A) samostatný plnící režim
Obr. 1 - Tankování paliva (nádrž a výdejní stojan)
B) provozní režim
Aktuální spotřeba
Vlevo signalizace rezervy 1.stup. 6,4L, 2. stupeň 3,2L (2.st. kanystr bliká je prázdný/plný)
Čas chodu motoru a akt. ryhlost
Celkový stav ujetých Km a spotřeby paliva
Průměrná spotřeba a rychlost
Zásoba paliva v nádrži a předpokládaný dojezd.
Hodnoty jsou načteny z testovacího přípravku tedy jsou na fotografiích nesmyslné.
Popis:
Při provozu jsou zobrazovány 2 hodnoty současně, tedy zmenšil se počet přepnutí na projetí všech funkcí. Jak je vidět, zobrazují se (v rámci možností) související funkce. Solo zůstalo jen měření aktuální spotřeby, ale k tomuto přibyla indikace rerezvy 6.4L a blikáním ikony plný kanystr/prázdný kanystr posledních 3.2L (rezerva se zobrazuje jen u této funkce). K indikaci rezervy malá poznámka, je to jen orientační údaj!
Dojezd je počítán ze zásoby paliva a z průměrné spotřeby, při více ujetých kilometrech je prům. spotřeba víceméně stabilní a dojde-li ke konci zásoby paliva ke zvýšené spotřebě (např.máme 35L v nádrži, 400km po dálnici prům. 6L/100km (suma 24L), pak v zimní krátké místní popojíždění 100km s 10L/100km (suma 10L), zbývá 1L v nádrži, celkový průměr 6.8L/100km, předpokládaný dojezd s posledním litrem 14km skutečný dojezd je však jen 10km (vyšší spotřeba při zimním popojíždění) . Dojezd se samozřejmě koriguje s poklesem zásoby paliva v nádrži (klesá i počet předpokladaných km dojezdu), takže budete mít průběžně představu o možném dojezdu, nepůjde o skokové snížení dojezdu. V zásadě se však při běžném provozu může říct, že dojezd je zobrazován v reálných hodnotách.
-------------------------------------------------
Tankování:
Hned v počátcích jsem vyloučil měření zásoby paliva plovákem (velmi vysoká nepřesnost a nutnost úprav hardware PP bez možnosti upgrade stávajícího PP). Jelikož jsme nechtěl měnit ani ovládání jedním talčítkem, vymyslel jsem to následovně:
Pro přepnutí do režimu tankování je nutno:
1) podržet stlačené tlačítko
2) zapnout zapalování
po zobrazení verze software
3) pustit tlačítko
naskočí displej tankování (obr.1)
u ikony kanystru je zobrazena zásoba paliva v nádrži, u ikony tankovací pistole je zobrazen údaj 0,0L
a) krátkým stlačením tlačítka se u ikony tankovací pistole načtě 1dL (možnost opakovaně načítat 1dL)
b) podržením tlačítka se začne rychle načítávat hodnota po 1dL až do nárustu 1,6L,
c) po nárustu o 1.6L od stlační tlačítka se rychlost načítání zvýší a přičítá se po 1L.
- kombinací a),b) c) načteme hodnotu odpovídající množství natankovaného paliva.
- pokud omylem přetáhneme, není v tom problém protočíme tankování u ikony tankovací pistole je přes 56L a začneme opět od 0L. Hodnota u kanystru odpovídá původnímu stavu nádrže + hodnota tankování. Tato hodnota nejde dál jak po 55L, což je údaj výrobce o objemu nádrže Escorta.
Jakmile máme dotankováno, vypneme zapalování, po 1sec. opět zapneme zapalování, tím se obsah nádrže definitivně zvýší o nové tankování.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
!
hned jak pro 1.6 bude odladena tak beru...
CVH rulez 
no, tak tedy, jde to nějak předělat, čistě technicky...já jen jestli se tím mám dál zabývat, nebo jestli se na to mám vy.....kašlat 
