodítek ventilů.

Micko

Ahoj, nechci zakládat nové téma tak sorry - koupil jsem 1.6D a přijde mi že má poněkud zvláštní volnoběh - otáčky nevím, měřák ještě nemám, ale od ucha poměrně vysoký a hlavně to jede na volnoběh i na 3 do mírného kopce, 4 už klepe, ale po rovině i na 5. Je to normální? Né že bych si na to stěžoval, jen mi to přijde zajímavý a nevím ejstli to třeba ubytečně moc na volnoběh nežere

) tak se mi smějte, ale za komentáře budu rád

)

pista1

Ty jsem u oriona 86 po koupi taky seřizoval, byly na mě až moc vysoký.
Seřizujou se dorazovým šroubem vahadla na čerpadle co je blíž k bloku motoru. Chce si stím pohrát a ladit až když je motor opravdu teplej.

fordfans.cz

volnobeh - 1.8D

Kdo je online